Blek

Bon ça y est on est arrivé, bilan=8.6L toujours aux limitations (je dirais 75-80% de 130, 15% de 110 et le reste en 90), mais chargés comme des mules... Eh oui, on avait quelques caisses de vin qui ne demandaient qu'à retourner à leurs propriétaires, plus nos affaires, on a dit merci au break... Avec 2 personne plus une petite à bord. Donc les 800 bornes étaient jouables sur un seul plein, sauf qu'en fait on a fait 865 km, donc j'ai dû refaire un appoint en fin d'autoroute. Pas pu faire la conso exacte car je n'ai remis que 15L. A part ça, un régulateur eut été parfait, mais je me serais peut-être endormi!! Et puis aucun souci avec les radars... Enfin là ça allait, on en a croisé 3. J'avais fait le plein jeudi soir, un peu de 90 à 7.5L de moyenne, puis avec la ville j'étais remonté à plus de 12.5L! Mais bon, c'était à froid hier matin et la moyenne ne s'était faite que sur 10km. Progressivement c'est descendu, on a même été parfois à 8.5, mais ça s'est stabilisé à 8.6L. Niveau confort, impeccable, pas de bruit, bien assis, un palace. Bon c'est sûr que du coup je n'ai pas du tout tiré dessus, c'était pas le but de la manoeuvre!

C'est vrai... Il faudrait faire le vrai test avec une quantité d'essnce exacte pour voir.

Ah ben ça tient super bien la route la 406... Fais gaffe quand même, parce qu'une voiture qui tient trop bien la route, ça incite à moins faire attention!!!

Merci, passe de bonnes fêtes aussi! D'autant plus que je ne sais pas trop si je passerai souvent sur le forum.... La conso instantanée, je m'en sers pas trop, juste par curiosité de temps en temps...

Oui, c'est assez correct, comme conso, même si ça remonte vite en ville... Demain matin, je pars, soit un petit peu de ville pour rejoindre la voie rapide, puis autoroute! Quasi entre 110 et 130 tout le temps donc. Ah, les 20 derniers km seront sur départementale... Si ça ne bouchonne pas, ça devrait pas trop trop consommer... N'empêche, c'est sympa un ODB!! Le GPS aussi, c'est sympa, je m'en suis servi 2-3 fois... Par contre il doit pas être complètement à jour, je m'en occuperai à l'occasion. Sinon le break V6, on devrait en entendre parler bientôt, avec tout le monde sur le forum qui va avoir ça!!! Ca me plairait aussi... Plus tard peut-être!

On est plusieurs à avoir les 2, notamment Virot et moi... Par contre moi je ne suis pas sur le forum 306. Enfin je passe sur FA assez souvent, mais sur le forum Peugeot général.

J'ai roulé que de nuit, et principalement sur 2X2 voies, alors pour savoir si j'ai croisé une 406... De toute façon je suis le seul membre du forum de Lyon!!

je ne connais pas toute la gamme de BF Goodrich mais ceux qui sont sur ma voiture sont trés bien autant au niveau tenue de route qu'au niveau bruit. j'ai un amie qui est équiper de BF aussi en taille basse et il en est tres content aussi. BF pour moi aussi en taille basse sur la 306 (195-55 R15) et très content, oui... Beau dessin en plus, ce qui ne gache rien.

Ah oui, ça commence à faire, niveau dimension de pneu/jantes, ça!! Et niveau conso, il paraît que ça augmente? Il paraît aussi que ça peut fausser un peu le compteur et réduire les perfs... Mais bon si tu l'as toujours eue comme ça, tu peux pas trop te rendre compte.... Le souci, c'est que quand tu vas changer un train de pneus, tu vas pleurer!!!

Bon alors je viens de rouler un peu en 406, un peu de périph à 90, et la conso à cette allure tranquille tombe au dessous des 7.5L... Pas mal...

Outch... Ah oui, ça fait cher....

Oui, voilà, pas de souci pour rouler normalement, c'est clair... Il me semble que sur la 406, il faut aller le chercher dans les tours, ce moteur....

J'ai pas encore ouvert la boîte d'écrous qu'ils m'ont mise dans la boite à gants... Donc je ne sais pas combien de clés! Du coup je serai plus tranquille quand elle va dormir dehors pendant les vacances...

Exact, le 1.6 faisait 90 cv, mais je sais qu'il y a eu aussi un 1.8 8s... Combien il faisait alors? Je viens de regarder sur autoweb, bizarrement il y a bien un 1.8 8s de 90cv, mais juste produit entre 99 et 2000... Etrange.... Apparemment il a fait suite au 1.6 comme version d'appel, puisque ce dernier a cessé d'être produit en 99. Et donc le premier 1.8 est bien le 16v de 112 cv....

En fait, c'est soit 90, soit 112 pour les phases 1... En tout cas il me semble bien. D'ailleurs je sais pas trop pourquoi 90, vu que le 1.8 8s de la 306 faisait 103 cv.... La puissance est montée à 117 pour le 1.8 16v phase 2. Le 112, c'est le moteur qu'on a sur nos 306 avec Virot. Mais dans la 406, plus lourde, ça a l'air pas mal différent d'après ce que j'ai lu.

Et voilà, j'ai récupéré la bête hier soir, ceinture changée écrous anti-vol montés (49 euros avec la pose, donc finalement pas tant que ça...), plaques neuves, phares réglés, tout est nickel! J'ai juste fait un peu de ville avec hier soir pour la ramener, et je me suis encore dit que ça se conduit vraiment tout seul.... Toujours aussi impressionnant, un vrai vaisseau spatial, mais qui cache bien son jeu...

Ah oui, tiens, ça nous en fait 2! Sinon, le turbo, j'ai l'impression que c'est quand même une pièce délicate, sur les voitures... Essence ou diesel d'ailleurs...

Salut et bienvenue. 95? Je pensais qu'elles étaient sorties en 96 les 406... En tout cas tu dois avoir la plus ancienne du forum!!! Le 1.8, c'est le 90cv, c'est ça? Pas le 16s? C'est rare il me semble....

Bah c'est pas pour te déplaire, si?? Hé hé.... Veinard! C'est vrai qu'il est difficile de distinguer une V6 d'une 406 plus ordinaire dis donc... A part les jantes. Cela dit c'est la seule chose qui me gêne un peu sur les V6, ces jantes-là justement, je suis pas hyper fan. Mais c'est un détail, elle a l'air superbe! On attend tes impressions!

Bon alors des nouvelles de la bête, normalement tout est réparé, je viens d'avoir le garage, je passe la récupérer ce soir avec une ceinture arrière qui fonctionne et des écrous anti-vol.... Reste à organiser le règlement entre les 2 garages... Pas la partie la plus sympa... J'espère que ça va pas trop traîner, parce que là je vais avoir une facture de plus de 400 euros je pense! Edit: après contact avec les deux garages, c'est bon, je n'aurai que la moitié de la facture à payer ! Yes!

Sur la 306 non, jamais.

Ca sera le test. Quasi que de l'autoroute, aiguille bloquée à 130... Ca ferait du 8.75 L au cent avec le réservoir plein.... Ca va être juste quand même. Surtout qu'on sera un peu chargés...

Ah décidément le clignotant c'est une maladie... Sur la mienne, de temps en temps quand je le mets à droite, après avoir tourné il repart à gauche. Bon, c'est pas très très gênant, mais quand même... Comme ce n'est pas couvert par la garantie, je pense laisser comme ça, parce que le changement de com2000 n'est pas donné.... Sinon s'il n'a fait que de l'autoroute, effectivement elle n'a pas dû souffrir. Mais je comprends qu'il passe à l'essence vu le peu de km.... Ben dis donc, 84 ans et qui conduit toujours de telles voitures!! Mon grand père a dû arrêter à peu près dans ces âges-là, mais il avait une Diane..... Sinon la Gti, sacrée bagnole ça.... Que du bonheur je suppose! J'aimerais bien en conduire une un jour.

Ouais, si c'est le pot, c'est sûr que ça risque pas de s'arranger... Mais ça me paraît bizarre que ça ne le fasse pas à chaud quand même.... Pour la réparation, c'est ce que j'ai fait sur la 205 en fait, je pense que ça tient un moment. Je vais surveiller ça, s'il s'avère que c'est vraiment le pot, je retournerai peut-être chez le carrossier qui m'a soudé la 205.

Mon garage n'est pas si petit, mais j'ai dû virer le vélo qui était derrière.... C'est vraiment là que j'ai vu la différence avec la 306!! Pour la route, je vais faire 800 km principalement d'autoroute samedi.... D'ailleurs je remettrai le compteur de l'odb à 0 pour voir.... Et j'essaierai de tenir sur un plein!