Blek

Oui, la clim rejette de l'eau, effectivement, une fois la voiture arrêtée...

Mouarf!!! Si si, il a raison, c'est un nouveau procédé pour protéger des mauvaises odeurs..... Hé hé...

C'est sûr! Peut-être sur des phases 2 semi-mux?

Ah oui, c'est vrai que les hdi sont peut-être plus linéaires que les Td.... C'est ce qui se dit, plusse de coup de pied au cul avec le Td. La 307 Hdi, ma belle-mère a ça, j'ai eu l'occasion de la conduire. J'ai quand même l'impression que c'est plus véloce que le Partner....

Ca doit revenir à cher pour s'amuser sur circuit.... En tout cas c'est certain que ce n'est pas homologué, oui... Je suis pas vraiment fan... Surtout le tableau de bord!!

Arf! Non, je voulais dire que je l'aurais pas changée, sinon... Donc moyen du bord = toit ouvrant et vitres électriques!

Clair!!

Ok!

Ce qui est étonnant aussi, c'est le nombre de 504 et de 404!! Si on tient compte du fait que la population était bien moindre à l'époque, donc qu'il y avait moins de conducteurs, et moins de voitures par foyer, c'est beau! Bon, elles ont pas mal été vendues à l'étranger, aussi, ça doit compter.... M'enfin la 206 aussi. Le chiffre des 406 paraît faible, oui.... Et la 306 alors? On sait pas?

C'est quoi cette bête-là? Ben c'est ce que j'ai découvert hier soir sur la 406... Alors je suppose que certains voire la plupart d'entre vous connaissent. Mais pour les potentiels autres, c'est quoi? Ben c'est les phares qui éclairent une 30aine de seconde une fois le contact coupé. Idéal la nuit quand on rentre chez soi et qu'on n'a pas envie de se tartiner la semelle avec le caca de médor, ou bien encore quand on n'a pas l'habitude de sa nouvelle serrure et qu'on ne veut pas mettre la clé là où il ne faudrait pas! Et comment ça marche? Ben une fois le contact coupé, on fait un appel de phare. Et là, au lieu de s'arrêter tout de suite, on part pour 30 secondes environ (pas chronométré, c'est peut-être plus, je complèterai le sujet) d'éclairage. Voilà, c'est donc tout simple. Alors ma question, c'est : Est-ce que toutes les 406 font ça? Ca dépend du niveau de finition? Du millésime? Du multiplexage? De l'âge de la crémière?? Et puis j'ai une autre question : Certaines voitures allument les phares dès qu'on les ouvre à distance (et quand il fait nuit, donc détecteur de luminosité donc multiplexage), c'est possible de l'activer sur une 406??

Bon ben des nouvelles de la clim, justement.... J'ai mis la voiture en révision et effectivement la clim ne fonctionnait pas. Ce n'était pas un pb de gaz. Mais de compresseur !! Cela dit la voiture étant sous garantie, je me faisais pas trop de bile.... Sauf qu'il y a paraît-il une pièce (sorte de filtre) à changer régulièrement, entretien d'usage, tout ça. Bilan, j'en ai quand même eu pour 368 euros (sur un montant total de 1100 euros), c'est pas rien. Si la voiture n'avait pas été garantie, j'aurais bien sûr cherché un compresseur en casse.... Bon, maintenant ça marche, pas de lézard, ça fait du froid! Sinon pendant que la voiture était immobilisée, ils m'ont prêté un Partner Hdi 90cv. J'ai pu comparer un peu, c'est rigolo. Enfin, rigolo, pas tant que ça mais bon. Ben rien à voir, déjà ça fait un sacré raffut!!! Sinon, ça a du couple, mais je pense que le Partner est lourd et prend bien au vent, parce qu'on sent quand même que ce n'est pas un foudre de guerre... D'ailleurs je me demande si les 406 Td/Hdi 90cv sont plus nerveuses? Ca serait bien... Enfin ça va, on peut rouler à 130 sans pb sur autoroute, mais dans les côtes, ben on dépasse pas le 130, là c'est clair. Ca m'a fait un peu bizarre! La semaine passé en 306 j'ai pris une bonne grosse côte à 5 passagers (dont un enfant) et le coffre plein, à 130 en 5°, avec la clim, si on appuie, ben ça accélère... Au moins jusqu'à 150-160. Après, c'est plus puissant et plus léger, mais je me demande si les 306/307 et 406 Hdi 90cv sont plus nerveuses que le Partner. Bref, c'était pour la petite histoire. Sinon, j'ai découvert un petit équipement sympa sur la 406, j'en reparle dans un topic approprié.

Ben heu, non.......

Ah oui, d'accord. Attendons de voir. 9.7L pour un break V6 modèle 194, sur autoroute, ça va encore...

Oups........ Pas de bol!!! Mais comment tu vas faire si ta voiture n'est pas précablée? Du gros boulot, non?

Merci merci tout le monde!

Heu, ça m'étonne, ou alors c'est récent... Il y a beaucoup de véhicules sans clim, notamment avant l'an 2000 qui n'ont pas ce type de pare-brise. Par contre, maintenant c'est possible, oui. Sinon c'est vrai qu'on se brûle pas les mains sur le volant, c'est clair. Peut-être pour ça que Virot a un volant qui part en brioche d'ailleurs....

Ce qui veut dire que pour le moment tu ne peux pas avancer ton siège? Effectivement c'est un souci majeur...

Je viens de faire changer le mien, sous garantie... Reste que sur une facture totale de 1378€, il devrait me rester 368€ à payer... Ca va à peu près encore parce qu'il y a la garantie, mais c'est clair que je n'aurais jamais mis 1300 euros là dedans. Casse, comme tu dis, ou avec les moyens du bord...

Alors par contre, par rapport à ce que tu faisais avant, soit entre 8L et 8L5, ça fait une sacrée augmentation! Mais bon, c'est vraiment moins cher...

@peryouenn, je suppose que tu l'as aussi, oui, ça paraîtrait logique. Ben en fait, athermique, c'est littéralement pour supprimer tout ce qui est thermique, donc en gros ça protège de la chaleur, plus qu'un pare-brise normal, quoi. Me semble que ça ne laisse pas passer certaines gammes de rayons lumineux, certainement les UV. C'est pour ça aussi qu'il y a le bandeau pour le télépéage dont parle Damien, et c'est aussi pour ça que certains appareils comme les détecteurs de radars ont du mal à passer à travers l'athermie.

Juste vite fait parce qu'on en parlait sur le sujet des volants-cuir, voici une photo trouvée sur une petite annonce, où l'on voit bien la différence de couleur entre le pare-brise athermique et les autres vitres (hein Virot!!). D'ailleurs pour la petite anecdote, c'est exactement la même voiture que la mienne.... Voilà, je pense que c'est très clair sur cette photo, non?

C'est demain, hein! Je sais pas encore du tout ce que je vais avoir.... Rien commandé de spécial..... P'têtre un compresseur de clim......

Ah oui? Pourtant la 306 est plus fragile, à cause des baguettes peintes couleur carrosserie (phase 3), et en plastique... Au moins la 406 a du caoutchouc, ça protège. T'as trouvé ton cuir, Damien?

Ah ok, c'est pas plutôt Sport Pack d'ailleurs le terme exact? J'avais lu que ça avait remplacé les ST pack sport pour les derniers millésimes... Mais en gros c'est la même chose avec des trucs en plus pour les sport pack, donc du coup ce que tu cites.

Ah ok, donc c'est plus répandu que je ne pensais. Sur les dernières, et donc pack confort... Comme les sièges électriques?