Blek

Donc en fait ce ne seront que les véhicules émettant plus de 250g/km de CO2 qui seront taxés tous les ans... Sinon, tu parlais de la Logan, figure-toi que la motorisation 1.6 essence est surtaxée de 700 euros à l'achat!!! Ca plombe le budget low cost....

C'est à dire que je ne dis pas QUE des conneries, mon cher!! Et sinon jolie voiture oui....

Ben ça dépend de la motorisation en fait.... Je me suis un peu emballé, pour le 2.2 ça serait 770 euros. Mais 1150 euros pour le V6...

Bon, on va y arriver : Les jeunes conducteurs sont soumis pendant 2 ans aux mêmes limitations de vitesse que par temps de pluie. Y compris ceux d'entre eux ayant suivi la formation en AAC. Article R10 (Décret n° 85-807 du 30 juillet 1985 Journal Officiel du 31 juillet 1985 art. 2) (Décret n° 90-1060 du 29 novembre 1990 art. 2 Journal Officiel du 30 novembre 1990 ) (Décret n° 92-1281 du 4 décembre 1992 art. 1er Journal Officiel du 11 décembre 1992 ) (Décret n° 93-975 du 27 juillet 1993 art. 1er Journal Officiel du 3 août 1993 ) (Décret n° 94-358 du 5 mai 1994 art. 1er II Journal Officiel du 7 mai 1994 ) La vitesse des véhicules est limitée dans les conditions prévues au présent article, sous réserve des dispositions des articles R. 10-1 à R. 11-1. En dehors des agglomérations, la vitesse des véhicules est limitée à : 1° 130 km/h sur les autoroutes ; 2° 110 km/h sur les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central ; 3° 90 km/h sur les autres routes. Dans la traversée des agglomérations, la vitesse des véhicules est limitée à 50 km/h. Toutefois, cette limite peut être relevée à 70 km/h sur les sections de route, qu'elles soient classées ou non routes à grande circulation, où les accès des riverains et les traversées des piétons sont en nombre limité et sont protégés par des dispositifs appropriés. Pour les routes à grande circulation, la décision est prise par arrêté du préfet, après consultation du ou des maires des communes intéressées et celle du président du conseil général s'il s'agit d'une voie départementale. Dans les autres cas, elle est prise par le maire dans les mêmes conditions. Sur le boulevard périphérique de Paris, cette limite est fixée à 80 km/h. En cas de pluie ou d'autres précipitations, les vitesses maximales sont abaissées à : 1° 110 km/h sur les sections d'autoroutes où la limite normale est de 130 km/h ; 2° 100 km/h sur les sections d'autoroutes où cette limite est plus basse ainsi que sur les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central ; 3° 80 km/h sur les autres routes. En cas de visibilité inférieure à 50 mètres, les vitesses maximales sont abaissées à 50 kilomètres/heure sur l'ensemble des réseaux routier et autoroutier

Ah non, tu as raison, j'ai regardé un autre lien qui donne ça: http://www.apivir.org/documentation/docloisetreglements/limitesvitesse.htm J'avoue que pour les jeunes permis, je ne suis pas bien au courant, de mon temps c'était 90 partout!! Edit: En fait ce deuxième lien est faux aussi!! Il dit que tu as le droit de rouler à 120 sur autoroute!? Du coup là je suis perdu....

Ah c'est vrai que les autoroutes en Bretagne..... C'est partout 110 chez vous! Mais en revanche, c'est gratuit... Oui oui, tu as bien compris le lien, quoi tu savais pas que tu devais rouler à 80 partout sauf sur autoroute? Et en ville bien sûr... Fais gaffe aux radars mobiles alors!!

Il est un peu partout... Quand tu vas dans la page contact, il y en a un peu partout... Après, le mec de base, Bruno Fochesato, je ne sais pas d'où il vient. Peut-être de Lyon, je ne sais pas. Mais il y a des agences un peu partout. Si un jour tu as 1000 euros d'économies pour ta 406...

Ah mais pour la limitation, j'en suis même certain! J'ai juste le doute pour la ville... Attends, le plus simple, on va regarder de suite sur google! Ah voilà, j'avais raison, tu as tout là: http://www.easydroit.fr/code-de-la-route/code-de-la-route-illustre/circulation/la-vitesse.htm Et donc en ville ça ne change pas selon les précipitations... Et il y a un cas que je ne connaissais pas, tout en bas, en cas de visibilité inférieure à 50m, c'est 50km/h partout... même sur autoroute!! Pour l'alcoolémie, c'est sûr que si le gars est positif, ça ne changera pas grand chose, sauf que si tu luis en fais un, d'appel, il peut s'arrêter et continuer à pied...

J'avais regardé sur le site de Bruno Fochesato, un motoriste diplomé par Ferrari et qui fait des reprogs. http://www.fochesato.com/accueil.html Il y a un descriptif par marque et par moteur des gains réalisés après reprog. Mais bon... C'est cher!! Après je sais qu'il a très bonne réputation.

Pareil que Damien!

Je peux même dire que quand j'avais ma première 205, je roulais constamment au dessus des limitations. Pas forcément en prenant des risques, mais c'est vrai que j'étais régulièrement à 110 voire 120 au lieu de 90 sur les petites routes bretonnes... Enfin pas des chemins de campagne non plus, bien sûr! Et pas partout. Ca ne m'a pas fait avoir un accident pour autant, c'est vrai que je ralentissais aux passages dangereux. Je ne dis pas que c'est bien hein.... Juste que dans les virages, je ralentissais, des fois qu'il y aurait eu un tracteur, ce genre de choses! finalement, ce qui est paradoxal c'est que je dépassais plus souvent les limitations avec une voiture moins puissante. Moins sur autoroute bien sûr!!! Encore que....

Ah tu crois? Non, j'ai vu des phases 2 à boudins, notamment V6... Tiens, regarde: http://www.leboncoin.fr/vi/18337100.htm?ca=12_s

Oui, c'est le pb....... il y aura sans doute des bonus pour mettre les anciennes à la casse, mais bon... Tu te vois mettre ta 406 de 2000 à la casse en 2010 parce que plus de 10 ans?

Exact ! Pour moi ça coule de source ... Et puis franchement, quand on voit l'évolution des voitures depuis les années 70 et les limitations de vitesses qui sont les même depuis cette époque ... Vous allez me dire qu'il y a moins de morts maintenant et c'est vrai. Mais est-ce vraiment la vitesse qui est en cause ou une vitesse non adaptée ? Pourquoi il n'y a que sur autoroute que les limitations sont différentes quand il pleut ? Oh! Tu viens d'avoir ton permis non? Et tu as déjà oublié? Pas bien! Sur autoroute, c'est 110 sous la pluie, sur voie rapide c'est 100, et sur nationale 80! Il n'y a qu'en ville où la vitesse est maintenue à 50 à ma connaissance, même si je n'en suis pas sûr à 100%. Pour revenir au sujet (du HS!!!), les appels de phare, en fait moi c'est encore différent. J'en fais systématiquement quand il y a radar, parce que bon, c'est vrai, j'aimerais qu'on m'en fasse, et souvent il faut bien l'avouer les radars sont là où ils rapportent, pas là où c'est dangereux. Par contre s'il y a des flics qui font des contrôles sans qu'il y ait de radar, papiers ou alcoolémie, là c'est niet. Autant je considère (peut-être à tort...) que conduire à 100 pour 90 sur certaines portions est assez peu dangereux, autant rouler à 2gr ou sans permis... C'est une autre histoire! Voilà ma position.... Je suis sûr que vous comprendrez! Maintenant, quelque part, je peux comprendre Pascal et Tony, si je croise un mec qui roule comme un taré, dangereusement et tout, et si je sais qu'il y a un radar plus loin, je pense que je ne ferai pas d'appel de phare. Pareil, il m'arrive parfois d'en faire quand je croise un mec qui roule à tombeau ouvert sur une route dangereuse... Du coup il croit qu'il y a les flics et il se calme!! A propos du nombre de morts sur les routes, difficile de cerner toutes les causes... Sans doute pas mal de choses, les voitures, le comportement, l'état des routes etc...

Le CT tous les ans, ça va revenir à cher.... Le pb, c'est que si ils abaissent les normes de pollution afin que les anciens véhicules ne passent plus le CT, même s'ils sont bien entretenus, ça va faire mal.

J'ai cru voir des phases 1 avec des boudins oui.... Ah mais j'en suis même sûr, la 406 dont je vous ai déjà parlé, qui est garée près de chez ma nourrice, et que je vois tous les matins a un cuir gris souris boudiné. Et je ne sais toujours pas si c'est un TCT ou un V6 désiglé.... C'est vrai que c'est joli, les boudins. Ca doit changer un peu le confort, non?

Ah ouais, il y a pas le choix du cuir sur la SVE? Et les panneaux de portes n'ont pas de cuir tu veux dire?? C'est un plus que j'apprécie bien, dans la mienne, les panneaux de portes en cuir....

L'idéal serait même d'acheter un V6 d'occase déjà équipé...

Oui, ça je suis d'accord, je pensais plus à la boîte et à l'embrayage en fait, qui ne sont pas forcément prévus pour ça.... Leur durée de vie doit être plus courte. En tout cas il y a eu des cas de casse... Après, comme généralement on gagne plus de puissance sur un moteur turbo, probablement que c'est moins traumatisant sur un atmo essence.

Ouais, et puis Oliv, le malus si t'achetais ton 2.2 neuf aujourd'hui serait de 1600 euros!!!

Ouais, tout ce qui est puce, je me méfie... Bien souvent, ça marche, mais je suis pas certain qu'à long terme, pour le moteur... On demandera à Tony et Biff qui en ont dans quelques années!

C'est une solution aussi, oui, c'est vrai. Mais bon, les voitures polluent quand même de moins en moins...

Oui mais si les gens roulent aux limitations, ça ne changera rien... Et puis maintenant il y a des avertisseurs de radars complètement légaux qui détectent les fixes, et même les mobiles! Style Coyotte... Enfin c'est le même principe que la CB...

Très sympa oui.... Avec les panneaux de portes et les ceintures ça sera parfait! Petit à petit, tu vas avoir une SVE.... Sinon les appuis-tête sont carrément différents des phases 2, non?

Et encore, juste pour une "niche" de véhicules... Je me demande vraiment s'ils espèrent rééquilibrer. Parce que parallèlement à ça, le gouvernement parle de succès, les gens achètent de plus en plus de voitures propres. Bah oui, bien sûr, logique!! Mais d'un autre côté, ils risquent d'être toujours déficitaires... De là à ce qu'ils suppriment le bonus un de ces quatre....