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Tout ce qui a été posté par Blek
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J'étais bien tenté aussi.... Mais pas commandé encore, non. Plus de 10.0L, en même temps tu as un V6 194, soit le moulin le plus gourmand de la gamme... Mais kosoku a peut-être le même tu vas me dire, je sais plus, je regarde. Ah oui, il a le même moulin, en plus sur un break... En effet ça fait une sacrée différence alors.... Maintenant votre conduite n'est peut-être pas la même...
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Break 2.2L ST pack confort + gpl de olivF2000
Blek a répondu à un(e) sujet de olivF2000 dans Présentation
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Il est interdit de "swapper" un moteur, soit de monter un autre moteur que celui qui est dans la voiture. Tu peux monter un autre moteur identique par contre.... L'échange standard, quoi. Mais sinon, comme le dit Damien, tout est possible... Reste qu'en cas de pépin, ou même au CT je pense si le gars est pointilleux, c'est s'exposer à de gros, gros gros pbs. pour le passage au CT aucun probleme , mais le swapper est interdit sur route ouverte , reste bien sur le circuit . mais le mieux revend ton 406 , et reprend un 2.2 d'origne .
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Ah ok... Je pense que ça explique tout, comme j'ai lu quelque part que les derniers modèles avaient la boîte courte, sans avoir 9cv (plus de versions 9cv il me semble sur la fin, si? Xs?). Donc les chiffres qu'on trouve sur le net doivent être ceux de la boîte longue. C'est pas possible autrement! Bon sinon, j'ai pas de mp, ça doit merdouiller quelque peu.... Mais tu as raison, il faut les cv du V6 sur la 406 pour passer devant le 1.8 de la 306.... Sachant cela, est-ce que j'aurais acheté un break 2.2??? Je me demande.... En même temps, je n'ai pas vu des masses de break V6 d'occase....
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Je me demande quand même s'il n'y a pas eu 2 boîtes montées sur ces 1.8 16v.... Parce qu'il me semble que certaines font 9cv, et sont en boîte courte. Et en fait selon certains, ils auraient généralisé la boîte courte sur les derniers modèles... Ce qui est sûr, c'est qu'il y avait bien 2 boîtes pour le 1.8 8v de 103 cv (7/9cv).
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Ben oui, la 306 est devant, clairement. Bah tant pis, je vais acheter un break V6!!! Je sais pas si c'est la 306 qui est particulièrement tonique, la 406 particulièrement pas, ou les deux.... Ou si c'est normal! Mais c'est vrai que le 6.65s en 3° de la 306, j'ai senti le coup de pied au cul, c'est parti comme une balle....
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Juste en passant parce que j'ai eu l'occasion de tester hier, un point "reprises", comme j'aime bien dire! Jusqu'ici, j'avais mesuré les reprises de la 406 et de la 306 sur le 80-120 en 4° et 5°, mais pas en 3°. Du moins pas sur la 306. Là c'est bon, j'ai tout fait! Ce qui donne: 306 406 3° 6.65 6.8 à 7.2 4° 8.0 à 8.4 9.6 à 10.3 5° 12.0 à 12.6 12.6 à 13.4 Voilà, c'est fait. Pas photo comme on dit... Après, c'est juste sur le 80-120, il y aurait bien d'autres tests à faire, mais bon, on n'est pas des pros... Pour le temps de 3° de la 406, j'ai fait qu'une fois 6.8, les deux autres fois c'étaient 7.2...
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