305_GT_GTX

salut Elle a franchit les 157000 hier soir ! Elle va devoir faire encore au moins 6000 km avant le repos dés mi-juillet. La famille s'installe à Nantes, donc fini les A/R...ouf après 10 mois. A+

Salut ! La 406 a eu le droit à sa bonne révision ce WE : - Disque + plaquettes AR Bendix - Vidange + filtre huile - Filtre à air : il y avait un escargot dans la boite... - Filtre habitacle : pourri de chez pourri, à mon avis il est d'origine - Bougies : NGK C'est reparti pour un bon moment. A+

De mon côté sur 17000 km je suis à 9.4 Sur autoroute, je suis à 8.4-8.5. La SV était plus économique dans les mêmes conditions de trajets et de conduite avec 8.9 sur 3000 ou 4000km et en autoroute j'ai bien fait du 7.8. Un plein me faisant un A/R avec la SV, ce n'est pas le cas avec la nouvelle, il fait compléter de 5 litres minimum.

salut Je subis cela chaque week end en gaisant le trajet Nantes-Paris-Nantes. Perso, quand je double, et si aucune voiture n'est derrière moi, je double tranquillement, avec 2-5 km de plus que la voiture que je double. Par contre s'il y a foule derrière, je me fais une bonne accélération et je me rabats en laissant au moins une bande d'écart. Mais les pire sont ceux qui te doublent pour se mettre à 4 mètre de toi...grrrhhhhh Pas plus tard qu'hier en rentrant sur Nantes, j'ai eu une histoire incroyable. J'étais sur régulateur à 135km/h. De loin, je voyais une Ibiza s'approchait tout doucement sur pas loin de 5-7 km. Elle arrive à ma hauteur au début d'une sacrée montée. Je n'ai rien changé à ma vitesse. A ce moment la voiture était pile à ma hauteur. Je me rend compte ensuite que la voiture n'arrive pas à me doubler, pire....elle recule, j'avançais plus qu'elle et sans avoir accélérer. En fait la voiture n'arrivait pas à avaler la montée si je peux dire. Sauf que la petite blondinette qui conduisait pensait que je faisais exprès d'accélérer....Elle klaxonne à fond en gueulant dans sa voiture, je la regarde et je lui dis :" P***** tu as de la chance je ne suis pas seul dans la voiture, autrement j'aurai libéré les 160ch qui sont sous le capot" je l'aurai laissé sur place avec sa Ibiza 90ch sans doute...

même Peugeot sera incapable de te faire une 306 personalisée avec tes désirs

Pas vraiment efficace ce système.....

Belle 306 !! Même si j'ai une préférence pour les phase I, v savoir pourquoi.... 5 ans après avoir vendu la mienne (Griffe), je me demande bien ce qu'elle est devenue maintenant.

Moi heureusement qu'elle possède le permis, grace à son taff je teste pas mal de bagnole D'ailleurs, faudra que je vous parle de sa nouvelle Ford Focus....

Mon frère vient de vendre la sienne de 2008 en, version Féline, avec cuir noir surpiqué en rouge d'origine, moteur 55000 km, double vitrage, un vrai bonheur de silence et de confort !!! J'adorais le bouton S à côté de la boite auto

Salut Voilà ! Déjà 15000 km en compagnie de la 2.2e (en 4 mois) Les premiers frais de "consommation" commencent. Les disques AR et plaquettes sont HS, je dois les changer. Les factures depuis 2008 avec ces 108000km n'indiquent aucun changement des freins AR mais seulement les AV. Ils ont sans doute plus de 50000 km. Alors je me demande si je vais le faire tout seul, si faisable ou le faire par un garagiste. J'ai regardé les prix sur le net, entre Brembo et Bendix il y a 5-10 euros d'écart. En gros les pièces reviennent à 90-100 euros. Malheureusement pas d'affaire intéressante sur leboncoin. Les questions : - est ce facile à faire ? je me suis aperçu que le disque est fixé avec des écrous en forme d'étoile ...!!! - quelle précaution prendre ? - profiter pour vérifier ou changer quelque chose en même temps ? Côté vidange, je dois aussi la faire. Vous mettez quoi comme huile ? Merci A+

+ 1000 Ben...va falloir songer à changer ta HDi par une 2.2e ou V6 Oh oui 100% d'accord !!!!

L'ancien proprio de ma 2.2e avait le même problème de toucher le toit, car il était vraiment grand. Mais avec son C5 Tourer plus de problème. Moi je fais 1m83 et les sièges à mi hauteur, je ne touche pas le toit. Non pas à mémoire sur la 2.2e. Perso, ça ne me gêne pas ....je suis l'unique conducteur

Bienvenu dans le clan des 2.2 !! Mais c'est une vraie avalanche de 2.2e ces derniers temps !! A+

Belle acquisition ! Exactement la même que la mienne en option, sauf que moi c'est une berline et pas en piana...et sans poc En tous cas, dans cette version et avec ses équipements , cette finition reste un Top des 406 !! Tu nous en dira pour les reprises à bas régime.

salut A priori qu'elle soit semi ou full-mux, c'est la même mécanique, même boite, même poids...etc, seule différence réside dans l'électronique et donc une programmation peut être différente des calculateurs pour la gestion du moteur, pollurion...etc n'y a t il pas moyen avec un logiciel dédié de comparer le contenu d'un calculo d'une semi et d'une full ?

La SV était une semi je pense, puisque je n'avais pas de com2000. La SP est moins nerveuse surtout à bas régime que la SV. Au fil des km parcouru, j'ai remarqué qu'au delà de 2700-3300 tr/min la différence est moindre. Vers les 3800-4200 encore moins. C'est à bas régime que la différence est flagrante. Je pense aussi. Avant elle est conduite par un pépé et ensuite par la femme de l'ancien proprio qui m'a bien dit que sa femme ne dépassait pas les 3500 tr/min.... Au bout de des centaines de km déjà fait j'ai senti une amélioration des performances. possible....mais il faut tout changer pour le confirmer !! Mais sur l'ensemble, disons que le noimbre de flic de radar...etc qui nous encerclent....il y a moins de chance de se faire plaisir de temps à autre. Le confort et les options prennent le dessus. Donc la nervosité finalement a un poil moins d'intérêt de nos jours....même si ce matin j'ai remis en place une 406 qui avait un gros échappement de tuning (pas vu HDI ou non, motorisation ?!) , le mec essayait de me larguer, j'ai vite fait de lui montrer que je lui colle au derrière et que s'il y avait une deuxième voie je l'aurai doublé !!

Salut La barre des 150000km est franchie. 10000 km en 2 mois et 24 jours ! Elle se porte à merveille. Côté conso, je pense consommé 0.5-0.9 de plus que mon ex, soit 8.5-8.9. Est ce du au froid comme évoqué dans le topic de Pascal...?!? Pour l'anecdote, j'ai acheté des pièces de 305 chez un gars sur Nantes. Il fout tout de même noter que le gars avait acheté une 305 neuve chez Peugeot en 84, et en 91 il a eu un accident. Donc depuis 91 il garde dans son garage les pièces de la 305 (pièces moteurs, tous l'intérieur....etc" !!! Il vient et on commence à papoter voiture...etc et il me dit "Tu ne veux pas acheter une 406 ?" moi : "je rigole !", non car j'en ai déjà une une. lui : "une HDi sans doute ?" moi : "Non, la tienne c'est une quoi ?" lui : "une superbe 2.2e 160ch !!" tout fier. moi : " ben moi aussi !!" lui " Surpris ! Ah super, je veux la voir" Moi : "ok" Donc, il a vu la mienne et comparé à la sienne qui est de 2002. Il va la mettre en vente mais à contre coeur, et en même temps il essaie de ventre un Espace 3 V6 3.0DCI. On a parlé puissance de la 406. Pour sa part, il a changé son pot par un pot en Inox et il m'a confirmé que c'était le jour et la nuit en terme de puissance. La voiture pousse mieux même à bas régime. J'aurai bien aimé testé la sienne histoire de la comparer à la mienne mais ce n'était pas possible ce jour là. Une rencontre sympa. A+

C'est vrai qu'elle en jette !!! Moi je dis que l'arrière ressemble plus à une Maserati cf photo sur ce site :Lien L'avant n'est pas loin de ressembler à celui de la même Maserati ....

salut merci pour les messages. effectivement, j'ai fait pas mal de photos, car c'était l'occasion ou jamais lol. Je suis toujours aussi satisfait de la voiture. J'ai remarqué (ou alors c'est juste une impression) que la boite a l'air plus longue que la SV ce qui pourrait expliquer la différence de montée en régime ? La cap des 147000 bientôt dépassé. Bon, elle ne fait que de la bonne combustion puisque sur 800km parcouru chaque WE, 780km se font qu'en 5ème à 135km/h !! A=

Salut Voici la suite des photos :

Oui 6000 km en un plus d'un mois, à raison de 800km chaque WE !! Ca monte vite !! Pas de liseret ! tu fais allusion aux liseret chromés sur la calandre ? Non, et surtout trop facile à voir ! De série ! Si tu cherches au 5ème étage tu verras mieux qu'une femme nue !! C'est vrai, d'ailleurs j'en cherche une d'origine ! Bravo tu as trouvé !!! Je posterai les autres photos dans la semaine.

salut mince la photo n'est pas complète, alors que j'ai fais comme d'hab ! vous voyez toute la voiture ou juste la moitié ? je reporterai la photo !

Salut Aprés plus d'un mois de vie commune et près de 6000 km déjà, ma relation est en symbiose avec ma 406 Désolé, mais je n'ai pas eu le temps de prendre des photos de la belle depuis car j'avais un emploi du temps de fou sur 4 semaines du matin au soir chaque jour. J'ai pris des photos aujourd'hui, je poste une où elle fait la 406 Rebelle. Il y a un détail de taille sur la photo, celui qui le trouvera, aura un Bravo de ma part !!! et je posterai la suite !

Salut En lisant pas mal de topic dessus, a priorio c'est possible. Il faut mettre 6 nouveaux dossiers CD1....CD6 dans le premier dossier CD6 créée ce qui fera plus de chanson, comme si tu avais 12 CD avec 99 chansons. J'ai un afficheur de type C sur ma 406. Est ce que ce dernier affiche les centaines ? J'ai vu des vidéos de 207 ou 308 avec afficheur type C qui affiche les IDtag. En tous cas, c'est vraiment nul de la part de Peugeot....Payer 100 euros le boitier + 30 euros pour le programmer.... A priori non car les 406 (autoradio RD3) sont en mode CAN alors que les 207 et 308 et autre (autoradios RD4 dont certains sont MP3 OK) sont codés en mode VAN, c'est le type de multiplexage. Ceci fait qu'à priori il est impossible de le faire, de coder un RD4 sur un multiplexage en CAN. Oui c'est sur ! Mais je voulais tout de même garder l'harmonie de la planche de bord. Pour le moment c'est en stand by, je verrais un peu plus tard. Merci !!!

Très bonne année à tous !!!