stephane011

c'est un 807 2.2 hdi navteck on board de 2003 il a 140000 km . c'est vrais que c'est plus lourd a se lancer et surtout au niveau de l'usure des pneumatique a l'avant ,20 000 km maxi. ou alors avoir le pied tres leger dans les rond point. question consomation ,ca tète , voir peut-etre autant que la 406 1.8 16s sur les petits trajets sinon a rouler c'est nikel , sur de grand trajet on ne sent pas trop le poid du vehicule , meme a 7 personne dedans.meme pour doublé on sent bien le 2.2l et le turbo .a condition d'avoir deja de l'élan.et la consomation est moindre.

bon ba voilas , apres avoir bien reflechi et vu le changement de situation ,j'ai était , avec un grand regret , obligé de vendre ma 406 . maintenant je roule avec le 807 ( en 7 place).

donc c'est une commande du ventilo qui doit déconné. c'est une clim auto ou pas?

as tu regardé a la résistance du pulseur d'air ? parce-que si c'est une clim auto il y a un disfonctionnement pour la mise en route de la clim si le module ou la résistance du pulseur est en parti grillé. j'ai eu le cas sur ma 406 ,j'ai fait comme toi , j'ai fait recharger la clim en passant que c'etait ça; le ventilo fonctionne qu'a font et la clim fonctionné que de temps en temps puis plus du tout, a cause de cette fameuse resistance.

bon j'ai changé la résistance ou module , apparament il y a plusieurs nons, et la ventilation ainsi que la clim fonctionne a merveille

ça y est , je l'ai trouvé , il se trtrouve fixé sur la conduite d'air principal a un peu plus haut a gauche du pulseur d'air. comme repaire il a deux prises verte.

heu...j'ai un petit soucis ; j'ai demonté le pulseur d'air et surprise je n'ai pas de module de commande dessus . ma question est : ou se trouve t'il ? c'est une 406 1.8 16s 2002 avec clim auto

j'ai le meme soucis en ce moment. la clim a eu un disfonctionnement , le ventilateur accéléré et ralentissé sans cesse , je me suis aperçu qu'elle ne faisait plus de froid et tout a coup le ventilateur c'est calé sur une vitesse puis je ne pouvais plus ralentir,accelerer le pulseur d'air ou me mettre en mode clim auto. donc passage chez un specialiste pour recharger la clim. apres recharge de le clim , elle se remet a faire du froid mais je ne peut toujours pas changer manuellement la vitesse du ventilo ou le mettre en automatique. apres avoir brancher la valise , se serait la resistance du ventilateur qui serait bloqué sur la vitesse 4 donc va falloir le changer. voilas pour l'info , je vous retiens au courant apres avoir changer la resistance du ventilo et voir si c'est bien la cause.

la marraine de ma fille la fait .c'est bien pour les petits . les gamins sont emmeveillé de voir leur photo sur la lettre et en plus le pere noel qui leur réponde. alors là c'est sur, il existe...........!!!!

non moi aussi , elle me le fait de temps en temps.

bonjours a tous , moi aussi ça me le fait sur ma 406 , sauf que j'ai pas besoin de tourner a fond il suffit que je prenne un rond-point , j'ai regardé " vite fait,il pleut" si une des roues frottée quelque-part mais j'ai rien vue.

je me souvient quand j'était plus jeune et que renault n'arreté pas de gagné en F1. mon cousin était a fond renault et moi j'était pour peugeot. il n'arrété pas de me chambrer avec les victoire répété de renault et les defaites prédite de peugeot. et moi pour defendre la marque , je lui disait oui mes nos diesel sont meilleur que les votres.( c'est toujours vrai ). et lui pour le foutage de gueule me répondé qu'ils n'ont qu'a courir avec des diesel avec un grand HAHAHAHAHAHAH. ba maintenant c'est fait pour les 24h

bon , j'ai trouvé la cause de la mayonnaise. j'ai fait plus de 200km non-stop et je me suis aperçu que la mayo avait presque disparue. donc voila , je ne roule pas assez avec , vu que la 406 n'a pas le temps de chauffer , l'humididée ne s'évacue pas de l'huile. et a force elle s'accumule pour finir en mayo.

de plus si l'alternateur ne charge pas la batterie , tu aurai du avoir le témoin disfonctionnemnt charge batterie qui s'allumerai en roulant. si c'est réparer c'est cool .

t'es pas tous seul .