Pascal.

bah dis donc, tu nous parlais de ça il y a à peine quelques jours et hop c'est fait, ça n'a pas traîner. Content pour toi si ton nouvel achat te satisfait pleinement. du coup le coupé tu te l'ai fait reprendre ou tu l'as vendu à un particulier? je ne me souviens plus si il avait beaucoup de kilomètres...

ah tiens, à la place du coupé ou en complément? un collègue à une 307SW en ph 2 avec le 2.0HDI 136ch et apparemment il a pas mal de merde avec... et seulement 80 000kms au compteur...

de mémoire, tu me corrigera si je me trompe, je crois que le coffre de la 407SW c'est 460l, soit 30 petits litres supplémentaires par rapport à une 406 berline...

partir avec une remorque c'est en effet une autre possibilité, encore faut-il pouvoir la mettre quelque part une fois arrivé à destination... et là...

oui mais comme tu l'as mis, tes enfants sont grands maintenant, tu n'as plus à t'emmerder avec un lit parapluis, un matelas, un transat, une poussette etc... enfin j'espère pour toi! de toute façon c'est lorsque les enfants sont les plus petits qu'ils nécessitent le plus de bordel!!

de toute façon, assez souvent, les monospace n'offre pas forcément un coffre beaucoup plus grand que sur la berline (qui est déjà conséquant avec 430l) c'est surtout que sur les monospaces, les coffres sont beaucoup plus "logeable" et le chargement moins casse tête lors des départs en vacances. Sinon félicitations Virot pour l'heureux évènement à venir et pour ton futur coffre de toit!

ça commence à être un beau kilométrage, du coup s'assurer que niveau entretien tout à bien été fait, après c'est sur que vu le prix à mon avis il ne faut pas être trop exigeant (du reste c'est écrit dans l'annonce, "carroserie moyenne")

avec un gamin oui ça passe à l'aise, je m'étais même fait la remarque au début "pourquoi dès que les gens ont des enfants ils veulent un monospace?" et puis avec l'arrivée de la petite là ça a commencé à se corser et je commence à comprendre!! pour tout de dire je commence même à lorgner du coté du Lodgy alors... ...les 840l de coffre me font rêver!

ah oui sur le coup j'avais les boules mais comme c'était chez Peugeot que je l'avais acheté, hormis le fait bien évidemment de devoir laisser pendant presque une semaine un véhicule que je venais tout juste d'acheter et pour lequel j'avais cassé ma tirelire, finalement je savais que je ne débourserai pas 1 centime avec la garantie alors bon j'ai pris mon mal en patience, mais être privé de son jouet quand on vient juste de l'avoir, c'est dur! Concernant l'annonce, clair que c'est intéressant vu le prix, mais ce genre d'enseigne je les fuis comme la peste, je sais qu'il ne faut pas mettre tous les professionnels dans le même sac, certains font surement très bien leur boulot mlheureusement une partie non négligeable ne sont que de purs escrocs et une voiture même à ce prix, ce n'est pas un sac de patates que t'achètes chez carrefour donc en cas de problème... De toute façon pour la prochaine ce sera soit une compacte break soit un monospace, le coté pratique va l'emporter sur le coté esthétique, y'a pas à dire, avec des gamins une berline c'est beau mais c'est chiant au quotidien...

ah oui en effet un démarreur qui lache au bout de 5 ans seulement ça fait un peu tôt, à voir pour la suite et son éventuelle mise en vente... 3 jours après l'achat de ma 406 elle partait pour le garage avec une immobilisation de 4 jours, je me suis dit que j'avais tiré le gros lot... et puis finalement, durant les 7 ans qui ont suivi, elle n'a plus jamais fait parler d'elle, alors je lui ai pardonné!

bon tant mieux pour toi d'un coté pour la prise en charge mais c'est clair que l'addition restante reste tout de même élevée pour un organe censé duré beaucoup plus longtemps... en espérant pour toi que ce sera la première et la dernière désagréable surprise que tu auras sur le break... tu peux me rappeler l'année et le kilométrage de la voiture stp?

comme tu le dis, société de consommation, une voiture va bientôt devenir comme un frigo ou une télé, à la moindre grosse panne ce sera poubelle plutot que de faire réparer vu les coûts prohibitifs, dans quelques temps à mon avis les voitures de plus de 10 ans sur les routes seront quelque chose d'assez exceptionnel!!

donc en gros tu veux dire que d'un point de vu qualité (et donc pour certains organes fiabilité) s'il fallait faire un top 3 de Renault/Dacia/Nissan, c'est Renault qui s'en sort le mieux au final? si c'est le cas c'est assez inquiétant, autour de moi je connais tout de même beaucoup de personnes ayant eu des soucis avec leur Renault alors si en toute logique c'est cette marque qui est censéeêtre la plus fiable ce n'est pas très rassurant...

le reportage était vraiment bien réalisé et montrait comment au final en souhaitant aidé les constructeurs nationnaux et donc préserver les emplois, l'état avait incité peugeot/renault/citroën à faire du développement du moteur diesel une spécialité française et au final... à se tirer une balle dans le pied puisqu'il est quasiment impossible désormais de faire machine arrière au niveau de la fiscalité...

nombre de morts sur les routes en France: 4 000 personnes tous les ans nombre de morts lié à la pollution atmosphérique: 40 000 personnes chaque année Le reportage mettait très clairement en lumière quelles étaient les priorités de nos gouvernants...

pas si irréprochable sur quels points? en terme de fiabilité car si c'est ça, une fois de plus, les Dci montés dessus sont strictement les mêmes que sur la gamme Renault et du coup lorsqu'on lit ici et là les divers problèmes liés à cette mécanique, il n'ya pas de raison que les Dacia y échappent.

Je lance un petit sujet pour savoir si certains d'entre vous ont regardé le magazine cash investigation la semaine dernière mercredi soir sur France 2 (je vous mets le lien ci-dessous en replay) afin de pouvoir en discuter. Le sujet était "Diesel: la dangereuse exception française". Du journalisme d'investigation de très bon niveau, très intéressant et dont les conclusions sur le sujet ne sont guères rassurantes pour nous les petits français... http://www.france2.fr/emission/cash-investigation/diffusion-du-25-09-2013-22h35

un collègue à un X5 35D, j'avoue avoir été assez déçu au niveau des perfs, je m'attendais à un truc de dingue vu le couple mais en fait bof bof, après c'est clair que vu le poid du truc faut pas s'attendre à des miracles non plus... dans une berline ça doit déjà donner quelque chose d'autre...

de toute façon question fiabilité c'est assez fou, aujourd'hui, ce sont les autos les moins chères (pour ne pas citer Dacia par exemple) qui sont garanties le plus longtemps, on croit rêver...

oui mais le moteur tourne beaucoup moins vite sur un diesel que sur une essence, le phénomène apparait donc peut être beaucoup plus tard en terme de kilométrage....

ah bah là pour le coup ça devient pas cher...

ah oui, au temps pour moi, tu as raison, c'est vrai que c'est le premier chiffre qui indique la viscosité.

bah en fait oui, vu que c'est fluide je pense que ça n'aide pas forcément à garder un niveau haut dans le carter, elle doit forcément en bouffer un peu plus par contre c'est vrai que niveau moteur en toute logique c'est meilleur surtout concernant les démarrages à froid. Vu que la voiture dort en permanence dehors c'est aussi bien comme ça mais de toute façon, si le garage a un fut d'huile en 5W30 il tape dedans en permanence pour toutes les vidanges à faire sauf cas "extrème" d'autos ne supportant pas forcément ce type d'huile.

pour le moteur toutes les vidanges sont effectuées à chaque fois avec de la 5W30, jusqu'à 80 000kms elle ne bouffait pas d'huile mais désormais je suis obligé d'en remettre régulièrement, c'est pas 1 litre tous les mois mais bon je fais l'appoint régulièrement en cours d'année entre 2 vidanges.

pour le moteur ou pour la boîte de vitesse?