Pascal.

la 407 a pris du poid, beaucoup de poid... (1624kg à vide pour la 2.2) je trouve ma 406 correcte en terme de perfs, sans plus, alors j'imagine mal ce même moteur avec 200kg de plus à vide!! clair que ton essai avec le 2.0 boîte auto n'a pas dû te laisser un souvenir impérissable!!

il me semble que le réservoir est commun au lave glace du pare brise, c'est uniquement une petite durite qui part de ce réservoir et qui va vers les laves phare, pas de réservoir séparé.

mes compétences étant plus que très limité en mécanqiue, ce qui avait finalement freiné mes ardeurs c'étaient le nombre de garages près de chez moi pour faire l'entretien... c'est le genre d'auto que t'achète si t'habite en face d'un garage Volvo ou si tu la prends pour te faire plaisir pendant 6 mois et la revendre par la suite mais perso, ce genre de marque "exotique" je me vois mal décider de l'acheter pour la garder 10 ans comme je le fais avec la 406...

tu en a essayé ou pas car coté perfs tu seras peut être déçu, vu l'embonpoint de la 407, les perfs se retrouvent au niveau d'une 406 2.0... (j'avais regardé pendant un moment et finalement ce dernier point m'avait rebuté, conso plus élevé, autonomie en baisse etc...)

la première annonce est la même que celle du dessus, c'est la Volvo. En effet chez Volvo il y a quelques modèles essence assez puissants et plutôt sympa, il y a quelques temps j'avais hésité sur une S60 T5 avec boîte manuelle (2.5T 260ch).

sauf erreur de ma part, aucune 406 n'a été montée avec des essuis glace aux niveaux des phares, c'est uniquement un "lave phare" comme l'a indiqué Gilles

Comme l'a dit Virot, les premières 407 ont en effet récupérées le bloc 2.2 des 406 avant son évolution en 163ch (que l'on a retrouvé également sur les 607)... Par contre je ne sais pas si toutes les 407 2.2 (158 et 163 ch) ont eu le droit à la boîte 6, les 163ch c'est sur mais les premières j'ai un doute...

j'ai également joué mon curieux et suis allé faire un tours du coté du topic sur la concerto, beau boulot!!

merci! oui ça y est, j'ai rebranché le poste cet après midi et je viens d'aller contrôler tout est en ordre, il a bien gardé en mémoire les réglages, au final je me retrouve avec un fils jaune branché sur un gris, un noir branché sur un jaune et un rouge branché sur un blanc!!

si j'ai enfin trouvé, mais lors d'un précédent essai (avant multimètre) mon fusible a cramé, et je ne m'en étais pas rendu compte du coup lorsque je suis passé avec le multimètre derrière, je n'ai pas repéré mon + continu et là je ne comprenais vraiment plus rien. Du coup rachat de fusibles, tout remis en place et je suis repassé avec le multimètre et là c'est ok, je l'ai enfin localisé. J'ai donc pu refaire le cablage sur la broche et normalement si j'ai le temps demain je rebranche (et si là ça ne fonctionne toujours pas alors là... je mets le poste en morceaux!! ) Mais franchement c'est difficile au début de faire abstraction de la couleur des fils, c'est tellement tentant (et cela semble tellement logique!) de mettre le rouge sur le rouge, le jaune sur le jaune, le noir sur le gris... à noter en plus qu'au niveau des mesures avec le multimètre il ne faut pas se faire avoir, c'est à dire prendre les mesures avant contact, les reprendre après avoir mis le contact, les reprendre une fois couper et de nouveau les reprendre une fois que le BSI s'est mis en sommeil car certains fils sont temporisés!! le point positif c'est que au moins maintenant je maîtrise le sujet!!

je ne te le fais pas dire, je m'arrache les cheveux (enfin ce qu'il me reste!! ), j'en suis à 2 fusibles de crâmés... bref bientôt l'issu normalement!

oui ce n'est pas le même prix mais c'est surtout encore moins polyvalent et dans le coin ou je suis je n'ai pas vraiment les routes adequat qui permettent de réellement profiter de l'engin... tant pis!

suite à tes essais, ton autoradio n'est pas resté allumé toute la nuit et t'a vidé la batterie du coup? pour les fusibles, de mémoire ils sont à gauche du volant dans une petite trappe en gros à hauteur du genoux.

oui oui, fausse haut de gamme!!

tu as le même soucis que moi qui ai changé d'autoradio, la connectique est identique au branchement des prises, le soucis c'est que les fils au niveau des broches ne correspondent pas, il te faut donc réussir à trouver le plus permanent pour la mémorisation de tes stations. Aujourd'hui j'ai tout redémonté pour la énième fois et demain je m'y recolle avec cette fois un recablage au niveau de la broche! on va finir par y arriver!!

merci pour ces premières pistes, si j'ai le temps le week-end prochain je redémonte pour voir.

bon déterrage de topic en règle, fin décembre j'ai donc changé mon autoradio et en ai acheté un neuf. Le montage s'est plutôt bien passé et tout fonctionne mais et oui il y a un mais: Le poste ne garde aucun réglage en mémoire, 3 solutions de branchement dans la notice: - fil jaune sur jaune, fils rouge sur rouge - intervertir les fils rouge et jaune - fil rouge regroupé avec le jaune j'ai essayé les 3 solutions mais rien à faire, à chaque fois que je reprend la voiture tous les réglages sont perdus, je sais qu'il y a une histoire de + continu mais... carrément novice en la matière, si certains qui ont déjà changé leur autoradio d'origine sur le forum peuvent éclairer ma lanterne, merci d'avance à eux!

voici 2 liens ou ils en parlent: http://blogautomobile.fr/peugeot-308-sw-break-compact-a-fafranc-comtoise-217217#axzz2pisEEwcz http://blogautomobile.fr/nouvelle-peugeot-308-sw-une-version-gt-a-venir-217432#axzz2q6zH6gmP

Un petit sujet pour présenter la nouvelle 308 SW, hormis une ligne enfin un peu plus agréable que l'ancienne, la bonne surprise vient surtout au niveau du volume de coffre qui atteint 610L, du poid (-140kg) par rapport à l'ancienne version et surtout, surtout pour les amateurs d'essence (Virot, Blek... ) la présence enfin au catalogue de la motorisation THP 200ch!! Bon perso cet avant avec ces calandres superposées je trouve que ce n'est pas des plus harmonieux et le design de la plache de bord bof bof, pour le reste, je dois reconnaître que c'est tout bon quelques photos: le lien vers l'article: http://www.largus.fr/geneve/2014/nouvelle-peugeot-308-sw-2014-elle-change-tout-3505379.html

ta 406 est de 2003 apparemment, ton FAP a tenu 10 ans, c'est déjà bien à mon avis... combien de kilomètres a ta voiture? sinon en effet, un nettoyage est toujours possible avant changement sans garantie aucune au niveau du résultat et avec une ardoise à payer si tu ne le fais pas toi même... je ne m'avance pas plus, les gazout je n'y connais rien, d'autres spécialistes sur le forum pourront surement mieux te répondre.

au niveau du démontage pas trop de soucis mais par contre au moment du remontage là j'en ai chié, impossible d'enfoncer l'autoradio au fond de son logement, tous les cables derrière génaient, il m'a fallu un bon moment avant que tout soit ok... une petite photo de jour!

bon quelques news, ayant enfin eu un peu de temps devant moi puisqu'en vacances, j'ai remédié à mon problème d'autoradio cette semaine et en ai donc racheté un. Plus de commandes au volant, tant pis, de toute façon reprendre de l'origine Peugeot: trop cher, et un lecteur CD d'occas en casse c'est 50€ avec un résultat aléatoire, celui-ci m'a couté 69€ donc... la messe est dite! C'est plutôt bien intégré et l'entretoise n'étant pas noire mais gris foncé, du coup ça ne choque pas de trop avec la façade grise. Une photo vite fait, j'en ferais une autre demain à la lumière du jour!

il faut que tu démontes le bloc complet et ensuite il te faut acheter une entretoise pour peugeot 406, c'est disponible dans tous les centre auto (Norauto, Autobacs, feu vert, etc...) pour 25€ environ, sinon sur le bon coin il y en a aussi en vente. une fois démonté tu as ça: et une fois tout en place ça devrait ressembler à ça:

tu as raison, c'est en effet plus que raisonnable car l'heure de main d'oeuvre chez BMW je ne sais pas ce que ça donne mais à mon avis ça doit couter bonbon...

Vu ce faible kilométrage mensuel, je la revendrai et roulerai en vélo, car entre le coût d'entretien, le carburant, l'assurance, etc... ce n'est pas très rentable ton affaire pour 30 kms par mois, je ne pense pas que ce soit le carburant qui le ruine!!