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J'ai réussi à retirer la banquette, écrou un peu grippé, mais avec du dégrippant cela a marché. Donc problème résolu, mais à l'avenir je penserai à attaché la ceinture avant de rabaissé la banquette.

Désolé du retard pour réponde, mais en fin de compte je ne l'achète pas, j'espère trouver mieux d'ici quelques temps. Merci quand même de vos observations.

Bonjour J'ai un gros soucis, je ne peut plus remonter ma banquette arrière, celle qui a deux places, la ceinture est restée bloquée, j'ai bien soulevé un peu l'assise , j'ai tenté de défaire le boulon de la ceinture , pour avoir du jeux, mais comme la ceinture était très tendue, j'ai certainement vrillé le boulon et maintenant tout est bloqué, quelqu'un a t'il une idée ?

Bonjour je cherche un break , plus puissant que ma 406 td 90, j'ai trouvé celui ci à coté de chez moi , quand pensez vous , ? http://www.leboncoin.fr/voitures/538250145.htm?ca=5_s

Bon plus de problème de ralenti, j'ai vérifié le câble d'accélérateur, en lui laissant un peu de jeux, la manette revient bien en butée et le ralenti a retrouvé sa bonne régularité. En fin de compte le vérin sert jusque à éviter les à coups, le retirer ou le laisser ne change rien au ralenti. Merci quand même de vos messages.

Effectivement Pascal, sécurité avant tout, les 90cv me suffisent dans ma région, mais là je dois aller en montagne donc je me pose quand même la question, mon moteur ne va t'il pas trop souffrir? Pour ce qui est du vérin de la pompe d'injection, je n'ai rien trouvé chez les casseurs de ma région et un neuf chez Peugeot coûte 184€, pas donné quand même, le vendeur trouvait aussi le prix élevé, il m'a dit de le retirer, la plupart des gens qui ont ce problème le font. J'ai donc retirer ce vérin , en accélération pas de soucis, par contre en levant le pied la voiture ralenti beaucoup moins vite ( donc vigilance) et à l'arrêt le moteur tourne toujours un peu vite, car la manette ne revient pas jusqu'au bout, sans doute un réglage à faire, je vais tenter avec l'aide de la revue technique de le faire, d’ailleurs sur le bouquin, je n'ai pas vu le dessin de ce vérin et il n'en parle pas.

Salut et merci de vos réponses Manzeone je vois que tu as la même peugeot que moi , donc une question , qu'elle est son comportement en montagne, car je dois y aller, et je me suis rendu compte que les côtes elle n'aime pas beaucoup, surtout si coffre plein plus 4 personnes à bord, elle n'avance pas ( 50km/h) et moteur qui chauffe et fait beaucoup de bruit

pas de réponse ? j'ai un peu cherché et j'ai vu un petit vérin Bosch qui me semble hs, car il ne revient pas à sa place au ralenti, si je le retire cela ré soudera t'il mon problème, sinon je vais en chercher un neuf, si c'est encore disponible chez peugeot.

Bonjour mon break ( c'est ma première voiture à moteur diesel, donc pas beaucoup de connaissances) a le ralenti qui depuis quelques temps s'accélère lorsque que je suis à l'arrêt, comment réglé ce problème ? et je me pose aussi des questions, sur le faîte que de temps en temps lors de reprise en cote j'ai un nuage de fumée noire, quand est il aussi du comportement de cette 406 en montagne, surtout si chargée ? merci de vos réponses .

un coupé, pas assez de place pour les vacances avec les petits enfants, une phase deux , oui , peut être.

Ou Capteur PMH Réf: 1920W9 prix chez Citroën = 43.41€ TTC. Pour 406 essence 1.8 16v de 1997 ; Le même chez Oscaro : 27.93€, mais comme c'était urgent je l'ai pris chez Citroën.

Mes voitures ! vu mon âge j'en ai eu pas mal, mais les Peugeots ont été les plus nombreuses , donc en suivant dans la gamme. 104, 204 coupé,304 coupé,304 break,306 break,405,406,406 break. J'ai donc actuellement une 406 berline1.8 16 v, de 1997 avec 160000 kms une 406 break 1.9td de 1998 avec 166000 kms ainsi qu'une Renault laguna1 ph2 1.6 16 v qui totalise 230000kms et tourne toujours bien. Je sais ce n'est pas des autos récentes, mais j'aime pas trop l'électronique, et quand je vois le prix du neuf plus la tva pour une voiture qui va déjà perdre de sa valeur au bout d'un mois, je préfère l ' occasion Et surtout j'aime beaucoup la ligne des Peugeot, surtout la 306 break et les 406.. ,

Salut à tous et bonne année. Effectivement la 1.9TD break, est ma 2e 406; Problème de bouton trouvé, mais c'est vraiment un truc de fou, ce bouton sert tout simplement à faire tourner le ventilateur de chauffage au ralenti, alors qu'il y a une tirette au tableau de bord, les deux autres boutons sont là pour le décor. Quand à la trappe de passage de l'air extérieur, elle était cassée au niveau de l'encoche, je l'ai donc supprimée.; Par contre j'ai un autre soucis, que je viens de voir, le sol coté passager droit est plein d'eau, le joint semble mort, comment le changer ? et y a t'il un risque de dégradation avec de l'eau sur le plancher ?

Hélas, je n'ai pas le livre/manuel, j'ai juste le livre de mon autre 406 " une 1.8 16v" ainsi que la revue technique des 406 diesels, mais je n'ai rien trouvé

L'anti-buée , cela est possible car le déclic que j’entends lorsque j’appuie semble venir de la trappe de recyclage de l'air intérieur, mais il y déjà la manette au tableau pour ça, qui d’ailleurs ne semble pas fonctionner, j'ai beaucoup de buée sur les vitres. j'ai donc commencé par changer le filtre d'habitacle, qui était noir, et je me suis aperçu que la trappe restait en position de fermeture, d’où la buée . donc déjà le moteur de cette trappe me semble HS, comment le vérifier et si HS le changer ?