Pascal.

Une fois de plus, heureusement que tu touches ta bille car chez BMW, j'ose à peine imaginer le montant de la facture avec la MO et les pièces au prix "fort"!!

ci-dessous un lien relativement complet sur les spécificités de ce modèle destiné à la vente. http://www.automobile-sportive.com/guide/peugeot/205t16.php amusant de voir à quel point les données étaient optimistes lors de l'annonce de sa sortie car lorsque l'on sait ce que ça a donné par la suite lors des essais dans la presse auto...

tu parles des exemplaires destinés à la course ou de la version "civilisée" vendue au grand public?

c'est pas celle de l'essai , c'en est une autre mais c'est sur que lorsque l'on voit ça... ça donne envi en effet! [

j'en ai un vers chez moi qui a fermé il n'y a pas longtemps, il est parti ouvrir un magasin de meubles en province le temps de se faire oublier...

je pars dans du hors sujet mais c'est pas grave, c'est le mien, je ne vais pas gueuler!! Il est clair qu'aujourd'hui j'ai du mal à comprendre, la région parsienne est saturée de chez saturée et les grosses entreprises continuent à y ouvrir des sièges, des bureaux, etc... au niveau des déplacements c'est en train de devenir l'enfer, de toute façon c'est bien simple, ici on ne compte plus en kilomètres on compte en temps. Il y a quelques semaines j'étais en formation à 25 bornes de chez moi, résultat 2h00 pour y aller...

je pense que c'est toujours un peu la même chose pour tout le monde, quand on a la chance d'avoir du boulot et qui plus est correctement payé, décidé du jour au lendemain de tout plaqué pour aller s'installer dans un coin qu'on ne connait qu'au travers de 15 jours de vacances à la belle période, c'est un peu risqué... enfin perso je suis beaucoup trop terre à terre pour tenter l'expérience... tant pis pour la caterham!

alalala, ne me tente pas!!

Petit sujet car je suis tombé là dessus hier en fouillant sur le net, Caterham a sorti un nouveau modèle d'entrée de gamme!! et pour une fois le prix est disons un peu plus "raisonnable". Il ne s'agit pas d'une pale copie ou d'un ersatz, c'est une vraie caterham, ils ont été chercher le moteur chez suzuki, c'est un 660ccm3 auquel ils ont greffé un turbo, résulat: 80ch pas bien brillant allez vous me dire, certe ce n'est pas faux, mais comme d'habitude chez caterham, ce qui change tout c'est le poid: 490kg, donc 160ch à la tonne!! voilà qui est déjà un peu plus parlant! alors bien sur les perfs sont en retrait par rapport aux autres modèles de la gamme, mais avec un 0 à 100km/h annoncé en 6,5s (apparemment plus proche des 6,9s d'après les essais) cela donne une petite auto qui se hisse au niveau des petites sportives et le tout pour 23990€ en neuf (à noter que le fait de franchir la manche c'est 4000€ de plus, au royaume uni elle est affichée à 17 000£ soit environ 20 000€) Bon c'est sur le tarif pour une auto aussi peu polyvalente n'est pas donné mais je pense tout de même que Caterham a vu juste, jusqu'à présent l'entrée de gamme c'était 10 000€ de plus!! Ah si seulement j'avais la chance d'habiter en province et d'avoir des petites routes sympas... j'aurais surement craqué!

Cuir dégueulasse, seuil de porte dégueulasse ah ouais ça donne vachement envi de foutre 15000€ dans sa caisse!

je ne me souviens plus de trop mais aucune solution à l'amiable n'avait pu être trouvé avec le garage à l'époque? en tout cas, dans mon entourage, je ne connais personne qui n'ait pas eu d'emmerdes avec une auto acheté chez un vendeur d'occasion "toute marques" généralement les autos qui y sont vendues ont un passif un peu "lourd"...

Merci pour les liens Gilles, j'ai en effet commandé sur internet, puisque pas d'autres solutions... par contre concernant le bouton de warning pour la 206, rien à faire pour trouver du neuf!! c'est aberrant!

bah écoutez vous m'intéressez tous car je reviens de chez Mr Peugeot et le verdict est sans appel, ils ne vendent en effet que le boitier complet, rien au détail donc plus de 70€... même le magasinier me disait que c'était une aberration, énormément de gens ont le problème, lui même l'a rencontré avec sa 307 mais rien n'y fait, Peugeot ne veut pas vendre la coque au détail. Il m'a conseillé de regarder sur internet pour un boitier nu... j'y allais également pour racheter un bouton de warning pour la 206 et là, pareil! "ah désolé mais on ne le vend plus" je lui est dit que pourtant c'était un organe obligatoire par exemple pour passer le CT donc que je ne comprenais pas vraiment et là même réponse, il m'a dit de regarder sur internet... on vit vraiment une époque fabuleuse!!

c'est ça, c'est ce modèle de clé, par contre je n'aurais besoin que de la partie supérieure du boitier, là ou il y a le logo ouverture et le logo fermeture, toute la mécanqie à l'intérieur fonctionne parfaitement, donc apparemment la coque supérieure avec ces 2 fameux boutons n'a pas l'air de se vendre au détail... je ferais un saut demain chez Peugeot pour voir ce que me dit le gars...

est-ce que quelqu'un sait si la partie supérieure de la clé de contact (là ou sont situés les boutons d'ouverture et de fermeture) se vend au détail chez Peugeot? madame est passée au travers de la menbrane en caoutchouc du bouton d'ouverture en appuyant avec son ongle...

oui mais bon... si c'est un collectionneur, un vrai, qui cherche ce genre de véhicule je ne pense pas qu'une auto de 1996 va réellement l'intéresser... donc la cible de ce genre d'annonce c'est malheureusement clairement un pigeon...

après une petite recherche internet, la 504 Best Line était encore commercialisée au Niger jusque dans les années 90!! du coup l'année modèle 1980 sur l'annonce ne correspond peut être même pas à la réalité, cette 504 est peut être aussi jeune que certaines 406 ici!!

oula!! vu comment le moteur remue à mon avis il n'y a plus rien d'équilibré la dedans! la distrib s'est peut être décalée mais ce qui est sur c'est que la courroie n'est pas cassée... pour ce qui est des 140km/h en 3eme, je ne sais pas comment ça marche sur un gazout, mais tu étais dans la zone rouge au niveau du compte tour à mon avis, et il me semble que sur un diesel il n'y a pas de rupteur donc en effet le fait de prendre autant de tours n'a pas dû plaire au moulin... mais bon avant d'aller jusqu'à 140km/h, ça devait surement déjà faire un sacré barouf dans la bagnole...

dans ce cas peut être la sonde de température d'air ou le débitmètre qui déconne...

je ne suis pas un spécialiste mais pour moi cela n'a aucune incidence sur ta panne...

as-tu nettoyé récemment le boîtier papillon, j'avais eu un problème un peu similaire sur ma 206 essence, j'avais l'impression de conduire un turboD, lorsque j'accélérais ça montait mollement et d'un coup à 4000trs je me prenais un coup de pied au cul, le boitier papillon était très encrassé et du coup il peinait à l'ouverture tant qu'on ne faisais pas un kick down... regarde peut être de ce coté là...

bienvenu à toi, les modérateurs déplaceront ta présentation dans le sujet adéquat, concernant ton problème, au point mort, le moteur prend ses tours normalement ou pas, en gros est ce que le problème n'apparait qu'en roulant ou est-il également présent à l'arrêt?

ah c'est clair que ça dépend de ce que l'on recherche, pour ma part la finition je m'en contrefous, j'ai peut être roulé trop longtemps dans des voitures "datées" pour apporter la moindre attention à une petite planche de bord moussée ou a des ajustements pile poils...

prix certe plus bas que leur homologues de chez Peugeot, Renault ou citroen mais encore trop cher pour ce que c'est pour ma part!