Pascal.

eh oui!! la grande époque LV88, beruriers noirs etc...

boh ça va des clash, cock sparrer, UK subs à des trucs un peu plus "underground" anglais, français, allemand, italien, ricain... Je suis tombé dans ce genre de zic vers 16/17 ans et le coté "authentique" m'a intéressé, j'ai un peu laché de leste désormais et ne traverse plus la France pour aller aux festivals et concerts mais j'avoue que le coté "underground" loin des médias et des grosses majors/pompes à fric du business de la musique m'ont toujours plu... te retrouver en train de boire une mousse avec un mec qui était sur scène 5 minutes avant et pouvoir échanger en toute simplicité avec lui c'est plutôt sympa, ce sont de toutes façons des gens qui ne vivent pas de ça donc qui ont largement gardé les pieds sur terre...

286ch

eh oui! je sais que ça peut paraître surprenant mais c'est clair qu'aujourd'hui je ne peux pas rester sur l'optique d'une berline avec une malle pour une question pratique avec les gamins et vu que ma femme souhaiterai un monospace pour la prochaine voiture, ça me fait vraiment chier d'aller claquer 20 000€ ou 25 000€ dans un truc que je trouve moche au possible. Du coup, en analysant un peu le marché et ce qui peut se faire aujourd'hui, j'en suis venu à m'intéresser au lodgy Tce, certe ce n'est pas un foudre de guerre car 115ch uniquement mais par contre le turbo apporte 190 nm à 2000trs c'est à dire à peu de chose pret aussi bien que ma 406 actuellement (et encore le couple lui est atteint vers 4500trs...) en gros l'agrément de conduite devrait être sensiblement identique à ce que je connais aujourd'hui. Et puis le coté pratique avec les 840l de coffre apportent un argument de poid, pour le reste on sait à quoi s'attendre, c'est du low cost mais garantie 3 ans!! (contre 2 pour une renault par exemple) les pneus sont de tailles raisonnables et ne vont pas couter un bras à chaque changement, distribution par chaîne etc... et bien sur le tout pour 13 000€ en neuf!!! alors oui c'est sur que le plaisir de conduite ne sera surement pas celui de la 406 mais bon je dois reconnaître que depuis que j'ai la Mx5 ma vision de l'automobile à quelque peu changée... me faire réellement plaisir avec un véhicule dans lequel je vais investir une bonne partie de mes économies et qui va servir de daily donc avoir le droit aux coups de portières, au coup de caddy sur les parking et aux traces de frottement sur les pares choc (région parisienne oblige, les gens sont de vrais porcs avec leurs bagonoles!!) me rebute quelque peu...

c'est clair que pour moi on est en train de se tirer une balle dans le pied, mais comme d'habitude, il va falloir attendre quelques dizaine d'années avant que les gens prennent réellement conscience du problème, un peu comme dans les années 50 ou l'on vantait les bienfaits de la cigarette contre le mal de gorge par exemple...

oui en ville une citadine c'est parfait, une compacte à la rigueur, disons que jusqu'a 4,60m c'est l'idéal (la 406), au dessus tu commences à galérer un peu pas forcément sur la longueur en elle même mais plus sur les questions d'empattement pour les rampes de parking sous terrain par exemple ou pour le porte à faux... (souvenir mémorable du parking sous terrain au Puy en Velay cet été, j'étais content de n'avoir qu'une 406, avec une 607 je me demande comment j'aurais fait pour sortir sans frotter tellement c'était peu large!!)

non, comme d'hab, je jette un petit coup d'oeil de temps en temps pour voir la tendance du marché et voir comment les tarifs évolus (308 SW, 5008, 508...) et justement quand je vois les prix cela me conforte dans mon choix... ça changera peut être d'ici là mais pour l'instant je pense qu'on partira sur un lodgy Tce le moment venu. Madame veut un monspace, du coup je pense qu'elle le prendra en daily et je prendrai dans ce cas la 206 pour aller bosser. Tout ceci étant bien évidemment du conditionnel, si la 206 nous fait un gros caprice avant... bien qu'elle n'est que 70 000kms, elle va tout de même avoir 13 ans! On fait de l'urbain 90% du temps et en gros on prend la route 3 fois par an donc à moins de tomber sur une occas en or, cela ne sert à rien de repartir sur une grosse berline avec laquelle on passe son temps à galérer en ville que ce soit pour se déplacer vu le gabarit ou pour se garer. Si j'habitais en province, mon choix serait autre c'est sur mais les 8 ans bientôt passés avec la 406 m'ont montré que ce type d'auto est un plaisir dès qu'il faut prendre la route mais au quotidien la 206 nous a sauvé plus d'une fois!

oui en effet elle a bientôt 10 ans mais à la revente, entre une 406 de 10 ans et une 407 de 10 ans également, la 407 trouvera certainement preneur plus rapidement... c'est tout de même une auto de conception beaucoup plus récente.

ah bah clair que les 250kg d'écart entre la 406 et la 407, ajoutés à la boîte auto, n'aide pas vraiment coté sobriété...

en effet kilométrage spécifié "non garanti" mais vu que c'est un professionnel, tu as la garantie 8 mois et derrière tu as la possibilité de prendre des extensions de garanties, le risque est donc faible... ensuite oui c'est une essence, conso forcément un peu élevée mais bon, une familiale de moins de 80 000kms chez un professionnel à ce tarif là, je pense que pour un petit rouleur ayant besoin d'une voiture assez grosse c'est quand même une occas pas inintéressante, vu surtout l'équipement présent dessus, ce n'est même pas une entrée de gamme. Par contre Tony, en 2004, c'était bien encore le 138ch qui était monté (le même que sur les dernières 406, je ne sais même pas pourquoi 138 puisque c'est 137 comme pour les 206 S16...) il me semble que c'est à partir de l'année suivante qu'ils l'ont passé à 141ch...

eh beh, dès que c'est plus tout neuf, ça brade sévère chez Peugeot... http://www.occasionsdulion.com/peugeot/407/407-annonce-occasion-laigle/6c934cd8-878f-4e05-80fe-844e4ef9d2b9

chacun ses gouts bien évidemment mais perso c'est comme Nonomme, y'a rien à faire, le RAP ne passe pas... je reste branché punk/oi 80's principalement en plus de quelques groupes actuelles qui valent tout de même le détour.

c'est ça d'écrire plus vite que l'on ne réfléchit!!

oui c'est sur mais c'est un peu le jeu aussi, j'avoue m'être inscrit sur "planète 206" pour pouvoir avoir des questions à mes réponses quand j'en avais besoin pour la 206 mais très franchement les disucssions sur le forum ne m'intéressaient pas beaucoup et du coup, certains là bas disent peut être la même chose de moi par rapport au fait que aussitôt arrivé aussitôt reparti...

autant certaines autos se "bonifient" avec l'age autant d'autre accusent clairement le poid des ans... j'ai jamais été un grand fan de la fuego, contrairement à d'autres voitures de la même époque, je trouve que ça a tout de même assez mal vieilli...

ce qui est assez curieux avec les forums, et j'y pense parfois lorsque justement certaines personnes ne postent plus ou ne viennent plus c'est que de toute façon, malgré tout ce que l'on peut dire sur la convivialité, l'entraide etc... internet reste internet, c'est à dire avant tout un outil permettant à des gens très éloignés géographiquement de pouvoir échanger et communiquer. Combien de personnes ici se connaissent en dehors du forum? très très peu, si demain quelqu'un venait à disparaître du jour au lendemain, car malheureusement c'est la vie, personne ne le saura jamais...

soit patient, soit patient...

et il n'y a aucune raison pour que son comportement diffère de celui des 2 grands, ne t'inquiètes pas, ça se passera très bien!

+1 pour le CT, encore une belle ineptie de notre jolie système français, le FAP est présent sur les véhicules diesel mais aucun système ne permet de contrôler la présence ou non du dit FAP et au niveau du CT rien n'a changé depuis sa création concernant les véhicules diesel donc comme l'a dit Nonomme, seul l'opacité est vérifiée encore à l'heure actuelle, une aberration de plus!! en gros tu enlèves mais tu ne risques rien du coté de la lois... après en faisant une telle opération, on sait très bien ce que cela entraine au niveau pollution... c'est à chacun de prendre ses responsabilités sur la question...

et moi j'en veux une chargée lors d'un départ en vacances!!

félicitations Mr Virot!!

quelques news, il y a quelques semaine, commande de pièces pour changement des joints soufflets de levier de vitesse, maladie récurrente sur les MX5, enfin quand je dis maladie, forcément, aujourd'hui certaines autos ont plus de 20 ans il est normal au bout d'un moment que ça s'use tout de même! on démonte la console centrale et voilà l'état après 12 ans... une fois le levier démonté une fois le démontage effectué on évite de laisser tomber quelque chose là... une fois les pièces changées ça a tout de même une meilleure tête! (et fini les odeurs d'huile de boîte chaude qui remontaient dans l'habitacle... ) et puis aujourd'hui, depuis le temps que je voulais le faire, j'ai commencé à filer un bon coup sur les ferrures de fermeture de porte qui en avaient grand besoin! avant: après:

j'avoue avoir également un peu de mal avec la 407, en break ça passe car la ligne est plus équilibrée, mais en berline je trouve le porte à faut avant vraiment disproportionné par rapport aux autres dimensions de la voiture. Ca c'est juste pour l'esthétique car ensuite (pour la berline) coffre plus petit que la 406, réservoir plus petit également donc autonomie en baisse, hausse du poid, baisse des perfs... seul bon point, des dimensions qui restent raisonnables pour une utilisation urbaine par rapport à la 508 par exemple.

ce qui est sur et certain c'est que le changement au plus tard est pour 2016 aujourd'hui la 406 a 110 000kms, vu le kilométrage moyen dans 2 ans et demi voir 3 ans elle aura entre 145 000kms et 150 000kms... après comme toujours, le jeu en vaut-il la chandelle et n'est-il pas plus sage de changer avant... le lodgy commence à me faire sacrément de l'oeil tout de même... compliqué tout ça, enfin surtout quand on a pas les sous!

ahlala, c'est vraiment dommage que tu cherches actuellement car le jour ou il faudra que je m'en sépare j'aimerai bien tomber sur quelqu'un comme toi qui saura en prendre soin...