Pascal.

bienvenu à toi, très belle auto que la 406 coupé... elle a beaucoup de kilomètres?

Si une marque sortait du lot par rapport à une autre, même s'il fallait casser sa tirelire, tout le monde roulerait dans la même auto. Ce n'est pas le cas et quelque soit la marque les problèmes de fiabilité persistent chez tout le monde (quoique tout de même, il faut bien reconnaître qu'en règle générale ça s'est grandement amélioré par rapport aux années 50/60/70 etc... Ou l'on parlait par exemple régulièrement de joint de culasse hs) perso je crois plutôt que l'on est rentré dans l'air de l'automobile jetable, un peu comme tout se que l'on peut acheter partout, l'auto est devenue du consommable... Si tu as les moyens alors tu peux acheter ce qui te plait sans grosses arrières pensées car tu sais qu'au bout de 2 ou 3 ans, une fois la garantie finie tu va t'en séparer...

Et du coup la remplaçante sera?

aïe, merde en effet, du coup tu fais quoi? l'arrangement avec la vendeuse a déjà été pris, je ne pense pas qu'elle va vouloir ralonger au bout si elle t'a déjà versé quelque chose?

salut Dan, le filtre à pollen et le filtre d'habitacle n'ont absolument rien à voir avec tes problèmes moteur sur ton auto, il s'agit uniquement de filtre servant à filtrer l'air que tu respire dans ta voiture et comme l'a dit Gilles, sur le HDI 110 de la 406 pas de FAP donc le problème est ailleurs. As tu essayé de suivre les pistes que Biff t'avait donné? "cata bouché ou débimètre fatigué, ou sonde de pression d'admission"

Bah c'est un peu con à dire mais j'y suis tellement attaché que le seul truc qui pourrait m'amener à me décider ce serait de savoir qu'elle sera entre de bonnes mains...

Bonne nouvelle d'un certain côté mais bon petit pincement au cœur de l'autre forcément...

La décision concernant un éventuel nouvel achat immobilier va se faire dans les 10 mois à venir... Ensuite je vois pour changer la voiture en fonction des finances donc en gros dans un an... Plusieurs choses vont donc rentrer en ligne de compte le budget bien évidemment après je suis bien arrêté sur le lodgy mais j'aurai souhaité attendre que le nouveau tce 125 en boîte 6 actuellement monté sur le duster soit disponible sur le lodgy. Pour l'instant c'est boîte 5 et 115ch... Dans tous les cas, le jour ou je me déciderai je t'en informerai au cas ou tu serais tenté par une 406 à petit prix...

Parfait cela se présente plutôt bien alors!

Je te pose la question car à l'époque ou je ne m'étais pas encore intéressé au lodgy j'avais éventuellement pensé à la 407 en 2.2 comme Tony. J'avais donc demandé quelques infos à mon garagiste qui m'avait dit que j'allais perdre en confort... J'avais été un peu surpris car c'est vrai qu'en général un nouvel opus est normalement plus abouti que la version qu'il est censé remplacer...

Non malheureusement je n'ai jamais eu l'occasion de partir en vacances avec, disons que désormais avec les enfants c'est un peu compliqué... C'est plus avec le recul aujourd'hui que je me rend compte que c'est le type de voiture que j'aurais du acheter il y a 10 ans avant d'avoir les enfants pour pouvoir en profiter pleinement. A l'époque j'ai raisonné différemment en me disant qu'il valait mieux acheter une auto familiale de suite pour ne justement pas avoir à changer de véhicule le jour ou la famille s'agrandirait...

Clair que le choix de la remplaçante n'est pas chose aisée d'autant plus lorsque l'on a goûté à l'onctuosité du V6 à mon avis... Sinon en effet conso assez conséquente toute de même... 14000kms en gros en 1 an et demi, ça va c'est correct... Et sinon avec le recul, qu'est ce que ça donne niveau confort sur les longs trajets par rapport à la 406? Mieux /moins bien /pareil...

ah ça le Vtec chez Honda c'est quelque chose, du reste dernier grief concernant la S2000, dommage que le tableau de bord soit aussi hideux... j'ai eu l'occasion de monter dans celle d'un collègue (à l'arret uniquement malheureusement) et bon, c'est clair que c'est original mais ça respire un peu trop les années 80 à mon goût...

oui c'est sur que j'en profites tout de même bien mais c'est vrai que des fois je regrette vraiment de ne pas habiter une région plus propice à la ballade... comme par chez toi ou par chez Virot! Pour ce qui est de la S2000, c'est une très belle auto, rien à redire là dessus, ça marche fort mais 2/3 trucs ne me plaisent qu'à moitié. Hormis le coût d'entretien et l'assurance, c'est plus le poid de l'engin et le fait que ce soit une capote électrique qui me gene un peu, en règle générale, j'aime bien quand c'est simple, je me dis que c'est autant d'éventuelles emmerdes que je n'aurais pas!! La date de sortie de la nouvelle Mx5 a encore été repoussée, je crois qu'on parle désormais de 2015, les ingénieurs de Mazda ont une grosse pression car vu le succès commercial de l'engin de par le monde, ils n'ont pas réellement le droit à l'erreur. Des quelques infos qui ont pu filtrer ici et là, il semblerait (j'ai bien dit semblerait car pour l'instant tout n'est qu'hypothèses) que la future génération se verra greffer des blocs turbocompressés (norme pollution oblige) mais plus puissant que ce que la gamme offre actuellement. Le poid serait lui aussi revu à la baisse pour essayer de passer sous la tonne... bref, la remplaçante de ma Mx5 dans quelques années sera peut être une... Mx5!!

bon bon, on patiente alors...

Merci c'est gentil, la météo à un peu de mal à se mettre au beau pour l'instant, mais les petites ballades son toujours aussi agréables.

Alors Tony, toujours pas ouvert le topic officiel de présentation?

comme je sais que vous aimez bien les photos, en voici quelques-unes... même si c'est pas une Peugeot. La Mx a désormais passé les 100 000kms, ça continue à rouler!

les consommations vont certes baissées par rapport à des moteurs atmo de puissance équivalente et de cylindrée supérieure mais les tests dont il est question au dessus me font tout de même sourire, nous savons tous qu'ils sont effectués à une vitesse proche de 80km/h une fois le moteur chaud et sans variation de régime. Prenez le même moteur, démarrer à froid, faites 7 kms de ville et à mon avis la conso sera plus proche des 9l (ce qui est déjà très bien pour un moteur essence).

bon si déjà tu arrives à éviter le tribunal c'est une bonne chose!

main d'oeuvre de la région parisienne, pas choquant, vous ne vous rendez pas compte de la chance que vous avez en province bande de petits veinards!! pluis sérieusement je ne sais pas combien de temps il a passé car même si l'opération de démontage de la face peut sembler longue sur les 740€ facturés celà fait 490€ pour la main d'oeuvre TTC donc en gros 390€ HT ce qui est tout de même conséquent... perso le garage ou je fais faire l'entretien de la 406 et de la 206, ils sont à 58€ HT pour la main d'oeuvre (en comparaison, 79€ HT chez MAZDA pour la Mx5)

la grande mode des youngtimers, le gars surf sur le phénomène, si un pigeon est pret à débourser une telle somme tant mieux pour le vendeur mais franchement c'est sacrément abusé...

bah j'ai bien l'impression en effet! ceci dit je pense que même le jour ou je n'aurais plus de 406 je continuerai à venir régulièrement, il y a une ambiance plutôt sympa avec les habitués que je n'ai pas retrouvé sur les autres forums auto que j'ai pu parcourir.

elle a l'air superbe et en plus avec le TOE, félicitations!

alors alors!!! on s'impatiente ici!!