GG111

Pour le code, je ne suis pas trop inquiet C'est un gros bosseur, il va avaler le bouquin et ça devrait bien se passer (il l'avait eu du premier coup la première fois), il a l'habitude d'en avaler des plus épais, mais bon, ça fait quand même suer. J'ai papoté avec un copain d'un village pas loin, et qui m'a indiqué l'AE où est sa fille et dont il est assez content. Dans cette AE ils ont le même cas que mon fils: un gars qui conduit tip-top, le candidat idéal sur lequel tu paries sans risque ... ben, même examinatrice du permis, et même sketch: le coup de frein au rond-point ... La proprio n'a pas été tendre avec l'examinatrice ... Cette AE me propose 250 € pour le code et 5 leçons (170 €): total 420 €. J'irai discuter en début de semaine prochaine avec la mienne, avec cette propal en main. Good luck pour ton bac ! PS: il conduit vraiment bien, sérieux. Mais il stresse beaucoup le jour de l'exam, et c'est de pire en pire. Et c'est pas le coup de la dernière fois qui va le rassurer ...

Comme tu dis ... moi quand j'entends ça, les bras m'en tombent Pour le reste, entre mon gamin pas doué et les pratiques de AE, j'ai vraiment les boules. D'après ce que j'ai cru comprendre, le prix de l'heure est fixé par l'état, les AE se rattrapent sur la quantité. T'as pas intérêt à perdre ton permis ...

Non, pas trop Va falloir qu'on aille négocier avec l'AE actuelle. Je sens qu'on va avoir une petite explication de texte car moi aussi j'ai mon franc-parler et je n'ai pas aimé du tout son comportement et ses réflexions, mais alors pas du tout. Et je vais lui faire savoir (poliment bien sûr, on n'est pas obligé de s'engueuler). A mon avis, ça reste l'option qui me coûtera le moins cher. J'arrête de polluer le topic, mais je vous donnerai des news de temps en temps. Mais p*t***, j'en ai ras-le-bol

Ben, d'après le moniteur qui a assuré la dernière partie de sa formation et qui était présent lors de l'exam, il conduit très bien. Il m'a même dit qu'il lui confierait sa voiture les yeux fermés. Mais ce n'est pas lui le patron, c'est juste un salarié ... Et pour ce que je vois depuis le début, il n'y a qu'un truc qui les intéresse, le pognon. En résumé: - AE1: tu rates ton permis, tu fais baisser les stats de l'auto-école qui aura donc moins de créneaux -> tu vas attendre mon gars. - AE1 suite: comme au bout de 7 mois sans nouvelles tu rales, on va te représenter finalement -> mais ça fait longtemps qu'on ne t'a pas vu, tu vas m'en prendre 10 de plus, hein ... - AE1 fin: quoi, raté une deuxième fois, si tu pouvais dégager ça serait mieux, merci - AE2: on veut bien te reprendre (après un test pour voir si tu n'es pas un vrai boulet), mais ça sera 10 leçons. - AE2 suite: tu l'as raté, on a un créneau dans 10 jours, mais ça sera 10 leçons. OK, il te faut rater des cours/examens importants pour les caser, c'est ton problème. Tu refuses ? Ben, au revoir ... Au global: 27 leçons initiales avant de t'autoriser à conduire. La loi c'est 20 MINIMUM, l'AE fait ce qu'elle veut, tu es suspendu à son autorisation 10 leçons pour la deuxième tentative (on en est à 37) 10 leçons pour que la deuxième AE te prenne (on en est à 47) 10 leçons pour la deuxième tentative avec l'AE2 (tiens, tiens, 10 leçons eux aussi, c'est un standard dans la profession ?) Ca va faire 57 heures de conduite. Je veux bien qu'il soit un boulet etc, mais c'est quand même un gamin qui a eu son bac S mention Bien, qui finit math sup. C'est pas le dernier des cons. Tiens une dernière anecdote sur ce sujet: mon fils a appelé la patronne (je le pousse à s'en occuper et à se prendre en charge un peu) et lui a dit qu'il ne pouvait pas rater le bahut en ce moment, c'est trop important pour lui (son passage en math spé n'est pas gagné d'avance), et cette charmante dame lui a répondu, je cite "tu n'avais qu'à faire un BEP, tu aurais plus de temps". C'est du racisme envers les bons élèves, édifiant de connerie. Mais c'est un autre débat.

Obligé de repasser le code: oui, c'est incontournable. D'après ce que j'ai lu on peut prolonger l'AAC jusqu'à 3 ans après la date de la fin de sa formation initiale (autorisation de conduire), mais il devra repasser son code s'il veut représenter l'exam de conduite. Si je poursuis dans cette voie, je vois 2 possibilités: - je vais essayer de négocier avec l'auto-école actuelle pour réduire le nombre de leçons, mais on est bon pour un code. - je change d'auto-école, pour les leçons, je ne sais pas encore, mais je commence à connaître les auto-écoles et ça sera certainement 20 leçons minimum sinon rien. Plus le code bien sûr. Au-delà, on repasse en formule classique et on perd tous les avantages de l'AAC (permis probatoire pour 3 ans au lieu de 2, certainement surprime assurance ...).

Je ne suis pas trop présent, désolé, mais j'ai pas mal de soucis en cette fin d'année. Le permis de mon fils en est un. Les dernières nouvelles: - l'auto-école nous a rappelé début juin, et ils ont une possibilité pour que mon fils repasse le permis avant qu'il ne perde son code (le 20/06) .... mais ça sera 10 leçons d'abord - déjà, 10 leçons j'ai gueulé à l'arnaque, et en plus pour les caser il faudrait que mon fils rate plein de cours en cette fin d'année, et c'est plus que mal venu car il vit une année scolaire difficile (il est en CPGE) et c'est pas le moment de faiblir. - donc pas de souci, au revoir monsieur. Et vendredi c'est la fin de l'AAC de mon fils. On repart à 0 Je suis vraiment dégouté par les auto-écoles. Le permis de conduire, c'est vraiment que du business, une simple affaire de pognon et rien d'autre. Je comprends (je n'ai pas dit que j'excuse ou que j'approuve, attention) que des jeunes finissent par conduire sans permis.

C'est le problème effectivement. J'ai tenté avec un collègue qui habite à côté de chez moi mais on n'a pas des horaires fixes. Un jour c'est une réunion qui n'en finit pas, un autre c'est un client qui a un problème urgent, ensuite c'est une machine en panne en production .... on n'a pas réussi Pour le vélo, je blaguais. Quoique .... à mon boulot ils ont aménagé un garage à vélo couvert et qui ferme à clé (on avait plein de vols sur le parking), et ça a un succès fou. Ca dépasse les espérances et on (enfin, la boîte, mais je suis dans l'affaire ) va doubler la surface début juin tellement de gens sont intéressés. Il y a 60 places environ et aux beaux jours il est plein. On a pratiquement obtenu le budget pour réhabiliter un petit local désaffecté dans lequel on va avoir 4 douches, donc douche à l'arrivée pour tout le monde. Il y en a une actuellement qui servira aux filles, et les 4 seront pour les garçons. Le ratio n'est pas équitable mais correspond à la réalité de nos cyclistes, et les filles sont d'accord car on leur a posé la question pour ne pas avoir d'emm**d*s Chez nous ça séduit plein de monde.

Bjour

Faut prendre le vélo, les gars .. je vous le dis .. le vélo ... Je fais 6000 km par an de trajet maison - boulot : à 10 l / 100 (c'est de la ville avec des bouchons) et un SP95 à 1,5 €, ça fait 900 € d'économie par an ... ça ne pollue pas la planète et ça maintient en forme. L'essayer c'est l'adopter !

OK, j'avais mal interprété ton post. Je conduis moins sport que toi (rarement seul dans la voiture ...). Ma 406 freine mieux que mon ancienne 405, c'est clair (c'était pas une SRi ...). C'était un de ses points faibles. La 406, tu appuies sur la pédale, tu as l'impression qu'il ne se passe pas grand chose, mais plus tu appuies fort, plus ça freine, et ça freine assez fort finalement. J'aime bien, mais il faut avoir fait quelques gros freinages appuyés pour s'en rendre compte et après on se sent en confiance.

C'est vrai que la 405, c'était trop léger comme freinage, je suis bien d'accord avec toi. Disques non ventilés à l'avant + tambours AR pour arrêter un break chargé, c'est chaud ! J'ai une 206 et c'est l'opposé de la 406: à peine tu effleures la pédale tu es dans le pare-brise. Ca en est même pénible et je me demande si je ne vais pas l'amener chez Peugeot pour qu'il vérifient si c'est bien normal tout ça. Concernant la 406, ma femme m'a déjà fait la réflexion sur le freinage: au début de la course pédale on a l'impression qu'il ne se passe pas grand chose ... Je pense que c'est une question d'habitude: il faut prendre ses marques, un peu comme l'embrayage qui embraye vachement haut.

Je trouve que la mienne freine bien. Au début j'avais l'impression que c'est assez léger, mais avec l'habitude j'ai pris mes marques. Le freinage est assez linéaire, et quand on appuie fort, ça freine fort. Un samedi aprem j'ai un gars qui est sorti du parking d'un magasin sans regarder quand j'arrivais et j'ai sauté sur les freins et j'ai eu droit à ma première séquence ABS (il marche !). J'ai fait un freinage de trappeur dans l'urgence, ben elle freine bien quand même (OK, je n'étais qu'à 50 km/h )

Ouais, c'est pas courant, faut pas les laisser passer

Ouais, c'est dommage car c'est vraiment chouette. PS: je vois que tu as viré le cendrier ...

Superbe BB !! Félicitations

Effectivement, ils l'appellent aussi "huile économie d'énergie" et dans la doc il disent explicitement de ne pas en mettre dans le 2.2 16s. Il doit y avoir un pb de fluidité à chaud. Je mets de la 5W40 (Esso Ultron).

Ca y est on a les photos Ca valait le coup d'attendre: elle est superbe ... mais on s'en doutait

Pareil. C'est bizarre, ça dépend des moments. Par moment j'ai pas l'impression qu'ils sont tous là, et des fois elle m'impressionne. La mesure que j'ai fait n'est pas précise: difficile d'arrêter le chrono quand l'aiguille arrive à 120. Il y a une bonne marge d'erreur, au moins 0.5 s.

Allez, une petite dernière et j'arrête de polluer le topic. On a vu le moniteur ce soir: - il ne voyait pas qu'elle erreur il avait bien pu faire pour se faire coller: c'était pas flagrant ... - mon fils lui a expliqué: en fait il est arrivé sur un rond point, il avait la place de passer mais il a levé le pied à l'approche du cédez le passage et il a réaccéléré pour s'engager. L'inspecteur a freiné à ce moment là. Partant du moment où il a touché les pédales c'est mort. Il n'aurait pas ralenti il l'aurait eu car tout était nickel par ailleurs. D'après le moniteur c'est largement litigieux car à aucun moment il ne s'est mis en danger, mais c'est comme ça. Voilà à quoi ça tient Le moniteur nous a dit qu'il conduit super bien et qu'il lui confierait sa voiture les yeux fermés. Pour lui il mérite le permis largement et il va voir avec la patronne s'il peut le repasser d'ici fin juin, ce qui lui éviterait de perdre le code. A voir, c'est pas gagné. Si ça ne passe pas, il faut qu'il repasse le code et qu'il reprenne quelques leçons et qu'il re-tente le permis. A suivre ...

Copaing

C'est aussi pour ça qu'on l'a fait.

Oui Mais le dernier passage et les leçons associées c'était à ses frais. Il a bossé l'été dernier et il a sorti son chéquier cette fois-ci, et il va devoir continuer. C'est dommage mais je ne peux plus suivre. J'ai sa soeur qui vient d'avoir le code et qui attaque la conduite. Je ne suis pas Rotschild ...

Tu aurais même pu économiser le 406 ... Bienvenue !

Je ne sais pas dire je n'étais pas dans la voiture. Ils doivent peut-être avoir des consignes du gouvernement qui veut à tout prix faire baisser le nombre de morts sur les routes. Il suffit qu'un groupe d'études sorte une stat montrant que x % des jeunes dans leur première année de permis sont impliqués dans un accident mortel pour que ça soit l'hécatombe à l'exam. J'en parle avec des collègues au boulot: je n'en connais aucun qui l'ait eu du premier coup, et ceux qui le passent 2, 3 fois sont légion. J'en connais même un qui en est à 7 fois ... j'ai de la marge finalement Les résultats semblent en chute libre: soit l'exam est beaucoup plus sévère qu'il y a quelques années, soit bien les élèves sont bien plus mal préparés. Moi qui pensait qu'avec l'AAC c'était mieux, je suis en train d'en revenir. Ils se font étaler comme les autres, donc vu de l'examinateur ils ne conduisent pas mieux.

Il peut pas compter sur l'armée ... il n'y a plus de service militaire ! Je saurai demain si c'est mérité ou pas. Les inspecteurs ont une sale réputation par chez nous, mais c'est en partie dû à leur travail qui est ingrat. Mais quand même l'auto-école nous a prévenu qu'on a affaire à une vraie peau de vache. En attendant on est tous dans la m**d* ...