Harmotixz

Bin, t'as pas dis plus en effet

un peu de reconnaissance ça fait toujours du bien... félicitations Alex

précision si c'est golf 6 l'entraxe est de 5X112 donc...

merci a toi slavo,pas facile avec mon telephone portable d'aller sur le net a plus

et surtout un conseil oublie pas le frein filet au montage sinon tu aura une roue qui te dépassera un jour que tu roulera tranquillement...écoute les paroles d'un vieux sage moi depuis cette épisode les changements d'entraxe c'est fini, mauvais souvenir

Moi aussi Pas trop le temps de le ramener en garage titi tu peut expliquer pour la lampe témoin j'ai jamais utilise sa t'as pas suivi le fil ?? Et encore, c'est pas le système avec les LEDs de jour et leur refroidissement liquide

"Ta new maison" ...... tu vas déménager ben ouai car le proprio vend Ah bah Merde ....... fin mai on dois être partie Ah bah Merde alors ...... Y'a un logement à Bavay à Louer ..... mais ça fait un peu loin l autre possibilité oui Tu veux acheter au moins Et tu recherches dans quel coin ?max 50 bornes du tafs environ 30mns de trajet Bavay : 45mn de Lille ..... quand ça roule bien Miouais, trop loin

et de meilleur qualité la tof c'est possible????

merdique!

Il est rafraîchissant d'avoir un constructeur automobile d'introduire une voiture électrique au salon de l'automobile qui sera effectivement mise en production immédiatement. C'est ce que Mercedes-Benz sera fait avec la nouvelle Classe E-CELL cet automne, même si le cycle de production ne sera que pour 500 unités Mercedes-Benz a présenté la nouvelle E-CELL au salon automobile de Paris et le véhicule sera la deuxième voiture électrique, le constructeur de Stuttgart va produire, après la Classe B F-CELL. Basé sur la version cinq portes, cinq places standard Mercedes-Benz Classe A la Classe E-CELL dispose d'un de 70 kW (95 ch) moteur électrique avec des batteries lithium-ion deux emballés sous l'habitacle qui permet à l'E-CELL avoir la capacité même volume que la norme A-classe ainsi que de fournir d'abaisser le centre de gravité de la voiture qui permet une meilleure la manipulation et la dynamique de conduite. Les 36 kWh batteries sont capables de fournir le A-Class E-CELL avec une portée d'environ 200 km (124 miles). Couple maximal du moteur électrique est un gros 290 Nm, mais la puissance continue est une simple 50 kW (68 PS) qui explique probablement pourquoi Mercedes préfère ne donnent km 0 à 60 / h en temps son communiqué de presse, qui est de 5,5 secondes. Chargement de la A-Class E-CELL à partir d'un classique de 230 volts (Europe) de sortie dure environ 8 heures pour une autonomie de 100 km. Avec un boîtier mural ou le bon point de recharge que le temps est réduit à 3 heures Encore très loin d'un arrêt de 2 minutes de carburant à la station-service locale.

+1000 ecoute pâs les con je te l ai deja dit au mans en plus fifi

j'en ai pas encore !

On se contentera de la voir en concession ... pour autant qu'ils en aient

Je ne peux pas supporter ces pubs !

tu diras moi quand j'avais la mienne, elle chauffait dejà 25 minutes mini dans le garage avant que je parte bosser... et j'étais proche des 14l au 100...

dégouté pour toi ma poule, c'est bizarre quand même ce problème de sur-tension

ma conso aprés 1000km 13.9l

C'est une idée... Tu commences à avoir un réel intérêt pour les camions (Cabriolet)

Jolies voitures.

On est une trentaine pour le moment ....... y viennent tous pour voir les gonz'

ok sa va cest pas excessif

non pas non plus une 406 coupé, regarde la forme des vitres latérales et les baguettes latérales Une ..... j'en sais rien !