Harmotixz

C'est sympa de la par de se membre de me faire profiter de cette miniature à petit prix Surtout sympa que je lui en ai parlé.

ça doit pouvoir se faire....entre un LS3 de boule à l'E85 et un LS7 de dan/andré......prèzz un avis éclairé

Toooooiiiiiiiii !!!!! Ainsi que la Porsche 930 turbo... Me reste la maserati et la megane

Et dire que la RC se trouvait dans les Joué Club

belle projet et ça avance ?

Certes mais encore ?

Heureusement que je viens de vérifier, l'adresse de facturation n'est pas bonne...

t'as vu que c'est du 24 v et non pas du 12 ?

tu changes les ailes avant ?

tu peux pas savoir comme ça me ferait plaisir si tu en devenais le propriétaire mon ami !!! il la vend le prix que je lui ai vendu il y a 2 ans et il lui a mis 17000 km en plus......c'est un gars très sérieux, je sais qu'elle a été soignée......mais elle vaut plutôt 25000 today....... je suis en train de chercher un garage à louer dans mon coin....... la bise bOule.

très intéressant Mister Iceberg mais peut-être à pondérer par le fait que la Corvette est souvent une 2eme voir 3eme voiture pour le dimanche........peu de km par an....on y fait attention......on la bichonne.......

j'utilise toujours la même technique depuis des années, un petit trou dans chaque pièce avec une aiguille chauffée puis je colle un petit bout d'épingle dans chaque trou en même temps que je pose la pièce, ça structure le montage et le rend plus résistant.... j'utilise beaucoup les époxi bi-composant

Le M de MÉGANE se fait la malle Guillaume !

Enfin..........si elle est bonne

C'est souvent en faisant la poussière qu'on remarque les défauts

Le gars s'est encastré sous un camion en Californie ! Il est sain et sauf et discute avec les pompiers, incroyable !!!!! Quand c'est pas ton heure ...........

C'est une site Anglais, mais pas trop cher et la livraison pour €8 approx http://www.paddockspares.com/fr/portable-12v-compressor.html ou http://www.paddockspares.com/fr/twin-cylinder-12v-compressor-usually-60-00gbp.html

Le trailer 4

re, controle la tention à la pompe contact mis. si pas de tention controle du relais. si la tention est présente mais que la pompe ne donne pas signe de vie cette dernière est à remplacer si pas de jus controle du relais: http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-311-403-les-relais.html le relais de pompe chez toi se trouve ici: http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1085-943-localisation-relais-prepompe-e39-m51-m47-m57-et-m57tu.html si tu as du jus et que la pompe tourne controle que sa crépine ne soit pas encrassé et/ou que le transversement des deux parties du réservoir est opérationnel. @++

bonsoir merci de l interet le voyant moteur s allume le voyant d huile au ralenti s allume les pistons ont du jeux il mange de l huile et il cale et tout sa apres 3 ou 4 passages chez un petit garagiste de mon village mais bon au tel je pourrai plus m expliquer un peu long mon histoire du coup apres 4500 euro de fraix je le laisse dans l etat pour 1000 sachant que le reste est pas mal a bientot et merci

Un peu + de détails et d'histoire sur ma collection, enfin plutôt sur les "autres" hors Otto Au début j'achetais un peu de tout, toutes marques, de thèmes très divers et variés !! Mais au bout de deux ans, je voyais que ça n'allait pas du tout, de tout et de rien, bref bien trop vaste !! Gros recentrage et surtout grosses reventes. Pour commencer avec trois gros thèmes, étant grand fan d'allemandes : - toutes les Audi civiles - toutes les BMW civiles - toutes les Mercedes civiles Bien sûr il reste encore Porsche, mais tellement vaste lui aussi ! Et pour moi Porsche = 911, donc je me suis fais un thème Porsche bien strict - les Porsche 911, mais uniquement en versions Turbo / Turbo S, GTx / GTx RS Après, également fan de Japs après en avoir longtemps rêvé puis possédé une pendant deux ans, un thème Japs ! - les sportives japonaises (Honda, Mazda, Nissan, Subaru, Toyota, ...) Puis l'arrivée d'Otto et son superbe concept des bombinettes sportives, je ne pouvais passer à côté !! - les sportives européennes Et deux thèmes "annexes", que l'on retrouve dans les vitrines suspendues : - les supercars - les luxurycars

re, disont que quand un membre possède un diag il est plus naturel de brancher le diag dans un premier tant voir ce qu'il en ressort. d'ailleurs un problème de capteur AAC n'est pas toujours visible à la valise dark. de plus un membre se disant moyens en therme de connaissances mécanique et qui possède un diag est amené je pense à savoir seul que pour qu'un moteur tourne sur BMW il doit y avoir une bonne batterie, de l'essence qui arrive et un alumage en état ça coule de source. si ce n'est pas le cas ne te sert pas de ton diag tu pourrait faire plus de dégats que de réparation @++

c'est les nouvelles roues du Prezzzzzzzz ?????????