patpeg

Merci quand meme pour les réponses mais vu le kilométrage j'ai commandé un nouveau turbo... pour 320 boules je préfère le changer Merci

J'ai debrancher la fiche qui se trouve sur le dessus du turbo et là je n'ai plus de petit clacs en dessous mais j'aurai aimé tester la tension au niveau de ces prises pour controle mais je ne connais pas la tension qui doit y etre?

Bonjour DarKgyver Non le defaut moteur ne vient pas de suite . Il apparait après quelque kilometre mais j'ai ces clacs en dessous du turbo en permanence. D'abord je pensais que ce la pouvait venir du FAP bouché car moteur bloqué a 2000 tr en permanence et des accous quand je stabilise la vitesse. Maintenant j'ai un doute au diag: je sais plus si c'est l'actionneur de pression de suralimentation ou le capteur de pression de suralimentation ? Autre question :Penses tu que le simple fait que le deshuileur (au cas ou j'en ai un) soit boucher peut occasionner le defaut moteur ? Merci

Bonjour, Je vais peut etre dire une betise mais y a t il un deshuileur sur mon moteur car j ai regarder tes raccourcis et ne correspondent pas a mon moteur. j'ai regarder sur REALOEM et je ne trouve pas de deshuileur sur les vues eclatées. Le diag ne voit que l'actionneur de pression de suralimentation. Merci

Bonjour, je viens vers vous pour vous demander des renseignements concernant mes deux telecommande hs. Après avoir lu beaucoup de post, je voudrais savoir si quelqu'un aurait un schéma electrique du boitier diversity pour E91 320d Touring de 2009. Merci

Bonjour, c'est plus un bruit de sifflement qui diminue quand le moteur chauffe...pas de frottement. Par contre lorsque le vehicule est a l'arret et quand j'ouvre une portiere, j'ai en permanence 9 clacs dans le moteur ( juste en dessous du turbo...bizarre)

Bonjour, Voila c'est fait

Bonsoir a tout le monde Voila mon probleme je possede une bmw e91 bmw 320d touring de 2009 et j'entends depuis peu un sifflement dans le moteur. Le moteur se met en defaut perte de puissance; J'ai fait un diag et il signale "actionneur de pression de suralimentation hs". J'ai 1860000 km et je me demande si je dois juste changer le capteur ou l'ensemble du turbo ? Ps: aucune fumée suspecte ou consommation d'huile ...