smeldeplomb

c est bon de toutes facons c est pas ca qui va occasionner des osciliations de regime

non pas celle la surement le convertisseur qui fait des siennes

quelle pompe as tu remplace???? la pression de GO se mesure en sortie de filtre prend la pression en sortie de filtre pour commencer ton probleme de demmarage aleatoire c est a chaud ou a froid ??? tu peu aussi faire le test retour injecteur ,tu auras une bonne indication de leur etat

Et voir l etancheite du circuit d admission en partant du turbo jusqu a la pipe

quand le turbo tourne le jeu de l axe s amplifie avec l inertie et les ailettes touchent le corps ce qui occasionne le bruit arrete de rouler ou tu vas tout bouziller les ailettes vont casser et passer dans l admission tu peu controler le jeu de l axe mais je pense que la messe est dite

tu aurais du tester l arrivee avant la pompe additionnel voir si la gavage fonctionnait j arrive trop tard essaye de debrancher ta batterie une nuit pour voir si le defaut dde revient les pompes que tu as remplacé viennent d ou ??? equipementier ou bm??? tu as peut etre un manque de debit??? es ce qu elle pousse correctement ?? si ton voyant est allume tu as surement des claquements d injecteurs ??et elle roule en mode degrade

bonsoir et de rectifier le format de titre qui n est pas reglementaire

bonjour il faut ouvrir un post conforme et rectiofier ton format de titre pour ce qui est de tes soucis il ne faut pas t attendre a rouler indéfiniment sans probleme avec un vehicule qui a 14 ans ni chez BM ni ailleur

commence par nettoyer les contacts electrique de ta pompe mais je epnse qu elle vas rendre l ame sous peu sinon pas de probleme de manque de puissance a haut regime ???

BONSOIR il faut ouvrir un post conforme et dans la bonne section les problèmes d embrayage se postent dans la section train roulant

tres certainement le circuit de depression si tes tuyaux sont neuf y compris ceux des supports moteur il faudra regarder la reserve d air et le convertisseur de pression

tu as surement des amortisseurs classiques si tu as une molette de reglage sur la mienne j ai l edc et quand je demarre les phares montent puis redescendent de toutes facons si tu met le contact et que tu allume tes codes tu entend tres bien les moteurs electrique qui se mettent en route un peu comme le bruit des moteurs de retroviseur quand tu les regles

la 0w40 lui vas bien c est ce que je met depuis que j ai la mienne pas de claquements de poussoirs pas de consommation

bonsoir tu n auras aucune information sur l EWS c est ecrit dans les régles de ce fait ce post est verrouiilé désolé

normalement ça ne doit pas faire de bruit ça donne quoi apres essais ??

c est la 1ere chose qu il faut regarder

format de titre corrigé tu as mis ton numero de serie complet je l ai supprimé c est dangereux commence par rouler avec ta 2 em clef elle vas se recharger et apres tu essaye la telecommande

bien sur qu on connais la solution commence par ouvrir un post conforme et tu auras des reponses concretes a bientot sur le forum

Bonjour Je te conseil FORTEMENT DE LIRE 1ER http://forum.darkgyver.fr/f39-charte-et-fonctionnement-du-forum 2em TRES IMPORTANT pour une aide efficace http://forum.darkgyver.fr/t11316-merci-de- transmettre-votre-n-vin-dans-votre-interet 3em TRES IMPORTANT AUSSI UTILISEZ UNIQUEMENT CE FORMAT DE TITRE exemple [E30 M20 an89] le E pour le modele de votre voiture le M (ouN) pour le modele de votre moteur puis an en mettant uniquement les 2 derniers chiffres de l année de 1er mise en circulation de votre voiture TOUS LES FORMATS DE TITRE NON-CONFORMES SONT SYSTEMATIQUEMENT SUPPRIME SOUS 24H Vous avez toutefois la possibilité de le rectifier (avant 24h car apres ce n est plus possible) Pour ce faire Il faut aller en haut de page puis cliquer EDITER Ensuite vous pointez la souris sur le titre et vous pourrez le mettre aux normes 4em IL EST IMPORTANT de poster dans la bonne rubrique sinon votre post risque de passer aux oubliettes ou tout simplement d etre detruit 5em ATTENTION IL FAUT ETRE ADHERANT ATADARK POUR OUVRIR PLUSIEURS POST EN SIMULTANE C est a dire que les inscrits (non membre) auront la possibilité d avoir une resolution de panne et UNE SEUL ATTENTION RISQUE DE VERROUILLAGE DE TOUS LES POSTS OUVERTS MESSAGE TYPE DE LA MODERATION

1 seul post ouvert pour les non adherants de ce fait ce post est verrouillé

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debranche ta durite en sortie de filtre met le contact et regarde si le go coule regulierement pour le debit il faut schinter le relais

sans VIN on ne peu rien faire

si trace de GO c est qu il y a fuite le circuit se desamorce et le demarrage devient difficile il faut trouver cette fuite regarde sous la PI pour voir si tu n as pas de trace de GO

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