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J'essairai de debrancher la batterie ce soir. Par contre, j'ai pu voir sur le net, de sceller pendant 5 mins les cosses + et - hors batterie bien sur. Vous connaissez? Cela consiste en quoi?

Salut, merci d'avoir repondu! Alors je penses que la pompe immergé etait morte et en faisant des essais pour voir ou etait la panne, la prepompe a tourné a vide et a claquer aussi. Les 2 pompes proviennent d'un equipementier, la voiture marche comme avant la panne. Malgré ce dde allumé, aussi progressivement, un bruit sourd et grave est apparu depuis la remise en marche, ce bruit viendrait du webasto, enfin, on l'entend dans l'habitacle et pas de l'exterieur... Un genre de bourdonnement... :/

Changement des 2 pompes, et la voiture est reparti au quart de tour. Donc resolu en parti car voyant dde qui s'allume, s'eteind 1 seconde et se rallume quand on met le contact, et reste allumer en continue jusqu'a coupe le contact!

Bonjour le forum et mes meilleurs vœux! Alors pour commencer l'année je suis tomber en panne... A une 100aine de kms de chez moi, la voiture n'a pas été encore rapatrier! Il y a quelque temps, la fameuse panne des 15l m'est arrivé 2 fois, cette fois ci, le réservoir était a 45l et même symptôme, moteur qui s'arrête, tout pareil que la panne des 15l. Sauf qu'en prime voyant DDE allumé, quelques goutes de gasoil dans les durites, j'ai essayé de rajouter du gasoil mais pas plus. Nous avons testé, les pompes (celles sous la banquette arrière), celle coté conducteur débite bien du gasoil (a prioris la pompe tableau de bord), celle coté passager débite rien! est-ce normal? La pré-pompe sous la voiture (coté conducteur) à l'air de fonctionner car elle chauffe! Fusibles et relais Ok. En gros le gasoil n'arrive pas au filtre, quand on débranche la durite d'arrivé, quelques gouttes qui était coincées dans le tuyau mais pas plus! Je ne peux vous dire les voltages, j'avais pas vraiment de matériel. Après plusieurs recherches, je suis perdu, confusion des pompes ect... Alors j'avais penser me pencher sur la pompe (de gavage??) celle coté passager et aussi la pré-pompe coté conducteur, Qu'en pensez vous? Merci d'avance pour votre aide!

Comme je connais pas l'huile utilisée auparavant je me posais la question Tu me conseilles de passer en 0w40? je pensais qu'en prenant des kms on augmentait la viscosité!

Ok merci pour l'info! par contre le fait de changer d'huile peut engendrer une perte de puissance ou pas? Mon utilisation est de 75% route et 25% ville, le pied lourd, desfois pour doublé, sinon conduite normale, je dépasse pas les 2000 tours tant que le moulin est pas chaud! Selon certains, sur les forts kilométrages, il serait conseillé d'augmenter la viscosité, qu'en pensez vous?

Bonjour, le sujet a été abordé maintes fois mais j'aurai aimé avoir votre avis. Trop d'informations, justement du aux maintes fois qui me font douté! Ma e39 a 350k kms, elle commence a en avoir dans les dents la pauvre, je trouve qu'elle a perdu de sa vitalité, elle commence a envoyé a partir de 3k t/min... Je dois lui faire la vidange, les 2 dernières vidanges je lui ai mis de la Hélix en 5w40! Celle d'avant je ne sais pas car l'ancien propriétaire faisait faire la vidange et ne s'en intéressait pas. Au niveau des recommandations, 0w30, 5w30 et 5w40 en LL-01 bien sur! Est ce que le fait de changer d'huile puisse engendrer une perte de puissance? Pour ma prochaine vidange quelle huile me conseillez vous? sachant qu'elle n'en consomme pas. Merci a vous et bonne journée.