[E36 M51 an96 ] Démarrage difficile

[monsterwildboy 0]

Donc voila le premier démarrage de la journée est toujours difficile ( au moins 3 préchauffage et il faut bien insister sur le démarreur.

J'ai remplacer le durites de retour injecteur qui était poreuse mais j'ai toujours des trace le gazoil au sol.

Quelqu'un a déjà eu le problème ?


VIN: EM49609

[smeldeplomb 0]

si trace de GO c est qu il y a fuite
le circuit se desamorce et le demarrage devient difficile
il faut trouver cette fuite
regarde sous la PI pour voir si tu n as pas de trace de GO

[monsterwildboy 0]

J'ai déjà regarder mais malheureusement je ne trouve rien .

J'ai remarque que c'est surtout quand j'ai le réservoir vide je pense a la prepompe du coup

[DOGAN 0]

Salut,
Regardes d'abord si la pré-pompe tourne pendant le préchauffage, en suite mesures le débit. Comme-ça tu seras sûr qu'elle tmarche et envoit le bon débit.

[monsterwildboy 0]

Je vais essayer sa mais comment tu teste le débit de la pompe ?

[smeldeplomb 0]

debranche ta durite en sortie de filtre met le contact et regarde si le go coule regulierement
pour le debit il faut schinter le relais

[DOGAN 0]

Oui, enléves le relais noir, fais shunter les bornes 30 et 87, récupéres le gasoil sorti du filtre dans une bouteille. Tu devrais avoir au moins 1lt/min (tu n'es pas obligé d'attendre 1 min.)

Tu as plus d'info dans la fiche technique suivante:

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-79-79-test-de-prepompe-pompe-de-gavage-e34_m51.html

[monsterwildboy 0]

J'ai fait le test de la pompe et elle marche correctement mais en cherchant bien j'ai vu que j'ai un joint qui fuit sur ma pompe quand même donc je vais la démonter et la réparer.

[DOGAN 0]

Sur ta pompe? La quelle?

[smeldeplomb 0]

smeldeplomb a écrit:

si trace de GO c est qu il y a fuite
le circuit se desamorce et le demarrage devient difficile
il faut trouver cette fuite
regarde sous la PI pour voir si tu n as pas de trace de GO

c est la 1ere chose qu il faut regarder

[monsterwildboy 0]

Oui mais j'avais vérifier l’arrière de la pompe alors que ma fuite vient du joint qui est au niveau de l'entrainement. Mais merci a tous pour les indications

[roadrunner111 0]

monsterwildboy a écrit:

Oui mais j'avais vérifier l’arrière de la pompe alors que ma fuite vient du joint qui est au niveau de l'entrainement.  Mais merci a tous pour les indications

le joint spi ???

[monsterwildboy 0]

Exactement j'ai acheter la pochette de joint elle coute 14 euros c'est pas la mère a boire ;)

[roadrunner111 0]

La pochette en elle méme non,
par contre la main d'oeuvre c'est pas la méme;

Je ne comprend pas,
soit ta pompe ne jointe plus avec le carter inférieur de distri,tu perds de l'huile,
soit le joint spi en téte de ppe est hs,le GO par dans l'huile moteur;

A mon avis ta fuite ne vient pas de cet endroit,mais de toute façon si il y a fuite,il faut changer les joints