DarkGyver

Re; as tu vérifié le fusible ? As tu mesuré les tensions de ces piles de télécommandes? @+

Re; sur real oem tu ne trouveras pas l'emplacement! prends une photo de face de ta voiture! @+

Re; pour ce qui a été dit! en complément http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1213-1213-remplacement-liquide-de-refroidissement-e39-moteur-m47-ou-m57.html tu as tout ce qu'il te faut! @+

Re; pour éviter de dire des bêtises pour la suite il me faut trois photos. ** Une du miroir (vue de face) ** une vue de dessous ** Une vue de l'arrière (côté pare-brise (du pied)) la méthode ici! http://forum.darkgyver.fr/t1171-inserer-une-image-dans-un-message surtout si cela n'a jamais fonctionné.... @+

Re; pour mesurer la tension, tu as pu utiliser deux méthodes ** la première consiste à mesurer la tension "entre les deux fils qui vont sur l'ampoule" un fil du multimètre sur chaque pin d'ampoule dans ce cas, on mesure l'ensemble! si on a 12V, on sait que l'alimentation positive et masse sont bons ** la deuxième consiste à mesurer la tension "entre le fil positif (celui qui n'est pas uniquement brun) qui va sur l'ampoule" et Une bonne masse de carrosserie autrement dit : un fil du multimètre sur le fil en question du pin d'ampoule et l'autre sur une bonne masse carrosserie dans ce cas, on mesure uniquement l'alimentation positive (mais on ne vérifie pas la masse) cela permet de savoir si cette alim positive est bonne) c'est une bonne méthode pour approfondir en cas de prob mais qui doit être complétée par une vérification du fil de masse si cette alim positive est bonne Tu devrais très bien lire ceci! Si tu ne comprends rien à l'électricité et que cela se rapproche de Voir ceci! Comprendre l'électricité Vulgarisation de la Revue Technique BMW de DarkGyver Si tu ne sais pas utiliser un multimètre c'est ici que cela se passe! Utiliser un multimètre dans l'automobile de la Revue Technique BMW de DarkGyver @+ Darkgyver

as tu fait ceci? @+

Tout bon @+

Re; dans ce cas, la serrure est grippée, (il faut donc passer au dégrippant comme te l'a dit gyro, et le cable allant de la poignée à la serrure est probablement cassé et/*ou décroché. regarder de prés une fois que la garniture est retirée

tout de même! Tout le monde peut se tromper! J'en connais un rayon!

Re; il est clair que l'entretient de base doit être OK pour une recherche de panne. @+

Re; Oui, mais ces deux bornes tu les as posé sur quoi ? @+

Re; NSi tu prends exactement le même, il n'y a pas besoin de reprogrammation. Par contre, si l'on efface juste les valeurs d'adaptation, il est certain qu'elle tournera bien mieux au départ. Car elles ne sont corrigées que progressivement après pas mal de km.. @+

Re; oui! mais le multimètre : Entre quoi et quoi ? @+

Re; pareil de l'intérieur et extérieur? est ce que le bouton remonte??? @+

Re; utilise un manche en bois comme stétoscope pour essayer de trouver l'origine du bruit, et fais une vidéo en tournant autour et dessous la voiture que l'on entende. @+

c'est la solution. Cec dit, si tu retires le joint de porte (difficilement quand même) tu as un peu plus de place pour la garniture @+

Re; et tu es certain que le claquement est régulier???? si non: tapes avec le poing sur le cat (si tu en as un!) Mettre des gros gants en cuir, car il est très chaud! @+

Re; ceci dit, il existe des sorciers qui réparent ces pompes injection.... @+

Re; nous ne pouvons pas demander à chaque membre la facture/licence pour son appareil. Du coup, tout ce qui est diag va là bas.... je nettoeirai ce post plus tard! @+

Re; as tu fait tes vidanges moteur et boite ??? si oui, cela remonte à quand? @+

Re; pour lui, le meilleur montage est celui d'origine pièce 17 car il protège le piston d'amortisseur des projection d'eau et saletés.... pas évident que le tube protecteur se monte sur un autre "amortisseur supplémentaire" (butée) @+

Re; Il est probable en effet qu'une durite ou la membrane de reniflard soit HS si tu co,sommes de l'huile si tu enlèves la plaque sous le moteur, tu verras de suite si elle est pleine d'huile.... @+

Re; Remplace ces deux pièces. on verra si c'est mieux! @+

merci de lire et appliquer ceci http://forum.darkgyver.fr/t17533-pourquoi-cette-section-diag-separee-et-mode-d-emploi @+

ce serait donc à droite sens de marche du véhicule??? @+