patlezen

Ok, merci, j'en prends note pour l'avenir. Peux tu me dire si le remplacement du moteur par l'identique implique une reprogrammation car j'aurai peut être une occasion à saisir ?

OK je ne savais pas cela, je ne pensais pas que cela posait un problème vu que j'ai acheté l'ELM 327 avec sa license.

Mon petit outil diagnostic me donne les résultats suivants (toujours les mêmes, y compris après interversion des bougies, bobines et soupapes d'injection) P1349 Ratés d'allumage avec alimentation coupée cylindre 4 P1361 idem cylindre 5 P1353 idem cylindre 6 La voiture ne chauffe jamais au delà de la normale

Bonjour Je me suis mal exprimé, c'est le système de déshuilage que j'ai remplacé, pas le moteur, justement parce que j'avais de la mayo sur le bouchon d'huile. Oui, j'ai eu un problème de montée en température, j'ai remplacé le thermostat, la pompe à eau, le radiateur, le vase d'expansion.

Les erreurs au scan portent sur les cylindres 4,5 et 6. Le système de déshuilage est neuf et le comportement du moteur est exactement le même qu'avant que je ne le remplace. Les six bougies sont de couleur beige ou marron clair.

Bonjour à tous, Je reviens vers vous, ne trouvant pas la solution à mon problème. Ma voiture démarre sur 4 ou 5 cylindres et fume énormément (blanc). Une ou deux fortes accélérations et elle tourne normalement. A chaud, elle ne fume plus. Mon petit outil diagnostique m'indique " Ratés d'allumage avec alimentation en carburant coupée" sur cylindre 4, 5 et 6 et mon voyant gestion moteur s'allume. J'ai intervertis les bobines , les bougies et les soupapes d'injection et cela ne change rien. Je précise que les bobines sont neuves et de la même marque, les 4 sondes lambda sont neuves ainsi que la valve disa, le capteur aac admission, le déshuileur et ses durites. Mes compressions sont toutes comprises entre 9 et 10,5. L'enlèvement du bouchon de remplissage d'huile ou de la jauge ne provoque aucune réaction du moteur. Je consomme peu d'huile mais pas mal de liquide de refroidissement. Aucune fuite extérieure apparente. En dehors de çà, la voiture roule bien et sa consommation me semble normale. Elle ne chauffe pas anormalement. Voilà, je pense avoir été assez complet. Mon moteur a 200 000 km. Merci d'avance pour vos bons conseils.

Bonjour, Oui, à chaud, tout va bien. Non, je ne sais pas quel cylindre pose problème. J'ajoute que le voyant de gestion moteur au tableau de bord n'est pas allumé.

Bonjour à tous Voici mes symptômes: La voiture démarre sur 5 cylindres (à froid) et fume énormément. Au bout de quelques secondes ou suite à une forte accélération, tout rentre dans l'ordre. Les bougies sont neuves ainsi que les 6 bobines, le déshuileur et les quatre sondes lambda. Les durites sous le collecteur d'admission sont en bon état et les joints du collecteur sont neufs. Merci d'avance pour vos avis...

Non, le siège Récaro n'est pas équipé d'airbag. Je ne sais pas s'il y a une possibilité de shunter le connecteur d'airbag afin de lui "faire croire" que tout est branché.

Bonjour à tous, Dans mon X5, j'ai remplacé le siège passager par un siège pivotant et sortant adapté pour une personne handicapée. Fort logiquement, mon voyant airbag est, à présent, allumé. Y a-t'il un moyen pour moi de l'éteindre ? Merci par avance

OK merci beaucoup pour toutes ces indications, je vais faire tous ces tests.

Je pense avoir compris le principe. En fait, chacun des 6 cables du kit comprend une prise qui se branche sur la rampe de connexion d'origine et une autre qui vient se brancher sur l'injecteur. J'ai tout supprimé et rebranché la rampe directement sur les injecteurs. Merci

Je n'en sais rien, j'ai acheté la voiture comme çà !!!

Bonjour à tous Je subis actuellement une panne faisant l'objet d'un autre post. Je soupçonne le kit éthanol installé par l'ancien proprio de n'être pas étranger à mes problèmes et je souhaiterais le supprimer. Problème, je n'ai pas de revue technique (qui ne doit pas exister pour X5) et j'aurais besoin que l'on m'indique les branchements d'origine des injecteurs. Le kit comprend un branchement par injecteur et une sonde sur durite radiateur. Merci par avance. Gros plan branchement: