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DarkGyver

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Tout ce qui a été posté par DarkGyver

  1. DarkGyver
    Re; en couleur en plus! @+
  2. DarkGyver
    Si ma tente en avait...... je l'appellerais mon oncle! (Frédéric Dard) Il n'y a pas de rapport.... mais c'est choutette tout de même!! c'était plus fort que moi!!!
  3. DarkGyver
    Re; c'est un prob de copier coller..... Les sites ont tous des erreurs! Il y a celles que l'on voit.... et les autres! @+
  4. DarkGyver
    Re; Ceci dit, si tu le touches à 427euros chez BMW, ne t'emmerde pas! Au moins tu seras certain d'avoir le bon! @+
  5. DarkGyver
    Une chose est certaine.... ce ne sera pas de l'argent perdu/gaspillé! @+
  6. DarkGyver
    A mon avis.... ton prob est là! Pas normal qu'elle chauffe! De plus, il est normal que l'on entende la vibration, mais pas qu'elle soit vraiment bruyante! Ceci me fait dire, quelle est probablement en fin de vie! Tu ne tardera sq pas à le savoir, car en général, cela ne dure pas longtemps avant qu'elle ne démarre plus du tout! *********************** Tu ferais mieux d'économiser ces euros d'un traitement inutile, pour les investir dans une pompe neuve! @+
  7. DarkGyver
    Re; Plusieurs solutions.... Soit l'embrayage A qui est cramé, soit la crépine qui est complètement bouchée, soit un prob de plateau tournant... Mais en fait, je ne suis absolument pas spécialiste de boites automatiques! Je pense toutefois que la première chose à faire est de vidanger l'huile et de voir si elle sent le brûlé.... Si il n'y a pas d'odeur de brûlé, alors remplacer la crépine et mettre à niveau l'huile en respectant la procédure! @+
  8. DarkGyver
    Re; Tu as eu les bons conseils! Nettoyer, souffler, puis surveiller et contrôler son fonctionnement! Si ton niveau de LDR est bas, et si tu ne sais pas à quand remonte le remplacement de la pompe à eau, alors remplace là! C'est trop bête de risquer une surchauffe et un JDC pour les quelques euros d'une pompe à eau! voir http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-94-94-remplacement-pompe-a-eau-m52.html c'est presque pareil sur M50.... si ce n'est que tu as une vis de purge de moins, et que les courroies ne se démontent pas de la même manière! Pour les courroies, voir http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1051-1051-remplacement-de-la-courroie-d-accessoires-m50.html @+
  9. DarkGyver
    Re; pour didier... peut être un capteur AAC , L'autre solution est une pompe auxiliaire en fin de vie... Ces deux pistes sont de loin plus probables! @+
  10. DarkGyver
    Bonjour et dans l'association au nouveau petit schtroumpf violet !!! Est ec que la sonde lambda que tu as remplacée se trouve sur le tube d'échappement des cylindres 6 7 et 8 ??? @+ DarkGyver
  11. DarkGyver
    Re; contacteur de pédale de freins, et contacteur d'embrayage! @+
  12. DarkGyver
    Re; je pense que l'un est plus long que l'autre comme indiqué sur l'etk; Sinon, les deux cardans auraient la même référence! @+
  13. DarkGyver
    Re; A mon avis, c'est un prob de contacteur.... Le mieux est ed passer par la valise pour voir dans les live data ce qui se passe vraiment au niveau des contacteurs! @+
  14. DarkGyver
    Re; j'ai aussi vu cela... D'ailleurs dans les résolus, il y a même les photos! Mais dans ce cas, le volume était le triple en deux minutes! C'est à dire environ 8 fois plus important! Il y a un autre prob..... @+
  15. DarkGyver
    Re; C'est une boite auto??? @+
  16. DarkGyver
    Bonjour et sur ce forum! Je comprends que l'on puisse avoir des problèmes pour créer correctement un post lorsque l'on est nouveau, et/ou que l'on a pas l'habitude de poster sur un forum Ceci dit, je t'invite à lire ceci A lire avant de poster Je te demande donc d'éditer ton premier post et de le rectifier le titre en respectant le format !! Ceci a pour but de faciliter la recherche sur le forum, et de faire en sorte que nos réponses soient les plus justes possible.... Ceci est donc dans ton intérêt! De plus ceci évite aux modérateurs de perdre leur temps à les reformuler! Plus nous perdons de temps avec ce type de manipulation, moins nous avons de temps à consacrer à la résolution des problèmes!!! @ DarkGyver Ceci est un message type!!!
  17. DarkGyver
    Re; c'est vrai qu'il est plus important! Mais ceci ne peut pas provoquer (à lui seul!) le prob qu'il a !! Dans ce cas, ce serait une conjugaison de petits défauts.... @+
  18. DarkGyver
    Re; Maintenant j'ai compris.... Tu parles du catalogue! http://www.schmiedmann.com/31607505200/product-type/New/search-by-productnumber.aspx A mon avis, c'est une erreur sur le site! Ils ont mesuré un cardan, et pas l'autre.... un copier/coller malheureux! Le mieux est de les contacter par mail! @+
  19. DarkGyver
    Re; Il est clair que cette voiture ne mérite plus de grosses dépenses! Elle a un age canonique, et à moins d'être dans un état collection, cela n'en vaut pas la peine ! de nous avoir tenus au courant pour la suite! je classe le post en abandon! , même si je pense que le diag a été un peu "vite fait" .... @+
  20. DarkGyver
    Re; Est ce que ta pompe auxiliaire sous le siège ne serait pas bruyante???? @+
  21. DarkGyver
    Re; pour didier! La clé est morte! Il est normal qu'elle démarre lorsque tu changes de clé rapidement! On appelle cela le temps de poursuite! Dans ce cas, la DME ne teste pas la clé! En fait elle ne sait même pas que tu as changé de clé! Tu peux essayer de démonter la clé et nettoyer/vérifier les pattes de batterie, mais à priori, cela ne suffira pas! voir http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1086-422-reparation-de-cles-de-telecommande-radio-type-2.html @+
  22. DarkGyver
    Ré-envoyé! @+
  23. DarkGyver
    Re; Si le test a duré 5 minutes, alors même si tu as le double dans cette bouteille, cela ne justifie pas le remplacement! Le prob est ailleurs! faudrait voir du côté du capteur de pression de rail . tu es certain que ce n'est que aux fortes accélérations? @+
  24. DarkGyver
    Re; C'est après 5 minutes les bouteilles??? @+
  25. DarkGyver
    Re; Le côté droit, c'est là ou le pouce est à gauche!! ************************* Les cardans ont une longueur différente à G et à D voir http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EX71&mospid=47675&btnr=31_0516&hg=31&fg=20 A mon avis, c'est parce que tu confonds la D et la G du véhicule! La gauche c'est côté conducteur! La latéralisation se fait toujours en suivant le sens normal de déplacement du véhicule! C'est à dire marche avant! @+

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