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DarkGyver

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Tout ce qui a été posté par DarkGyver

  1. DarkGyver
    Re; C'est le fusible 47 de 20 ampères qui sert au chauffage d'appoint! Il ne sert que à lui et à son récepteur. Il se trouve dans le coffre à bagages côté droit. (c'est le deuxième en partant de l'avant de la voiture! @+
  2. DarkGyver
    tout bon! @+
  3. DarkGyver
    Re; pour les photos! Il faut faire ce test pendant le préchauffage, puis une deuxième fois quand le moteur est en route! @+
  4. DarkGyver
    Quoi de neuf docteur? @+
  5. DarkGyver
    Re; Elle renvoie vraiment des codes erreur bizarroïdes ta valise! Normalement le code erreur de l'"injecteur pilote est 5 ..... Toi, tu as 142 !! Impossible pour moi de savoir à quoi correspond ce 134..... Ceci dit, il semblerait que cela n'aie pas de rapport avec l'injecteur pilote! Je pense qu'il n'y a plus que l'actuateur .... Petite question! Quand tu débranches l'actuateur: l'erreur 134 disparrait? @+
  6. DarkGyver
    Re; en effet cela ne frotte pas sur la pièce 5 A mon avis, cela n'a pas de rapport! Change le roulement de roue si tu n'as pas trouvé de jeu en sortie de pont! @+
  7. DarkGyver
    Re; Il serait intéressant de la passer au diag...... En as tu un??? @+
  8. DarkGyver
    Re; le rapport est que les branchements (schémas électriques!) et rétroviseurs, et fonctionnement sont tout à fait différents dans les véhicules avec et sans cette mémoire! je regarde pour la doc..... @+
  9. DarkGyver
    Bonjour! Il faudrait nous donner ton numéro VIN pour être certain des caractéristiques de ta voiture et éviter de dire trop de bêtises! voir : http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-5-5-comment-identifier-sa-bmw.html @+
  10. DarkGyver
    Re; A mon avis, tu avais plusieurs probs.... Tu en as probablement résolu un avec le remplacement de l'étage de sortie de puissance de ventilation, mais il en reste d'autres! Le remplacement de 90 à 100 ampères heure ne changerait pas grand chose si il n'y avait pas eu amélioration par ailleurs! Essaie de retirer le fusible de ce chauffage additionnel ! Je t'en donne le N° et localisation sous peu! mais pour cela : Il faudrait nous donner ton numéro VIN pour être certain des caractéristiques de ta voiture et éviter de dire trop de bêtises! voir : http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-5-5-comment-identifier-sa-bmw.html @+
  11. DarkGyver
    Tout bon! As tu la mémoire de siège sur ta voiture? @+
  12. DarkGyver
    Re; Et ta batterie s'est vidée après son remplacement? As tu un chauffage additionnel? @+
  13. DarkGyver
    Re; Le propre de cette panne est justement d'être aléatoire au début! De plus on remarque très souvent que les symptômes s'accentuent lorsqu'il fait chaud.... Au bout d'un certain temps, le défaut est de plus en plus fréquent, pour devenir constant... Tant que le défaut n'est pas constant, il ne sert à rien d'essayer de faire des mesures! @+
  14. DarkGyver
    Re; Il n'est pas possible de commander uniquement le transpondeur! Si tu n'as qu'une clé, alors je te conseille vivement d'en acheter une autre! Au moins une sans télécommande! sache que c'est 120 euros la clé avec télécommande! Si un jour tu perds cette clé, ou si ta voiture ne démarre pas, tu seras très content de l'avoir fait avant, et tu économiseras bien plus que ces 60 euros! @+
  15. DarkGyver
    Re; Avec le plein, l'autonomie devrait être beaucoup plus importante que 560 km sur ta voiture! Soit la consommation moyenne est beaucoup trop élevée (ce dont je doute!) soit c'est que l'indication ne reçoit jamais l'indication réservoir plein..... Quelle est la conso moyenne renvoyée par l'ODB? Combien de litres remets tu à chaque fois? Est ec que cela indique réservoir plein ou non? combien de Km fais tu ? avant de refaire le plein? et combien ajoutes tu dans le réservoir? réponds exactement aux questions! @+
  16. DarkGyver
    Re; Ce que tu donnes, est une référence fabricant. Elle n'est pas utilisable pour moi! Il faut la référence BMW! Ceci dit, vu les nombres donnés, il semblerait que ce soit bien les modèles faits pour fonctionner sur le même véhicule! As tu essayé de débrancher ta batterie une nuit? @+
  17. DarkGyver
    Re; Il n'y a pas de programmation possible pour la partie EWS. En fait à l'intérieur de chaque clé se trouve un transpondeur. Cette pièce est "unique et différente par fabrication" pour chaque véhicule. En déplaçant la partie télécommande, tu as aussi repris ce transpondeur! Elle ne démarrera jamais avec lui.... Le seul moyen serait de récupérer un transpondeur correspondant à ta voiture sur une clé origine sans télécommande. Le problème étant qu'il n'est pas du tout évident de le faire, et que la clé sans transpondeur coûte environ 60 euros.... Si l'on se rate, cela fait cher payé "l'essai"! De plus le nombre de clés que l'on peut acheter est limité..... Si l'on a dépassé ce seuil, on est obligé de remplacer DDE EWS et clés /Neiman.... @+
  18. DarkGyver
    Re; On va poursuivre ici pour la pompe de gavage! http://forum.darkgyver.fr/t10835-e36-m51-an96-test-pre-pompe-pompe-de-gavage#117595 @+
  19. DarkGyver
    Re; Deux choses: La première est de faire le test décrit ici! http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-80-80-test-de-prepompe-pompe-de-gavage-e36_m51.html tu le fais dans l'ordre en suivant les renvois! Peux tu donner la référence du relais de pompe, et le nombre de fils et couleurs qui vont sur ce relais? @+
  20. DarkGyver
    Bonjour et dans l'association au nouveau petit schtroumpf violet !!! pour l'alarme. Mais je ne pense pas que ton prob soit un prob d'alarme! Pour ce qui est de la " résistance " , (qui en fait n'est pas une résistance mais un téage de sortie de puissance) il n'est pas normal qu'elle chauffe après arrêt prolongé du véhicule! Remplace là! C'est presque à coup sûr elle qui vide ta batterie! C'est un problème récurent sur les E39..... Fais cela, et tu verras que tout rentrera dans l'ordre! @+ DarkGyver
  21. DarkGyver
    Re; Il semblerait bien que tu sois dans ce cas..... http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1010-1010-reparation-de-zke-e46-centralisation-portes-hs.html @+
  22. DarkGyver
    Re; c'est du déjà vu! En fait elle se déchire sur sa longueur.... sous l'aspiration! @+
  23. DarkGyver
    Pour le test de pompe, ouvres en un ! Cela sera même utile pour une autre personne dans ton cas! @+
  24. DarkGyver
    Re; Dans ce cas, si il n'y a aucune erreur côté ABS, que la pompe fonctionne , et si le défaut est constant, alors c'est bien du côté maitre cylindre qu'il faut chercher! L'embrayage se purge tout seul si tu ouvres la vis du bas et qu'il ya assez de liquide dedans! Il n'y a pas de rapport avec ton prob! @+
  25. DarkGyver
    >RE; Visiblement, tu n'avais pas un mais plusieurs problèmes! Nous allons réserver ce post à ton prob de surconsommation! Ouvre un autre post pour celui de démarrage et un autre encore pour la funée! @+

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