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DarkGyver

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Tout ce qui a été posté par DarkGyver

  1. DarkGyver
    Re; Je t'avais bien compris! Mais normalement, on voit au démontage de la 9 si la pièce 15 est aussi à changer..... Ne touche pas ce gros écrous! Il est normal que la direction bouge! C'est télescopique! En cas de choc violent l'arbre se rétracte si le bloc avant recule! ********************************* Es tu certain que ce flou que tu remarques dans la direction n'est pas un flottement du véhicule? Beaucoup de gens confondent des symptômes de flou provenant de l'arrière et de l'avant! As tu contrôlé tous les silentblocs arrières de près????? Car quand l'arrière flotte, on est obligé de corriger constamment avec la direction..... As tu essayé d’autres pneumatiques???? D'ailleurs quelle taille de pneumatiques as tu? @+ @+
  2. DarkGyver
    Re; Et en mettant la clé dans le barillet? En fait le fait de jouer avec ton truc fait que le relais fait encore contact..... Mais en général, cela ne dure pas très longtemps.... @+
  3. DarkGyver
    Re; Oui! C'est un actuateur à piste! Il ne fait pus contact avec les pistes..... Il est mort! Tu peux essayer de nettoyer la piste, mais cela ne fonctionnera pas, ou pas longtemps! Ces actuateurs là ne se démontent pas! @+
  4. DarkGyver
    Re; Ce ne sont très certainement pas les mêmes symptômes! pour toi, à savoir quand c'est un prob de serrure, alors la centralisation fonctionne à partir du bouton central! Et si l'on actionne la télécommande, cela fonctionne! @+
  5. DarkGyver
    Re; Cela existe certainement! Mais l'association n'en a pas! Il faudrait demander Bosch service ! Ils la vendent certainement! Si tu l'achètes au nom de Atadark (facture) et que tu me la renvoies, je te la rembourse! Cela te permettra de faire les travaux pour le prix du colis..... @+
  6. DarkGyver
    Re; vu ta réponse à cette intervention, Je pensais que tu avais vérifié le jeu des ces biellettes en même temps! @+
  7. DarkGyver
  8. DarkGyver
    Tout bon! @+
  9. DarkGyver
    Re; >Post en attente! @+
  10. DarkGyver
    Re; Oui! Le mieux est de refaire la même mesure dans les mêmes conditions demain matin (si la voiture ne bouge pas aujourd'hui !) A défaut faire cette mesure deux matins de suite un jour où tu n'utilisera pas ta voiture! Comme cela tu sauras si cette chute de tension est dû à la baisse de température ou à une consommation de courant!!! Je ne sais pas si je suis clair?????
  11. DarkGyver
    Re; Pour la réponse, il faut faire la recherche au cas par cas avec le VIN du véhicule. Pour l'histoire des Boites auto, c'est pour E39, mais pas pour E38..... Ceci dit, je n'avais jamais prêté attention au fait que les E38 M57 n'existaient que en BA..... j'en ai appris sur ce coup! Moi qui pensais en chercher une avec boite manuelle!!! j'aurais pu chercher longtemps! @+
  12. DarkGyver
    Re; Cette valeur ne devrait pas être infinie ! tu devrais trouver 5.9 Ohms dans ce cas, l'actuateur ne renvoie plus sa position à la DDE. Il est très probable que la DDE coupe tout dans ce cas! sais tu si tu as un actuateur à piste ou non? @+ @+
  13. DarkGyver
    Re; Le 6.5 ne suffira pas.... Je ne pense même pas qu'il reconnaisse tous les modules! Une version plus récente pourait peut être voir certains défauts, mais il est clair que dans les cas complexes de réseau, le mieux est l'appareil de BMW..... @+
  14. DarkGyver
  15. DarkGyver
    Re; Il est tout à fait possible de faire les étapes Dépose des soupapes de sortie et système de purge et Démontage du raccord central/purgeur de pompe de cette fiche pour le remplacement des joints http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1255-1255-reparation-pompe-injection-bosch-r515-r300/1-et-r575-pour-m51.html pompe montée ! Le tout étant de faire très attention à ne pas perdre des bouts dans le compartiment moteur! Il est clair qu'est plus facile à dire.... qu'à faire! de plus, il vaut mieux s'assurer que la fuite ne vient que de là... Prendre des précautions en mettant un sac nylon ou équivalent en dessous au cas où une pièce tomberait! Car sinon.... tu risques de passer des heures à récupérer les morceaux! @+
  16. DarkGyver
    tout bon! @+
  17. DarkGyver
    Re; En fait , c'est surtout au niveau des cannelures de cardan sous l'écrou 4 de ce plan qu'il y a problème! http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CC31&mospid=47446&btnr=33_0468&hg=33&fg=25 Il faut enlever l'écrou, puis injecter du dégrippant entre le cardant et le moyeu au niveau de ces cannelures! @+
  18. DarkGyver
    Tout bon! @+
  19. DarkGyver
    Re; Il est clair que si cette conduite transparente est douteuse, alors il faut la remplacer! Le changement de filtre n'est pas non plus inutile s'il est vieux! Après cela , il faudra vérifier que le GO est effectivement pompé vers l'avant en faisant un shunt sur le relais de prépompe. Dans ce cas, cela doit sortir régulièrement du robinet de purge de filtre. Si c'est bon, alors il faudra vérifier le système de transvasement de GO qui envoie le GO d'un côté à l'autre de celui ci! C'est une pompe à succion qui se trouve dans le réservoir! @+
  20. DarkGyver
    Re; je pense que l'on peut mettre ce post en attente! Je suis persuadé que la cause/solution est connue.... Reste à l'appliquer! Ceci dit, je peux comprendre que tu préfères attendre! @+
  21. DarkGyver
  22. DarkGyver
    Re; Normalement, on utilise un extracteur à inertie! Il faut le grand modèle. Le fait est que c'est un peu la loterie! Sur certains véhicules cela "vient" normalement, sur d'autres c'est la galère! Car dans certains cas, les dents du cardan qui passent à travers le moyeu sont grippées..... Dans ce cas, il faut démonter le demi train et bidouiller un truc avec une presse.... Pour certains véhicules, je sais qu'il avait fallu changer le cardan avec, car massacré au démontage! En tout cas, un bon dégrippant en plusieurs fois est indispensable.... @+
  23. DarkGyver
    Re; Tu verras bien si les symptômes sont de plus en plus fréquents! N'oublie pas que quand cela lâche complètement, tu te retrouves avec des portes bloquées! Prévoir aussi que la réparation bloque le véhicule quelques jours.... Alors autant prévoir le coup, et le faire au moment où l'on en a pas besoin.... @+
  24. DarkGyver
    Re; Les bougies de péchauffage n'agissent que au démarrage sur M51. La fumée qui est visible ensuite n'a pas de rapport! ***************************** C'est plutôt côté vanne EGR . C'est elle qui provoque des fumées noires si la pompe injection est bien calée... @+
  25. DarkGyver
    Tout bon! Ceci dit, par des températures froides, il est normal de perdre un peu.... @+

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