DarkGyver

tout bon! @+

Re; sinon, tu prends 4 litres d'huile et deux de GO faire tourner le moteur pour qu'il soit chaud avnt la première vidange! De cette manière la crasse se décollera mieux! ******************************* Si cette durite a implosé, c'est parce que ton déshuileur est bouché! Remplacer uniquement la durite ne suffit pas! Il faut remplacer aussi le déshuileur! @+

Re; L'as tu passé par la valise pour voir si tu n'avais pas un problème de pompe ABS ou un truc du genre? (au moment où le prob est présent! ) @+

Re; cela fonctionne bien! Mais il est clair qu'il faut pas laisser tourner 10 minutes! 2 minutes sans accélérer ****************** puis mettre une huile à bas prix (genre norauto etc....) faire quelques kilomètres une centaine!) puis vidanger et remplir avec une bonne huile! et remplacement du filtre à huile! @+

Re; A titre indicatif, il n'y a pas de purge à faire sur M51 . La purge se fait toute seule si la petite durite de ventilatiuon n'est pas bouchée. D'ailleurs tu ferais bien de contrôler! voir http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1104-1104-surchauffe-moteurs-m51-m41-et-m21.html ********************** oui pour le nettoyage! Mais rince très bien le circuit après nettoyage avec un jet d'eau et ceci avant de mettre du LDR !! @+

Bonjour! Il faudrait nous donner ton numéro VIN pour être certain des caractéristiques de ta voiture et éviter de dire trop de bêtises! voir : http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-5-5-comment-identifier-sa-bmw.html @+

Re; Bizarre ton affaire! Car pas d'erreur 134 sur DDE2 ************************** Ce n'est de toute façon pas le potentiomètre de pédale qui est en cause! Dans ce cas, elle démarrerait encore, mais n'accélèrerait plus! ************************ chez toi, deux solutions sont à privilégier.! Soit l'injecteur pilote HS soit l'actuateur HS ******************************************** Ceci dit, tu devrais lire ceci! http://forum.darkgyver.fr/t5682-limites-et-conditions-d-utilisation-du-forum @+

de rien! @+

Re; Fusible 54 dans la boite à gants! @+

Re; en fait tu essaies de le soulever! tu peux éventuellement déclipper le plastique autour du ventilateur pièce 6 en retirant les rivets plastique 3 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DG71&mospid=47557&btnr=17_0137&hg=17&fg=05 Comme cela, si cela monte, l'hélice ne se coincera pas! Si les supports sont HS, tu verras la déchirure, ou alors le moteur montera même sans dévisser ces supports! mais ne force pas! Pas la peine de soulever la voiture par son moteur! @+

Re; pour didier! Ta description est incomplète!!! ..... ne nous aide pas beaucoup! @+

Pas encore reconnecté depuis......

Bonjour et sur ce forum! Je comprends que l'on puisse avoir des problèmes pour créer correctement un post lorsque l'on est nouveau, et/ou que l'on a pas l'habitude de poster sur un forum Ceci dit, je t'invite à lire ceci A lire avant de poster Je te demande donc d'éditer ton premier post et de le rectifier le titre en respectant le format !! Ceci a pour but de faciliter la recherche sur le forum, et de faire en sorte que nos réponses soient les plus justes possible.... Ceci est donc dans ton intérêt! De plus ceci évite aux modérateurs de perdre leur temps à les reformuler! Plus nous perdons de temps avec ce type de manipulation, moins nous avons de temps à consacrer à la résolution des problèmes!!! @ DarkGyver Ceci est un message type!!!

Re; Ne les remplace pas pour rien! Si tu n'as pas de vibrations importantes au ralenti après avoir remplacé les durites de dépression, alors ils sont bons! Autant les laisser et garder cet argent pour autre chose! @+

Re; tout bon! Courage pour ton déménagement! La seule époque de l'année où l'on se rend compte que l'on est riche! post en attente! @+

Re; en effet! Il y a un prob de jauge et peut être de combiné! ceci dit, rien à voir avec le titre du post! @+

Re: le véhicule est sur cric pour contrôler: ** le jeu de la rotule de la pièce [P7] et pièce [P2] de ce plan http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HA91&mospid=47379&btnr=31_0250&hg=31&fg=05 pour cela: Prendre la roue à deux mains (une côté Av de la roue et une côté Ar de la roue) pousser très fort et alternativement la roue entière vers l'avant puis vers l'arrière En même temps, poser la main sur la tête des rotules Si on constate du jeu même minime, il faut les changer! Je sais..... A moins d'être né à Tchernobyl avec trois mains... tu auras du mal! Il vaut donc mieux être deux pour le faire! profiter du fait que le véhicule est sur cric pour contrôler les silentblocs 3 et 8 avec un levier de montage! @+

Re; Vérifie les rotules des tirants avant! Tu aurais mieux fait de ne pas toucher cette vis! @+

Re; L'important est quand même que ce soit résolu! De toute façon, dans 99% des cas où les posts trainent pendant plus de 10 pages, on remarque par la suite que la solution était au départ, mais que la vérification était mal faite! je vais donc fusionner ces deux posts pour n'en faire qu'un de 20 pages! La solution était page 5..... mais cachée par une erreur de redu de mesure.... ************************************* ceci dit : Content que ton prob soit résolu! à tous les participants et de nous avoir tenus au courant pour la suite! @+ DarkGyver PS : Ce qui suit vous concerne uniquement si vous n 'êtes pas encore membre de l'association ATADARK: L'aide à la résolution de ton premier problème a été un cadeau que l'association ATADARK te faisait avec plaisir à fin que tu puisses juger par toi-même de son efficacité!! Si tu as à nouveau un problème (ce que nous ne te souhaitons pas! ), il faudra que tu sois membre de l'association pour recevoir à nouveau cette aide !!! Pour plus de renseignements sur l'association ATADARK: Les statuts ici les raisons de la création et les objectifs de l'association ici Les remarques concernant l'association ici Pour savoir comment adhérer à ATADARK cliquer ici

Re; J'ai des questions toutes bêtes ! Est ec que tu fais le plein très régulièrement sans aller au bout??? ********************************** Es tu certain que ta jauge indique le max quand tu as rempli? ************************************** Est ce que tu fais un resset à chaque fois de l'ODB? ********************************* De quand remonte se resset ? ******************************** Tu dis que l'autonomie change! Est ecq ue tu as ce résultat après avoir fait un reset ou après avoir roulé 500 km sans y toucher? De plus : Il change : mais de combien? ********************************* chaque question est importante! Car de la manière de la quelle tu as exposé ton prob, il est plus probable que ce soit un problème d'indication /jauge que de pompe...... @+

Re; Je pense que tu avais trouvé ton bonheur en lisnt les sujets en rapport! Tu avais fait la bonne annalyse! Désolé de ne pas avoir répondu plus vite, mais les membres sont prioritaires et nous sommes parfois débordés! *************************** Content que ton prob soit résolu! de nous avoir tenus au courant pour la suite même si tu n'avais pas reçu d'aide directe avant la résolution! @+ DarkGyver PS : Ce qui suit vous concerne uniquement si vous n 'êtes pas encore membre de l'association ATADARK: L'aide à la résolution de ton premier problème a été un cadeau que l'association ATADARK te faisait avec plaisir à fin que tu puisses juger par toi-même de son efficacité!! Si tu as à nouveau un problème (ce que nous ne te souhaitons pas! ), il faudra que tu sois membre de l'association pour recevoir à nouveau cette aide !!! Pour plus de renseignements sur l'association ATADARK: Les statuts ici les raisons de la création et les objectifs de l'association ici Les remarques concernant l'association ici Pour savoir comment adhérer à ATADARK cliquer ici

A tous ceux qui sont en pleine "dépression" @+

Re; J'ajouterai juste que après avoir remis le fusible de la pompe à GO il faut laisser le contact une bonne minute sans essayer de démarrer! De ce fait l'ensemble du GO contenu dans le circuit est pompé/renouvelé et renvoyé dans le réservoir. Les bules d'air seront elles aussi renvoyées dans le réservoir! @+

Re; Si le boitier n'a pas été modifié en réglage, alors il y a peu de chances pour que cela résolve ton prob. Wait and see.... @+

tout bon! @+