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DarkGyver

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Tout ce qui a été posté par DarkGyver

  1. Re; oui.... il faut attendre clé retirée entre deux essais. avec les autres clés, tu n'as plus eu de prob depuis tout ce temps???? Dans ce cas, c'est résolu! @+ @+
  2. Re; Pour la radio : Est ce que tu captes bien les stations ou alors presque aucune? pour l'ampoule, vérifie que c'est bien elle qui est HS en la remplaçant. @+
  3. C'est ce qu'il faut faire! NB: quand le moteur est complètement froid, ce n'est pas le débitmètre qui fonctionne, mais la sonde de température air admission qui le remplace. Le débitmètre n'entre en fonction que plus tard. Je crois que c'est pareil pour les démarrages à chaud. @+
  4. Re; En fait ne pas le débrancher ne sert pas à grand chose.... car c'est le prisme sur le pare-brise qui est légèrement différent suivant les pare-brise. Du coup, cela fonctionne peut être encore, mais pas aussi bien que cela ne le devrait. @+
  5. ce srait bien sûr mieux! car je ne sais pas à quel point cette initialisation peut influencer le fonctionnement. @+
  6. Re; J'ai l'impression qu'elle ne tourne pas sur tous ses cylindres... un coup de valise serait bon! As-tu déjà tapé un coup sur le cat avec le poing pour voir s'il faisait un bruit anormal de casserole? (mettre des gants épais en cuir! car très chaud!) @+
  7. Re; dans ce cas, c'est ce qu'il faut faire! mais ne pas oublier de lui demander d'initialiser ce capteur en fin de réparation afin qu'il fonctionne correctement @+
  8. Re; clair que le capteur a un prob.... :-/ Il est à moitié décollé, du coup, cela ne risque pas de fonctionner! faut attendre que la vitre casse.... Si elle est fendue, c'est le moment de la remplacer.
  9. Re; vérifie leur état; inutile de remplacer des durites en bon état! et vérifie le fonctionnement de l'EV le principe est le même que pour d'autres EV je te mets un exemple de test! @+
  10. et vérifie la liste d'options! mais je pense que si tu as l'un, tu as l'autre! ceci dit, ces nouilles e le précisent pas dans la doc!
  11. Re; pour ce qui a été dit. le mieux est de le faire faire par BMW cela te coûte 6AW (unités de temps de travail pour paramétrer 5 options... (puis 4AW supplémentaires pour 4 options supplémentaires un truc du genre! je t'envoie la liste d'options paramétrable pour que tu puisses y réfléchir avant! n'essaie pas de trifouiller toi même si tu n'es pas certain. c'est un coup à se créer des pannes qui n’existaient pas! comme dit! emmener les clés! car il existe deux types de paramètres; ceux liés au véhicule (car memory), et ceux liés à chacune des clés (key memort)! @+
  12. up: j'avais complété entre temps! commence par vérifier/remplacer le fusible 38 de 5 ampères @+
  13. je dois changer les durites d'essence ? j'ai pas de pertes d'essence pourtant comment contrôler l'électrovanne ? C'est ce que j'ai toujours pensé depuis le début elle tourne sur 5 cylindres Re; ce ne sont pas des durites "d'essence"! ce sont des durites d'air qui véhiculent les vapeurs d'essence du réservoir. ***************** pour le joint, je ne dis pas de changer, mais par contre vérifier qu'il est bien étanche et en état! passer un petit coup de start pilot ou nettoyant freins en spray pour voir si le ralenti change! @+ @+
  14. Re; pas difficile! (si cela fonctionne!) as tu besoin de les mettre en route quand il fait nuit? commence par vérifier/remplacer le fusible 38 de 5 ampères @+
  15. ceci n'est pas normal! (même si cea fonctionne maintenant!) tu dois avoir 12V sur ce fil. il est encore esquinté sur son trajet entre fusible 49 et ampli antenne. le mieux est de réparer le faisceau comme ceci! http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW/affiche-fiche-technique-987-987-technique-de-reparation-de-faisceau-electrique.html et de remplacer carrément toute la partie qui se tord au niveau de la charnière sinon, tu auras toujours des propbs! @8
  16. Bonjour; Dans ton intérêt, je te conseille de laisser un message en cliquant sur ce lien puis en mettant un lien vers ton nouveau sujet) (accès réservé aux membres ATADARK) la prochaine fois que tu auras un problème ! De cette manière nous ne risquons pas de rater ton post, et de le laisser sans réponse !) ************** je viens de le découvrir.... je lis ton truc! @+ Darkgyver
  17. Bonjour; Dans ton intérêt, je te conseille de laisser un message en cliquant sur ce lien puis en mettant un lien vers ton nouveau sujet) (accès réservé aux membres ATADARK) la prochaine fois que tu auras un problème ! De cette manière nous ne risquons pas de rater ton post, et de le laisser sans réponse !) ************** tu as aussi l'allumage automatique des feux? si oui, est ce que cela fonctionne? @+
  18. Re; est ce que la réception radio est bonne? aucun problème électrique sur le hayon arrière? éclairage de plaques, feux arrières et anti brouillard ouverture coffre et vitre etc... @+
  19. Bonjour; Dans ton intérêt, je te conseille de laisser un message en cliquant sur ce lien puis en mettant un lien vers ton nouveau sujet) (accès réservé aux membres ATADARK) la prochaine fois que tu auras un problème ! De cette manière nous ne risquons pas de rater ton post, et de le laisser sans réponse !) ************** tu parles bien du pressostat qui se trouve sur la bouteille de déshydratation???? @+ Darkgyver
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