DarkGyver

Batterie trop faible ou polarité principale +12 coupée code cyclique de l'EWS ne correspond plus! essaie de démarrer avec une autre clé! les sondes lamda avant cat des deux bancs de cylindres ont été interverties...... Wink voila la raison de tout cela!

je dois m'absenter! je reprends plus tard! probablement cette après midi vers 15h....

Re; vérifie aussi la prise qui va sur le thermostat cartographique! peut être arrachée, et fils qui font court circuit! pareil pour llambda qui était en erreur @+

Re; vérifie les fusibles les uns après les autres! pas seulement visuellement! il fautde la tension sur les fils qui en partent! @+

Re; Téléphone à BMW si on t'a dit qu'elle était entretenue là bas.... tu sauras l'historique de cette voiture! se méfier de "l'air" neuf.... est ce que la courroie accessoires vibre /saute lorsque le bruit est présent? sinon, démonte déjà la courroie de clim pour voir si le bruit est encore là! @]+

Re; ceci veut dire que tous les fusible qui en dépendent sont alimentés! Tu as eu dans le passé un fusible qui avait sauté! sais tu lequel (position) ? As tu mesuré la tension en sortie de ce fusible? @+

il faut mettre le contact, puis mesurer la tension entre la sortie de fusible compatiment moteur avec fils blanc/rouges et une bonne masse. Tu dois avoir 12V est ec que c'est le cas? @+

Re; c'est ce que l'on avait suggéré en début de post.... mais il semblerait que ce ne soit pas cela à moins que le bon endroit n'ait pas été trouvé.... dommage que tu n'en aies pas les photos..... @+

Re; vérifier si tu as bien cette tension au +12V constant. si c'est le cas, alors il y a 9 chances sur dix pour que le module de préchauffage soit HS! le seul moyen d'en être certain, c'est de faire un diag... voila tu as tous les éléments! si +12V présent, soit tu remplaces le module en serrant les fesses pour faire partie des 9/10 pour qui c'est le module et tu le remplaces en priant, soit tu passes le diag, et tu remplaceras ensuite si (comme je le pense!) il est en cause! @+

Re; tu as une facture? c'est toi qui a fait faire??? Si ce n'est pas le cas, alors il faut vérifier! @+

Bonjour et dans l'association au nouveau petit schtroumpf violet !!! Je t'ai envoyé un mail de bienvenue dans lequel tu trouveras plusieurs informations importantes qui te permettront d'utiliser le forum et profiter pleinement de l'association ! Lis le bien et conserve-le ! Ces 5 minutes te feront probablement gagner beaucoup de temps. **************************** Tu avais oublié de mettre le pseudo dans le formulaire de paiement! Du coup je ne savais pas qui avait payé..... et j'ai du faire des recherches:! ************************** Re; vérifie la pioulie damper! Il y a de fortes chances pour que le prob se situe là! démonter la courroie accessoire, et vérifier si le caoutchouc qui relie partie centrale et partie externe de poulie damper est déchiré....est déchiré. @+ DarkGyver

Re; peux tu reformuler??? car c'est incompréhensible! tu n'appuies pas sur le frein si tu appuie sur le bouton régulateur le témoin s’allume tu appuies sur l'embrayage que se passe t-il? s'il s’éteint tu ré-appuies dessus, toujours sans avoir touché une seule fois aux freins! que se passe t-il? @+

Re; faut d'abord que je vérifie sur la mienne! je ne me rappelle plus exactement comment se comporte ce témoin! mais est ec que c'est pareil quad tu roules???? est ec quie c'est pareil si tu appuies sur la pédale d'embrayage? ******************** ceci dit, je pense que c'est un problème de contacteur de freins. ce contacteur envoie un double signal. C'est un système de sécurité.... il est possible qu'un des deux signaux ne soit plus bon. Dans ce cas; il est impossible de remettre la régulation en marche! ce double signal, ne peut être testé que quand on appuie sur la pédale de frein pour la première fois et par la suite à chaque fois que l'on appuie! @+

Re; est ce que tu as un toit ouvrant? si oui est ce qu'il fonctionne? @+

re; le post qui traite du scan est en section réservée! http://forum.darkgyver.fr/t17729-e39-m57-an2001-probleme-affichage-heure-tableau-de-bord-scan voir ceci! http://forum.darkgyver.fr/t17533-pourquoi-cette-section-diag-separee-et-mode-d-emploi de respecter cette règle à l'avenir! ******************************** tu n'as pas répondu à ma question...... @+

Re; Content que ton prob soit résolu! d'avoir partagé cette expérience. Cela sera certainement utile à d'autres conducteurs de E30 @+ DarkGyver pour le fun ! PS : Ce qui suit vous concerne uniquement si vous n 'êtes pas encore membre de l'association ATADARK: L'aide à la résolution de ton premier problème a été un cadeau que l'association ATADARK te faisait avec plaisir à fin que tu puisses juger par toi-même de son efficacité!! Si tu as à nouveau un problème (ce que nous ne te souhaitons pas! ), il faudra que tu sois membre de l'association pour recevoir à nouveau cette aide !!! Pour plus de renseignements sur l'association ATADARK: Les statuts ici les raisons de la création et les objectifs de l'association ici Les remarques concernant l'association ici Pour savoir comment adhérer à ATADARK cliquer ici oups! mais c'est bien vraai! tu es modérateur (tu ne devrais pas te perdre) et en plus membre bienfaiteur!

Re; merci bm88.... c'est en effet ce qu'il aurait du faire de suite! ************************ ce ne sont pas "plusieurs manières de créer le post"! c'est simplement pour prévenir et faire en sorte que je voies le post créé! NB : une fois que j'ai répondu (une seule fois!) je suis automatiquement prévenu pour la suite! mais pas pour la création de nouveaux posts... :pamagfau: ************************************ C'est en effet un problème de réseau! L’indication TDB de clignotants qui ne marche plus vient de là! car la mise en route des témoins se fait par l'intermédiaire du réseau! Est ce que l’éclairage fonctionne normalement en dehors de cela? tu n'as pas les codes qui se mettent en route tout seuls? As tu monté un accessoire de type lecteur ipod ou autre???? @+

Re; arrête de mettre 98 dans tes titres! elle est de 97 même si le modèle est 98... cela change tout point de vu électrique! je te l'avais déjà dit! cela nous induit en erreur! donc....... 97 dans les titres! ************************* Si j'ai bien compris: Tu as récupéré des sièges électriques. Tu as l'ancienne version de faisceau la voiture donneuse n'est pas connue. tu veux monter ces sièges en abandonnant toute la partie mémorisation et n’utiliser que et uniquement la possibilité de régler directement les sièges. Tu n'as aucun module ni rien de ce genre! Tu as uniquement acheté les sièges! @+

Re; plusieurs choses.... quel rapport entre éclairage d'entée de porte et mémoire??? ****************** Il faudrait nous donner ton numéro VIN de la donneuse pour comparer et pour être certain des caractéristiques de cette voiture et éviter de dire trop de bêtises! voir : http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-5-5-comment-identifier-sa-bmw.html Quand tu auras trouvé ce VIN, il faudra nous le transmettre sur ce post! ***************************************** le +12 de quoi???? mets le lien que tu as trouvé.... on comprendra peut être mieux ce qui coince! @+ DarkGyver

Re; pas de mal! tout lt monde peut se tromper disait la femme adultère! @+

Re; non.... On nettoie les étriers mais c'est tout! et les vis guide ici chapitre 5 http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-916-916-remplacement-des-plaquettes-de-freins-a-disques-fc.html et tu regardes ce que te disais smel eau dans canalisation???? séparer le maitre cylindre du mastervac pour savoir si les freins relâchent..... @+

Re; stooooooooooop ! La photo que tu montres est un M47.... lui il a un M47N toi tu as un relais de préchauffage, lui non! lui ila un module de préchauffage! A2402 http://wds.spaghetticoder.org/fr/zinfo/EO_M47_0016.htm pas du tout pareil! ********************* smel a raison! faut mesurer pour savoir! ceci dit, le seul fait que les bougies soient HS ne devrait pas l'empêcher de démarrer! il a au moins un autre prob en plus! mais il est clair qu'il faut commencer par un bout! @+

Re; c'est pas étonnant pour la fumée! et cela rejoint ce que je disais.... A mon avis, bougies de préchauffage et/ou module HS ************** pour l'outillage : Oui! la seule chose qui te manquerait a priori, c'est une clé dynamométrique. ce n'est pas fait pour un usage intensif, mais cela fera très bien l'affaire pour des petits travaux! ***************************** Il faudrait tester les bougies au multimètre! Car si tu en as pas au moins deux ou trois complètement HS, alors il est clair que le module est HS! l'autre solution est la valise...... @+

Re; ce n'est pas le témoin d'usure de plaquettes qui est allumé???? ou c'est le frein à main??? si l'usure des plaquettes est indiquée, alors il peut refuser la mise à zéro de l'intervalle service! @+

Re; il n'y a plus aucun vin valable dans ce cas! pas par ici! @+ DarkGyver