DarkGyver

Re; le branchement sera donc plus simple! @+

Re; Oui.... Il me faudra cela pour aider! quel type d'antenne??? @+

Re; Si..... Il en en fin de vie! ceci est une amorce de rupture si tu le remontes, tu devras le refaire d'ici peu de temps! Surtout sur une M3... @+

Paulo. [/quote] car en écoutant ta vidéo, il est clair que ce moteur ne tourne pas rond au ralenti! visiblement un cylindre est plus fainéant que les autres! dommage que tu n'aies pas fait plus de vidéo moteur en marche et capot ouvert en te déplaçant au dessus du moteur. pour smel également! les triangles ou au moins les silentblocs de triangles sont probablement HS! voir aussi les rotules de direction! et vérifier les silentblocs moteur en soulevant un peu le moteur.... Car sans soulever un peu, on ne voit pas s'ils sont arrachés! pour résumer... tu n'as eu que de bons conseils.... @+

tout bon! @+

Re; est ec que tu as ce récepteur antenne TV ? http://wds.spaghetticoder.org/fr/zinfo/E53_EI01007A.htm de quoi est composée ta télécommande? @+

Re; plusieurs choses! quand je dis cela veut dire que ce petit module n'est pas un interrupteur, mais un système de demande de mise en marche! Ce n'est pas lui qui décide! celui qui décide, c'est le module de commande de clim chauffage! Ce module de télécommande ne fait que transmettre une demande! C'est en gros comme si tu plantais une personne devant l'interrupteur d'éclairage. Toi tu demandes à la personne de mettre la lumière en route! Mais cette personne va d'abord vérifier si les critères sont réunis pour cette mise en route! Donc , si elle n'est pas con.... elle mettra pas l'éclairage en route si il fait plein jour! tu comprends la différence! ceci veut dire que les 12V sont une demande (indispensable pour la mise en route à distance), mais pas une commande! Cela veut dire que si elle ne se mettait pas en route après branchement de la télécommande, ce ne serait pas forcément un problème de mauvais branchement de cette télécommande, mais que les conditions ne sont peut être pas réunies..... la commande vient du module de clim pour le reste oui! tu as bien annalysé! le est est la demande de sortie de veille +12 quand on veut le sortir! maintenant, je pense que ce signal n'est qu'une impulsion plus ou moins longue! ce n'est pas un signal qui doit rester à "1" (douze volts!) mais ceci, tu le sauras en testant la télécommande sans la raccorder au système ***************************** Le "bouchon" est un circuit LC qui est fixé sur la vitre arrière (en général) et qui permet de filtrer les BF (dégivrage de vitre) des hautes Fréquences (radio et télécommande) et ou séparer les fréquences radio des autres Car les fils du dégivrage servent en même temps à la réception radio, tv et télécommande. Dans ton cas, c'est la vitre latérale droite! @+

Re; soulève une roue après l'autreet vérifie le jeu roue en l'air en tenant la roue en haut et en bas, puis en poussant tirant fort et alternativement sur chaque main Y a t-il du jeu? puis tu fais la même chose, mais en plaçant les mains à l'avant et à l'arrière de la roue Y a t-il du jeu? pour finir, tu fais tourner la roue est ce que celle ci tourne bien (pas freinée...)? @+

Re; La partie scan ici! http://forum.darkgyver.fr/t17532-e39-m62-an98-odb-indique-correcteur-d-assiette-hs-scan#178717 @+

j'ai déplacé la réponse en section valise.....

Re; si tu es certain que tout est OK côté étriers et silent-blocs, alors c'est les roulements qu'il faut vérifier. Des disques de freins ne se voilent pas pour rien! A moins d'être un forcené de la pédale de freins et de freiner de 200 à 0 sans frein moteur.... Si tout est OK, ils ne cassent quasiment pas avant usure ... @+

Re; @++ pour les news!

Re; Il est clair que la régulation d'avance fonctionne! Maintenant, tu vas nettoyer la sonde de température d'air! celle ci agit directement sur le démarrage à chaud! (mais pas à froid!) voir http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1101-1101-test-et-ou-remplacement-sonde-de-temperature-air-admission-m21-et-m51.html @+

@++ pour les news!

Re; pour voir l'effet sur le démarrage, il faut le faire moteur arrêté. (une fois moteur froid et une fois moteur chaud) pour ce qui est du bruit, si tu n'entends pas de diffe=érence, alors fais le moteur en marche! @+

Re; regarde ici! http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-917-917-remplacement-des-plaquettes-de-freins-a-disques-fc.html ton prob est : 4.6 Nettoyage des vis de guidage d'étrier mais fais toute la partie nettoyage correctement! si cela ne se résoud tout de même âs, alors c'est que ce ne sont pas les disques qui sont en cause, mais un problème de train roulant! silent blocs HS ou roulements de roues HS mais fait déjà le nettoyage des guides! @+

Re; cette télécommande ne met pas la webasto en route comme un système "interrupteur"! ! => la télécommande envoie un signal qui est reçu par le système d'antenne => l'antenne le transmet au récepteur => le signal du récepteur télécommande est transformé en un signal Basse Fréquence. SH_EIN voir http://wds.spaghetticoder.org/fr/svg/sp/SP0000014214.svg?m=e53 => ce signal est reçu par le chauffage aux (qui enregistre la demande de sortir de veille pour se mettre en marche) mais toute la suite se fait par le réseau, c'est un peu comme des mails! La différence, c'est que la réponse est directe et n'attend pas! puis Le chauffage aux envoie un télégramme à la commande de clim chauffage pour lui dire "on me demande de me mettre en marche" => si toutes les conditions sont réunies pour un bon fonctionnement => le boitier de commande répond que tout est OK, et c'est lui qui va donner l'ordre à la webasto de se mettre effectivement en marche! ** réponse du boitier de commande : "mets toi en marche" je ne sais pas si je suis clair.... Tu peux lire ceci! http://wds.spaghetticoder.org/fr/zinfo/WAB1298FP-001641202.htm mais c'est une mauvaise traduction.... pas forcément plus facile à comprendre que mon explication!

tout bon! @+

Re; Non! pas de panique! Nous allons t'aider! Rien à remplacer! Tout ce que tu as à faire, c'est d'aller au supermarché, et d'acheter un gros kilo de courage et un autre d'optimisme! Tu verras que tu arriveras à régler cette pompe injection toi même si tu as ceci ! Fais déjà le test! @+

Re; pourquoi as tu remplacé cet alternateur? @+

Re; en fait ton module fonctionne en mode dégradé! As tu monté un accessoire de type autoradio ou truc du genre qui ne soit pas d'origine??? @]+

Re; Ce n'est pas un problème de power reset! cette manip là n'est utile que pour les véhicules munis de capteur IBS. Toi , tu n'en as pas! je relis ton prob...

rappel : Je t'ai envoyé un mail de bienvenue dans lequel tu trouveras plusieurs informations importantes qui te permettront d'utiliser le forum et profiter pleinement de l'association ! Lis le bien et conserve-le ! Ces 5 minutes te feront probablement gagner beaucoup de temps. ********************** je dois dire que je ne comprends pas ta question! ton profil est à jour, tu peux maintenant accéder à tout le forum! ************************************ Pour ton problème : le module EGS sert à gérer la boite de vitesse! C'est lui qui dit quand il faut passer les vitesses par exemple! Avez vous fait ce remplissage quand la valise était branchée sur la voiture pour contrôler la température de l'huile de boite??? Car cela ne se fait pas "approximativement" ! Quand il a fait la lecture d'erreur, il a bien vérifié le contenu mémoire erreur de module EGS ??? Il faudrait faire des lectures en live data pour voir si il y a quelque chose d'anormal au niveau des sélections et et positions renvoyées par les capteurs de position.... @+ DarkGyver

Re; Oui! sage décision! car pas du tout évident qu'un truc opel fonctionne sur X5..... @+

dans le groupe membre 2013 ATADARK !!! on t'en souhaite autant! d'avoir renouvelé ta confiance pour cette nouvelle année Je t'ai envoyé un mail de bienvenue pour te rappeler plusieurs informations importantes qui te permettront d'utiliser le forum et profiter pleinement de l'association ! Lis le bien et conserve-le ! Ces 5 minutes te feront probablement gagner beaucoup de temps. ******************** Tu as raison! Essaie ce qu'il est possible de faire! Sinon, il restera la solution de trouver u n chargeur d'occase! cela ne devrait pas être trop difficile à trouver! @+ DarkGyver