KRISROD

Gui on voit ça? un mois pour preparer le 3-9 (ligne, vidange, frein à main qui saute et baquet au mieux)

je suit gui

Mercedes: premiers tests pour le futur SL Roadster var ultimaFecha = 'jeudi 24 novembre 2011';ipt> jeudi 24 novembre 2011 Mercedes-Benz présentera cette année son tout nouveau SL Roadster fabriqué presque intégralement en aluminium, une véritable première. Mais en attendant la présentation du nouveau modèle, la marque allemande a décidé de nous faire patienter avec plusieurs teaser. Le SL de nouvelle génération prend très au sérieux son fameux sigle, qui signifie "sportif et léger". Comme sur le premier du nom, le SL de 1954 doté d'un châssis tubulaire particulièrement léger, la réduction drastique du poids fait partie des caractéristiques de la conception. C'est la première fois que Mercedes fabrique en grande série une caisse brute intégralement en aluminium. En effet, seules quelques pièces sont produites à partir d'autres matériaux. Pour la paroi arrière, les concepteurs ont même fait appel à du magnésium, encore plus léger. Résultat: la nouvelle caisse brute pèse environ 110 kilogrammes de moins qu'une caisse comparable produite avec la technologie du modèle précédent. Les montants A intègrent quant à eux des tubes en acier ultrarigides. La nouvelle SL profitera du système d'essuie-glaces/lave-glace adaptatif Magic Vision Control qui projette le liquide de lave-glace directement devant le balai d'essuie-glace. Le conducteur ne perçoit ni jet ni pellicule de liquide. La structure en aluminium surpasse la structure en acier du modèle précédent en termes de rigidité, de sécurité et de confort. Ceci est dû à un allègement intelligent et ciblé des différentes pièces en fonction de leur rôle. Ainsi, par exemple, différents types de traitement de l'aluminium sont utilisés. Selon leur fonction, les pièces peuvent être fabriquées par coulée en coquille ou par coulée sous pression sous vide, peuvent prendre la forme de profilés extrudés ou encore revêtir l'aspect de tôles d'aluminium de différentes épaisseurs. En usine, les pièces sont assemblées par le biais de différents procédés en fonction de leur sollicitation, certains procédés étant entièrement nouveaux. La solidité de l'assemblage est garantie par des techniques telles que le soudage MIG, le sertissage, le collage, le vissage par vis fluo-perceuse, le rivetage par rivet auto-poinçonneur plein ou encore le soudage par friction-malaxage. La nouveau roadster SL inaugurera aussi deux systèmes technologiques dernier cri: le Magic Vision Control et le FrontBass. Le premier est un nouveau système d'essuie-glaces/lave-glace à la fois intelligent et très efficace qui projette le liquide de lave-glace directement devant le caoutchouc du balai d'essuie-glace (découpé au laser), et ceci dans le sens du balayage. Au final, aucun écran liquide ne gêne la visibilité lors du nettoyage et le pare-brise est parfaitement propre. L'autre avancée technologique majeure de cette nouvelle génération de SL est le système FrontBass qui utilise l'espace libre des structures creuses en aluminium situées devant les pieds comme des caisses de résonance pour les haut-parleurs de graves. Les graves sont bien restitués et, selon la marque, l'ambiance est digne d'une salle de concert même à ciel ouvert. | Source & crédit photo: Mercedes-Benz |

tu vas etre obbligé de trouver un autre bloc?

bon courage pour tes investigations moi perso je vois pas

Et ça tu aimes ????

Très bien tout ça. Maintenant du 19" ... du 17 c'est déjà bien assez sur une c-Klasse. Du 19" sur un R-Klasse c'est encore très confortable car les flancs du pneu est encore assez haut. COmme Spy, Confort en Moins Comme Benzo, usure supplémentaire et moi de rajouter: tu useras d'avantage tes pneus (en taille extra basse les flancs de pneus ne travaillent presque plus, donc toutes les contraintes sont encaissées par la bande de roulement.) Après, Il faut aussi acheter ce que l'on a envie Sur ces avis très partagés, belle

sinon je travaille (je lui donne un coup de main) avec un ingé motoriste qui a ouvert sa boite au titre d'auto-entrepreneur

Toujours autant d'humour le Phil Nan nan, ce n' est pas de l' humour ! Autant en photo la vague latérale me semblait disgracieuse, autant en vrai je trouve l' ensemble très harmonieux. Nettement plus réussi que la génération précédente. Si pognon j' avais, le caddy je remplacerai !!! Bin quoi, qu' est ce que j' ai dit ? Attends au moins le B250 211cv essence

dommage toujours en deplacement

ah ouaiiiis wolverine c'etait du kinder surprise tes pneus y'a des moments c'est limite si ton drift ne t'echappe pas jusqu'au tete à queue sinon sympa les tours en s2000

le bruit que l on entend a 3min25s ??? Oui c'est un bruit typique d'une petite fuite genre durite de mano, etc... j'ai eu la meme idée une fuite de sural

sympa le Sub'

sympa ta vidéo gui

ce qui y'a c'est que gui en a pas grand chose a faire de sa GTT c'est une pistarde un peu comme moi avec la 3-9 bon gui commence a connaitre clastres moi j'ai pas eu l'occase d'y tourner

j ai trop les boules pour toi.. je vais planquer les doubles de mes clé ailleur que chez moi..

salut freddy alors ton moteur malgré le froid tu avance ?

Prends la nvidia alors

Contente de vous l'avoir (peut-être) fait découvrir!

re, Question : peux t-on faire une extrapolation des valeurs de consigne lorsque le controle de la voiture se fait "à vide" ? Oui !! Beaucoup disent le faire !! mais esse vraiment le cas !! Le mieux est de remplir toi même les conditions de charge avant réglage et de vérifier les hauteurs de caisse !! Je les ai rajoutés dans le message des valeurs , puis tu pourras lui dire de se fier aux valeurs données . Tout ça lorsque qu'il aura réparé le banc de règlage ! ont ne soustrait pas une valeur à priori !! sur une machine laser ! On refuse les réglages pendant la panne de la machine ! Pourquoi régler à vue de nez avec une machine laser . @++

au plus proche est le mieux mais je pense qu'a 50 cm tu n'aura pas une tres grosse perte de résultat

A peine plus qu'une C3 pour la pollution

44000 euros plus lol! Oui l'écran est génial mais il manque quand même quelques informations comme là pression du turbo ...

Ca aurait été la bonne saison pour un cab