Adonf1

Salut, super navré. Rien ne saurait apaiser une telle tristesse... Je surveillerai en cas de vente de l interieur et/ou du bequet EVO2 sous l aileron arriere pour la région de l Allemagne et biensur aussi la caisse complete. Si je vois quoi que ce soit, je mets le lien ici. A+ soyons tous soudés pour surveiller l europe.

Salut, super idée ! Dans le principe, je suis partant en fonction des date lieux etc. Le M3 ne sera pas fini d´ici la, mais si vous m acceptez avec un 316i S14B23 ou un 318is S50B30, je me joins volontiers a vous. Provenance : Allemagne, Frankfurt am Main A+

Salut, pas de préjugés pour le S14, je me laisserai volontier surprendre. Pour la couleur.... d´origine c´est un Diament Schwarz, mais j accroche pas trop le noir car on voit pas les formes specifiques du M3 et c´est toujours sale.... et c´est trop chaud en ete... Ayant quasiment tout (Sauf le petit becquet sous l aileron arriere --> Si quelqu un a un plan, very welcome !) pour remonter un EVO2, je partais la dessus (Interieur carreau / cuir Bison gris + Lame avant EVO2 + Moteur 215-220 ch + ecope de freins + seuils de portes etc...) Mais c´est vrai que le Misanorot me titille grave aussi... Je ne compte pas vendre la voiture et j´espere que dans 50 ans, un acheteur potentiel sera content d avoir une replique d´EVO2 plutot que de pleurer parce qu elle est Nogarro au lieu de Diamant.... enfin je pense... A+

Salut, je sais pas je l ai pas encore essayé, c´est un collegue qui la ramenée chez moi. Je roule tous les jours en E30 318is S50 et j ai encore jamais conduit un E30 4 cylindres... :-( Mais au moins pour mon premier E30 4 cylindres, j ai pas choisi le plus mauvais moteur... Puisse la MMMagie du S14 me convaincre, peut etre .... un jour... A+

Merci, j ai deja l interface ADS que j utilise avec INPA et Tool 32 pour le S50B30 et je vois surtout dans ces liens que tout ca marche bien a partir du E36, mais a part le DIS, je vois pas ce qui pourrait marcher pour un E30 / S14B23... Mais VOUS, vous faites comment ? Ne me dites pas que personne ne diag son S14 ou son ABS de temps en temps ? Merci A+

Salut tout le monde, un peu de news : Je pense la faire en Nogaro Silber avec interieur d´EVO2... Et voila la perle rare qui est garée sous mon Carport en compagnie de la rouge depuis Dimanche dernier : Moteur S14B23 avec 2000 km au compteur depuis la refection, avec Pistons 11:1 d´evo 2, grosse soupapes, Culasse modifiée, AAC avec plus d ouverture (je cherche encore les données...) et pipe d´admission 48mm. Il y a d autres goodies, genre tendeur de chaine 3,2L, boite revisée, diff révisé avec capot z3M etc... A+

Salut a tous, venant du monde S50/S54, je me suis habitué a quelques accessoires de confort. Entre autre, le Diagnostic moteur, Vanos, ABS etc par ordinateur a travers une prise BMW 20 Pin (la ronde) pour S50/E30/E36 ou l´OBD 2 pour S54/E46 et un port RS232 d´un portable. Il y a egalement le possibilité d acceder a pas mal de valeurs internes de fonctionnement du moteur, faire des tests d actuateurs ou autres calculos peuplants la voiture... MA Question est : Existe t il une maniere similaire d´acceder a tous ca sur un E30 M3 équipé d´un S14 ? Si oui comment ? (La grosse prise diag ronde 20 pins est bien presente a coté de la boite a fusible) Est il egalement possible de faire une simple lecture / effacement des defauts ? Si oui, comment ? Merci par avance, Adonf Edit : Sur cette page : http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgdiag0.htm Il y a marqué ca Mr Boursin : sur prise diagnostic (2 voies, noire) contacteur entre masse et câble 4A. Fermer le contacteur pendant 3 secondes, le témoin de défaut injection au tableau de bord s'éteint, ouvrir l'interrupteur: lire la première série de clignotement pour le chiffre des dizaines, le témoin s'éteint pendant 1,5 secondes, lire la deuxième série de clignotement pour le chiffre des unités, par exemple: Témoin 5 impulsions, éteint 1.5 s, 5 impulsions: Code 55 attendre 3 secondes puis reprendre jusqu'à émission du code 11 (fin de série de tests). Vider la mémoire en fermant l'interrupteur pendant 10 secondes. (Important pour la prise en compte des réparations effectuées) Exemple de codes défaut, pour l'exemple : (x) Défaut majeur provoquant l'allumage du voyant au tableau de bord. 11 Fin de séquence 12 Début de séquence 13 Fonction thermistance air admission (intégrée au débitmètre, éventuellement) 14 (x) Fonction thermistance eau moteur 15 Relais pompe à carburant 21 (x) Fonction ralenti du contacteur ou du potentiomètre papillon 22 Commande vanne régulation ralenti si présente, sinon calculateur 31 Auto-adaptation régulation richesse 32 Auto-adaptation régulation richesse 33 (x) Fonction débitmètre d'air admission Capteur de pression absolue 34 (x) Commande vanne purge canister 35 Fonction pleine charge du contacteur papillon 41 Fonction capteur vitesse moteur 42 (x) Commande injecteurs 43 (x) Fonction anti-cliquetis 44 (x) Capteur cliquetis 51 (x) Fonction sonde à oxygène 52 (x) Fonction régulation richesse 53 Tension batterie 54 (x) Panne de calculateur 55 Fonction potentiomètre de réglage richesse --> C´est comme ca qu on procede pour S14 ?

C´est en relisant ca que je me dit : Merde.... elle a pas avancé depuis Février En meme temps j ai envie de dire tant mieux, car en Fevrier, je rêvais de la peindre en Montecarlo Blau Metallic de chez M GmbH: avec un 6 en ligne S50B30 Turbo de 600 ch Mais depuis la semaine derniere, je me suis résolu a la refaire d´origine en Diamant Schwarz Metallic avec un S14B23 215 ch.... On vieillit et devient plus raisonnable :-( A+

C´est exactement ce que je me suis dit en voyant les photos !! Sympa la sortie A+

Salut a toi et bienvenue sur le forum Par freinage du E34, tu entends les etriers flottants ATE en 60mm accouplés aux disques modifié de MB E500 en 300x28 ? (Dispo chez Tino sur www.300mm.de) Si tu veux monter les disques du e34 tu peux oublier, ils n ont pas le bon deport. Pour checker les points de rouille, tu peux regarder ma presentation, je pense que j avais le M3 le plus rouillé qui n ai jamais existé, mais tout ca heureusement c´est du passé, il est comme neuf maintenant :-D Pour le reste, tu vas trouver toutes tes reponses, en parcourant le forum et en lisant les différentes présentations des membres. A+

En fait, je pense qu'elle est équipée de la sorte pour les circuits sur lac gelé en Laponie, pour pas tout arracher lors des sorties de piste dans la neige épaisse. Salut, au Laponie Ice Driving, j avais conduit un E46 équipé de facon similaire. A+

La phase final continue d´avancer Appret-poncage-appret poncage-appret ... La couleur arrive bientot, j espere !!! A+

Salut, Magnifique M Dommage que je change de job et n´aurais plus la possibilité de passer dans le 25... N´hésites pas a prevenir si tu vas au Ring, ce serait avec plaisir que je tournerai aussi. Ring addict Si tu parles germain, dis toi quoi tu pourrais aussi bosser chez Kia a Francfort, c´est moins loin pour le ring ;-) A+

Salut Lile, Super ton post, ce M3 est entre de bonnes mains, beau boulot, bon courage pour le futur ! A+

Avec plaisir! Je dois dire que la Nordschleife m'attire et me fait peur en même temps.... J'ai déjà roulé sur le tracé F1 mais jamais sur la Nordschleife. Ce sera plus cool avec quelqu'un qui connaît Tu as parfaitement définie la boucle Nord. Attire, mais grand respect qui se transforme en addiction au court des tours.... Si vous passez, je pourrais vous montrer le tracé vu d´un E30 S50B30 ;-) en attendant la fin du projet E30 M3 SXXBXX A+

Salut, sur mon 318is, j´ai changé ces joints et le 2 parties n´étant plus livrable, j ai monté celui en une seule piece sans probleme. Je crois avoir du le racourcir un peu mais rien de méchant. Par contre regarde bien le bord de ton TO en enlevant ton joint actuel, tu risque de voir de la rouille :-( A+

En Allemagne, il n y a plus rien a moins de 30 k€ :-O :-O La cote a explosé depuis l an dernier...

Merci pour l´info, je vais regarder ca des ce soir

Prévenez quand vous montez au Nürb, j´habite pas loin et ca me ferait plaisir de vous rencontrer. A+

Salut, bienvenu ici, et n´hésite pas pour les photos ;-) surtout si elle est rouge :-D A+

Salut, Bienvenu a toi et ta belle ici ! Belle teinte A+ P.S.1: si tu la prepare Gr.n, tu va te séparer de ton interieur ? Tu fais un prix pour le tout ? --> Tu peux me MP volontier ;-) P.S.2: Ca se vend dans quels prix des Hartge monoblocs en 16" ? elles sont 8" au carré ou 7,5" avant et 8,5" Arrière ?

Salut, bientot des news. J ai pour le moment pas le temps de poster car tres occupé avec le demenagement :-D Bas oui pour accueillir le M3 il fallait un beau garage, donc j ai vendu la maison et acheté un garage avec maison a coté :-D D´ici fin Septembre je vous mets des news et photos, promis A+ Salut, Toute bonne chose a besoin de temps..... Ca devrait etre super super bon alors :-D Blague a part, ca y est, on rentre en phase finale de carrosserie, il n y a plus une trace de rouille, plus une fissure, plus une bosse, elle est comme neuve, en mieux :-D Je suis comme un gosse, bientot elle revetira sa belle robe colorée : A+

Salut, bientot des news. J ai pour le moment pas le temps de poster car tres occupé avec le demenagement :-D Bas oui pour accueillir le M3 il fallait un beau garage, donc j ai vendu la maison et acheté un garage avec maison a coté :-D D´ici fin Septembre je vous mets des news et photos, promis A+

Superbe, elle a lair vraiment bien optionnée !

Ha bas oui, merci c´est surement de la que j ai gardé le lien ;-)