Adonf1

Salut, Alors verdict ? Quel poid ? A+

Salut, joli tout ca. J adore le S50 dans le E30, que du bonheur. A+

Hamann aussi proposait le M3 S14B23 passé a 2467 ccm avec Turbo (348 ch), ainsi que le M104 (410 ch c´est celle la, la noire et jaune). A+

Salut tout le monde, si vous voulez mesurer et verifier que votre chassis est sain : A+ Source www.300mm.de

merci

Salut, et pour ceux qui ont un garage déja plein, vous auriez des conseils pour des housses pour l´EXTERIEUR svp ? Bonne idée une commande commune A+

Salut a tous, Chacun a ses gouts et ses attentes pour son M, c´est pourquoi chacun doit decider de ce qu il veut monter. Néanmoins, je souhaitais juste faire partager un setting que je trouve tres bien en compromis Route (testé aussi sur Autoroute Allemande jusqu a + de 280 km/h GPS) / Nürburgring : Amortisseurs Bilstein MSP (A mon avis, ces amortos sont sans concurrence avant de passer en reglable) : Avant --> "Bilstein B6 Motorsport (34-046296)" --> 187 euros piece TTC Arriere --> "Bilstein B6 Motorsport (24-000642)" --> 167 euros piece TTC On peut les commander la par exemple : http://www.sandtler24.de/bilstein-stossdaempfer-fuer-bmw?p=1&f=80933%7C211957 Ressort H&R Gr.G : 129 euros pieces sans taxe ni transport et 4-6 Semaines de delais de livraison RG701VA-120, 120N/mm --> Avant (avantage --> on peut les changer sans compresseur de ressorts avec les Bilstein Motorsport cités au dessus) RG701HA-120, 120N/mm --> Arriere On peut les commander directement chez H&R : motorsport@h-r.com --> Hyper réactifs et sympa Il existe aussi d´autres duretées en fonction de vos besoins : http://www.ks-motorsport.de/de/pdf/Gruppe_G_Federn.pdf Si vous preferez des ressorts Eibach, il y a aussi les IE Stage3 par exemple pour 430 euros les 4: http://www.wheels-and-wings.fr/v2/product_info.php?cPath=169_171_179_191&products_id=58 Voila, A+

Il n y a malheureusement pas de ref sur les ressorts. Dans mes papiers de voiture il y a juste marqué : Fahrwerksfedern (ressort) Hersteller H&R, Typ BMW 3/1, F/H; D=14/13mm; W=6/6,5; Farbe Rot.... ce qui n´aide malheureusement pas plus, sauf que le diametre semblerait etre 13-14 mm Je crois que c´est une serie special de ressort H&R pour la course (Rennen Gr. G) Je te propose, des que je rentre de Laponie dans 2 semaines, je contacte le gars qui me les a vendus pour avoir plus d´infos. Je dois de toute facon lui en commander pour mon M A+ Edit1 : Super Boss !!! la fonction editer pendant 1 heure fonctionne nikel Edit2: Sam, je viens d´envoyer un Mail a H&R Motorsport, pour savoir si ils les faisaient encore, a quel prix, quelle references. Des que j ai la réponse, je te dis, car je dois de toutes facon en commander pour mon M.... Edit3 : Wouhaou super réactifs H&R Motorsport, MD10, LOL Voilou : Die Federn können noch genauso gefertigt werden. Artikelnummer VA: RG701VA-120, 120N/mm Federrate --> Ref pour axe avant Artikelnummer HA: RG701VA-120, 120N/mm Federrate --> Ref pour axe arriere, je pense qu´elle s´est loupé dans sa reponse... ca doit etre RG701HA-120 Der Preis pro Stück liegt bei 129-€ zzgl. MwSt und Fracht, --> prix piece hors taxe et transport zahlbar per Vorkasse oder Nachnahme, wie Sie wünschen. --> Payable par virement avant ou a la reception Die Lieferzeit ab Bestellung beträgt ca. 4-6 Wochen. --> Delais de livraison 4-6 semaines (Ils les produisent sur commande) Edit4 : Du coup avec les refs, j ai pu trouver ca : http://www.ks-motorsport.de/de/pdf/Gruppe_G_Federn.pdf A+

Je t ai posté ca sur ton thread, mais je n ai pas trouvé ou les racheter...

Salut, celle du milieu ;)mais j ai peur que ce soit une Cecotto et non une EVO2 A+

Salut, désolé, je n arrive pas a trouver ou on peut les acheter Voila les photos : A+

Je te mets une photo ce soir, tu me dira si c´est ca

MDR, oué, mais ca c´est l ancienne plaque. En Allemagne, tu la choisie en fct des dispos. (Cf la plaque de mon 318is50 ce qui permets de degouter encore plus les porsches quand tu les passes a plus de 250 et qu il y a marqué GG:i318 derriere Pour le M, j hésite encore, car je pense que GG:M3 doit deja etre pris mais peut etre un GG:MT30 :-) ou un GG:S14 ca pourrait le faire, a voir dans 1 ans quand elle sera finie. A+

Oui suite a ton premier post, j avais regardé pour se les procurer directement en Allemagne, mais meme pour E30, la representation était identique aux tiens. Je vais donc attendre quelques mois puis les contacter pour savoir si ils sont a meme de fournir pour E30. Merci pour le tuyaux, quand ce sera en production, ce sera super interessant et mieux que les angel eyes ;-) A+

Salut, tu as tout a fait raison, et je me suis fait une reflexion sensiblement identique. Pour moi, la section présentation était faite pour se presenter en tant que nouveau et la partie qui me semble la plus importante, a savoir la presentation de nos belles, devrait se faire dans une autre section. Je pensais commencer le post de presentation de mon M dans la section "galerie". Serait ce une bonne solution ? Devrait il y avoir la creation d une section a par pour la presentation de nos belles ? Je partage l avis de dire section présentation = accueil / bienvenue et definir une section pour chacune de nos belles --> n´hésitez pas a donner vos idées. A+

Salut, si tu dis que tes amortos sont fatigués essaye ca dans un premier temps, des Bilstein Motorpsort specialement développés pour nos M3 ;-) : http://www.sandtler24.de/bilstein-stossdaempfer-fuer-bmw?p=1&f=80933%7C211957 tu peux commander l avant pour voir. Pour les ressorts, je te mets des photos ce soir. A+

Bonjour Monsieur, Il y a des avantages et des inconvénients avec le bouton "éditer". Je suis comme toi, et je n´aime pas ne pas pouvoir corriger mes fotes dortografe ou comme tu le faisais remarquer la possibilité d´adapter le titre ou encore d´autres fonctionnalités "sympa". Je suis convaincu que le Boss à bien analysé les pour et les contres et sa décision à été de ne laisser ce bouton qu´une minute apres envoi du message (Sauf en presentation, ou il disparait immédiatement). Si on etait en Suisse, je pense que l on demanderait un référendum, mais ici, je reste d´avis que cette décision a toute sa legitimité si elle a été prise de facon réfléchie par le Boss et ce fut le cas. Maintenant, si quelqu´un a une idée pour trouver un compromis acceptable, je pense qu´il a ici la possibilité de prendre la parole et de proposer son idée de génie A+

Il a la possibilité d en livrer de E30 ou pas ?

Salut, Dodo, tu vas vite comprendre le "pourquoi" Merci Roland pour le Post it, comme je doit demonter le siege, ca me parait normale d´en profiter pour faire les photos et expliquer, surtout que lorsque vous aurez vu le resultat final, tout le monde voudra le faire Alors reprennons doucement mais surement. Maintenant que la poignée de reglage de l allonge de siege est retiré, on va pouvoir enlever le cache plastique du coté. Pour cela il suffit de declipser sous le siege. Pour ce faire, je vous conseille de vous munir d´une pince longe, fine et courbée. je crois que l on voit celle que j ai utilisé un peu plus loin sur les photos. Vous aller dans un premier temps tourner le clips pour pouvoir ensuite avec la pince appuyer sur les 2 cotés afin de pouvoir l´enlever de son trou sans casser ni le clips, ni le cache en plastique. Pour visionner, voila a quoi ressemble ce clips une fois sorti : Il faut a present enlever le cache rond au dessus du systeme de basculement. Pour cela dévissez la grosse vis entourée en orange puis en tournant le cache il devrai venir facilement. Remarque, la tige filetée que l on voit au dessus sert aussi au bon maintient de ce cache "rond". Mais sur mon siege, ce cache est venu tout seul (?) Prochaine etape, desolidarisation du dossier. declipsez le guide plastique blanc et en ouvrant un peu la pate au bout du fils de fer (Seil en Allemand, je sais plus le terme exacte en francais, si vous voyez de quoi je parle, merci de traduire avec le terme correct, dsl...) Vous répétez dette opération de l autre coté. Enfin vous dévissez les 2 petites visses cruciforme : Vous faite coulisser le dossier vers le haut et vous vous retrouvez la (Dodo, regarde l´etat de la joue de siege au niveau de l´assise au bout de la fleche rouge) : C´est quand meme plus pratique pour travailler ! Comme j ai commandé des housse de joue de siege livrées avec les aggrafes de fixation, on ne va pas s´embeter et on va couper toutes celle qui datent de 1987 : ATTENTION ce saute tres loin ces petites betes la, dangereux pour les yeux, avant de couper la premiere, mettez ceci (Sur cette photo on voit la pince que j´avais utilisé précédement ) : La housse de joue étant maintenant détendue, ou peut déclipser sur tous les crochets : A pour Dodo maintenant, voila pourquoi je demonte : J´ai également commandé des mousses donc pour enlevez celles ci, il suffit de retourner le dossier, de decouper l´arriere sur l´endroit qu´ils avainet collé puis de le "demanchonner" de la petite armature métallique : J´ai egalement enlevé la housse de l autre coté et posé une des nouvelles, ca fait trop beau, mais je n ai pas de photos ici... Je vous montrerai la suite d´ici a peut pres 2-3 semaines apres mon retour de Laponie. Pour faire la meme opération sur l´assise du siege, j ai toutefois un problème et si quelqu´un a une idée, elle serait la bienvenue. Il y a au moins une barre qui traverse toute l assise en latéral et je suis biensur obligé de l enlever si je veux demonter la housse, demonter la joue et remonter ma nouvelle hausse. Je pense qu il y a une ou 2 barre ici : Une idée SVP ? A+

Non, c´est pour preparer vos (eventuels) futurs cadeaux, avec d´autres petits lutins comme moi. Alors il faudra etre bien sage Ces cadeaux s´appelaient par le passé entre autres 1MCoupé, M3, M3CRT, M3GTS, M5, S3, SLS, DBS, One77, Veyron... les nouvelles, je peux pas en parler Vous allez dire malheureusement c´est pas autorisé A+

Salut, La mienne, produite 12/86 c´est la 2100 eme et elle est donnée par le VIN decoder a 162 kW soit 220 ch, ce qui n´est pas possible a cette date... Donc BMW est bien meilleur pour faire des moteurs que des listes A+

Test pour voir si ma signature s´affiche. - J ai bien coché l option "toujours afficher la signature" dans les preferences - j ai mis le lien pour la photo dans l´onglet "signature" et donc test, car elle ne s´affiche pas sur mes anciens message (?) Edit : ca a l´air de marcher maintenant, il semblerait donc que ce ne soit pas rétroactif, tout baigne, pas de sushi, RAS, ces droiides ne sont pas ceux que vous recherchez !!!

Bonne idée, vous nous invitez ?

Salut, oui et oui En fait, ca a deja commencé ;-) mais je voulais prendre le temps avec les photos de faire un vrai post dans la rubrique adéquate, mais bon un avant gout deja : Avant : Alors désossage de l arriere deja : A cause de ca : Et voila ce qui va prendre place, une tole toute neuve provenant de chez BM : Au passage, vous voyer que l on peut prendre la face arriere des PH1 normales et juste modifier les fixations pour le PC ;-) A+ pour la suite plus tard quand je rentrerai de Laponie dans 3 semaines...

Magnifique