Adonf1

Salut, Celui la ressemble beaucoup : http://www.ebay.de/itm/Auto-Luftung-Getrankehalter-Flaschenhalter-Dosenhalter-Becher-Getrank-Halter-/161149531457?pt=DE_Autoteile&hash=item258542b541 A+

C´est pour ca que j ai mis le lien canadien ;-) J´avais aussi une autre solution a moins de 200 euros, mais je dois encore chercher le lien et ca veut aussi dire un peu de bricolage, pas direct plug and play... A+ Edit : Trouvé c´est chez Zada Tech, chacun pourrais trouver son bonheur, a bon prix :-D http://www.zada-tech.com/product/multi-gauges/oled-based-digital-multi-gauge

Salut, oui je penche de plus en plus pour une telle solution sur l´aerateur.... Voici le liens que j avais retenu pour celui que je voulais monter sur le M. 349 USD http://www.podi.ca/VentPackages.aspx?CarID=15 A+

Mortel ton volant. C'est quoi sur l'aerateur gauche , un porte canette ? Merci pour le volant, il est exactement comme je voulais l´avoir :-) surtout avec le moyeux central/Klaxon recouvert de cuir Nappa Oui c´est un porte Red Bull, LOL, je l ai rapporté du Japon il y a quelques années, mais maintenant il est aussi dispo en Europe. Mais je ne le monte que pour les longs trajets, lorsque je bois du Red Bull, sinon il est declipsé pour améliorer l aeration gauche et eviter le poid inutile :-P A+

Merci pour l info, toutefois, les indicateurs Alpina de ventilation montent généralement a + de 600 euros et dans le deuxieme liens, la plaque pour indicateurs aditionnels, se fixe derriere le cendrier et donc visibilité reduite. Je vais pour le moment rester avec mes indicateurs a la place de la radio, puisque la seule musique que je souhaite ecouter actuellement se trouve sous le capot avec un surround au niveau du pare choc arriere Sympa quand meme pour les liens, merci. A+

C´est exactement ce que je me disait !!! Un CLS 65 AMG apres le M5... A+

Amen ! Le mien sera Bleu Monte carlo et aura un 6 en ligne turbo, car je ne compte jamais le revendre :-D A+ et fais toi plaisir

Pour info sur Ebay, j ai fait refaire le mien pour 89 euros : On choisit son cuir et ce que lon veut exactement. J ai choisi napa noir pour klaxon, haut et bas et cuir perforé pour les cotés, et franchement j adore.... En vrai c´est plus beau que sur la photo, il faudrait que je reprenne des tofs... Chez eux : http://maximusgruppe.com/shop2/category.php?id_category=2 A+

Salut a tous, voila un petit update : Baie de parbrise..... avant: Pendant : Plancher conducteur : Plancher passager : Vue interieure : A+

Un M3 avec un 6 en ligne Félicitation, tu as un magnifique Alpina B6S A+

D´accord avec Bobo, le Brilliant Rot 308 mets plus en avant les formes généreuses du M3, n´ayant pas un E30 comme les autres, il ne faut pas hésiter a faire ressortir ces attributs :-D Mis a part les intégristes, ceux qui ont des E30 rouges te conseillent cette teinte ;-) A+

Salut, KF3044K n´est pas un aileron de sport Evo mais c´est un aileron origine BMW pas une copie. A+

Salut, Ta malle est en ABS ? Ton aileron est aussi en carbon ou juste le Flap ? A+ P.S: si tu trouves le moteur trop creux, monte lui un turbo ;-)

Salut, Bilstein E30 M3 MSP (Motorsport) Regarde mon poste dans la rubrique liason au sol, il y a les refs A+

Ou 4, tout depends dans quel sens on compte ;-) --> Oui ceux la (les 12) et aussi les 8 sur le Flap)

Salut tout le monde, J´aurais une question pour les pros de la SE.... Quelle distance en mm separent les trous pour la fixation du Flap sur l aileron arrière ? A+

Quand tu vois qu il vend une EVO 2 a 45 000 E....

Salut tout le monde, bon, je me suis procuré le catalogue de pieces detachés Alpina et les etriers sont bien montés dans B10, B10 Bi turbo, B11 et B12 Ref Alpina droit = 34 11 628 Ref Alpina Gauche = 34 11 627 Les disques sont des 332x30 Ref 34 11 630 et les plaquettes ref 34 11 631 Mais ca nous avance pas plus, car Google ne donne quasi aucune infos sur ces refs, Ebay, meme pas la peine d y penser, il y a rien.... En tout cas, je sais maintenant que les disques d´origine font 30 mm de large et donc avec mes 28 mm de M3 E46, il faut pas que j use les plaquettes a la corde... Ce serait bien de penser a trouver des disques plus grand.... je vais me mettre a la recherche de ce qui pourrait passer en 330 - 332 ... A+

Isa Racing propose des panneaux de portes ? A+

Salut voici les photos d´aujourd hui : En gros, il y a 3 gars qui travaillent dessus : 1 qui decoupe, depointe, pointe soude et 2 qui poncent et apprettent Ca va aller super vite en fait maintenant... je pense dans 2 semaines c´est fini .... Pour l´étape 1 A+ Edit : Serieusement, le vieux qui est a la soudure, je sais pas comment il fait pour savoir ou c´est pour depointer ???? mais c´est lui qui s´était occupé d´un trou de rouille sur mon 318is et je suis super content que ce soit lui qui fasse ce boulot sur le M.... Edit2 : Zavez vu, le longeron conducteur est en bien meilleur état que ce que j´aurais imaginé du coup il va etre traité et conservé Edit3: c´est quand on voit ce boulot et les endroits ou c´est pointé qu´on voit l importance de repartir d´un autre plancher plutot que de refaire des bout de plaques... je suis tres satisfait de ce choix et remercie encore ceux qui on permis cela possible en jouant de la disqueuse et m´envoyant les planchers ;-) --> Big Up a Poter et Laguetta

J´ai dit que ca avancait petit a petit De 3 planchers il va en faire 2 mais il en est pas encore la, il y aura les photos, pas de craintes A+

Franchement non; c'est caractéristique sur la M3 pour moi. Merci c´est exactement ce que je voulais entendre ou plutot lire A+

J´ai trouvé une photo d´un etrier tres tres ressemblant d´un B10 Bi turbo, mais c´est un Girling et non Lucas... Donc je sais toujours pas d ou proviennent ces etriers...

Salut, En fait, en demontant, j ai vu qu il y avait des ressorts Eibach, je verrais quand elle sortira de carrosserie et que je demonterais les trains, ce qu il y a comme amortisseurs, et deciderais le cas echeant si je veux changer ou pas... Bref, pour le moment on s´en fout, ce que vous voulez, c´est des photos Donc voila ca avance un peu : J´ai pas de photos ici, mais jupes avant / arriere / toit ouvrant / aileron sont deja preparé et on recu la premiere couche d´appret. A+ Edit: vous trouver pas que les ailes sortent trop par rapport aux feux arrieres ?

Salut, Comme vous le savez, mon M3 est en restauration et j en ai profiter pour deposer les freins, afin de les refaire eux aussi a neuf. Premiere etape --> Identification des pieces Disques M3 E46 325mm --> Ils doivent etre montés avec une entretoise entre disque et moyeux pour passer nikel sur la jambe de force M3 E30. epaisseur de tete 11mm, mais je peux la remesurer. Plaquettes FDB800 --> Mercedes R129, W140 ou W210 suivant les modeles, vont etre remplacées par des FCP646H Etriers ??? Et la est mon gros probleme, il s agit de 4 Pistons de marque Lucas estempillés Alpina et passant 1:1 sur les jambes de forces du M3 E30 Voici les photos : Auriez vous svp une idée de quel model il s´agit, j ai cherché partout sur le net sans trouver.... C´est pas E32 750i, c´est pas E31, c´est ni Brembo, ni ATE et il n y a pas de "canalisation" externe entre les 2 cotés de l etrier (Vous savez la petite durite qui est toujours vissée en bas de l etrier pour alimenter le coté exterieur en liquide de frein) Ici, le liquide de freins reste dans l etrier et la vis de purge est du meme coté que la durite de freins. Autre remarque, les fixation a la jambe de force sont intégrée a l etrier, pas d´adaptateur. Je pensais peut etre E34 B10 Bi Turbo, mais je suis pas sur... j´ai trouvé aucune photo qui correspondent vraiment a ce model Pour les numeros inscrit sur les etriers, j ai rien trouvé non plus. Please Help ! A+