Adonf1

Salut, C´est cool, ca avance si a l´occasion, tu pouvais donner quelques infos, sur ce que tu prevois. Merci A+

Salut, joli tout ca

Si tu regardes, un silencieux de E46 328i par exemple, il y a un clapet qui se ferme ou s´ouvre en fonction de la charge moteur et du RPM. Ainsi tu as une voiture "silencieuse" a faible charge, faible regime et ca chante quand tu envoies. Porsche fait ca aussi avec un bouton dans l habitacle. Si tu regardes le poste du M3 V10 de Cracker, il a aussi des clapets et soit il passe par les silencieux, soit echappement libre. Tout est possible, ca depend juste de ce que tu desires avoir. A+ Edit :

C´est c´est des bons schmidts trouver une solution pour la cohabitation, plutot que de sanctionner. Tout est possible a faire, tout depends de ce que tu veux. Tu peux aussi mettre un clapet. A+

Salut, aurais tu stp une photo ou un screenshot ETK ? A+

Sur mon Atmo, c´est pour la pression d huile et le T° d´huile (Je n ai pas le compteur M3 avec T° huile intégré, car compteur 300 km/h...) J ai aussi ajouté la tension batterie pour savoir avant de mettre le coup de clé si je dois prendre une batterie supplementaire ou pas (Ca c´était avant quand j avais la sono et que ma batterie se dechargeait) Sinon, tu peux aussi prendre T° huile de pont, de boite. tu peux aussi observer T° eau sortie bloc / sortie radiat etc. A+

Tu envoies un mail a motorsport@h-r.com et ils te repondent rapidement. Si tu veux savoir ce qu ils ont en programme : http://www.ks-motorsport.de/de/pdf/Gruppe_G_Federn.pdf Tu peux aussi leur demander de te faire tes ressorts avec la raideur que tu desires, ils peuvent tout faire. A+

Ok, merci pour la réponse rapide et la traduction du titre, j´ai de plus en plus de mal a trouver les mots en francais Peut etre que quelqu´un se souviendrait de l accessoiriste, mon TDB est fissuré juste a ce niveau la et mes afficheurs auxiliaires sont a la place du poste de radio, ce qui est pas mal, mais moins visible que sur cette cecotto... A+

Salut, avez vous deja vu le tableau de bord de cette cecotto ? http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=246607978&asrc=st|sr Est ce possible de se procurer un telle piece pour fixer ces indicateurs de T° et P ? Merci A+

Je t envoie un mp dans quelques jours.

J´avais oublié un truc important Le Avant-Apres Avant : Apres : Je suis trop content A+

Salut, tu tapes "E30 Sitzwangen" dans Ebay.de http://www.ebay.de/itm/BMW-E30-Sportsitze-Sitzwangenbezuge-Set-Lederausstattung-Ledersitze-Sitzbezuge/281153316389?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222003%26algo%3DSIC.FIT%26ao%3D1%26asc%3D20871%26meid%3D5387928034794458000%26pid%3D100005%26prg%3D9265%26rk%3D4%26rkt%3D6%26sd%3D281263804519&rt=nc http://www.ebay.de/itm/BMW-E30-Sportsitze-Sitzwangen-Sitz-Wangen-Bezuge-Leder-/251466761096?pt=DE_Autoteile&hash=item3a8c964388 Pour les mousses, il faut les trouver d´occases en bon etat, d´ou l importance de changer les housses AVANT que la mousse ne s´abime. Je suis trop content, ca rend super bien reste plus qu a faire le siege passager A+

Et voila, fini : A+

Salut, les housses cuir nappa je les ai acheté sur Ebay et les mousses egalement. Bon je suis rentré hier de Laponie, et apres avoir fait le jardin ce matin, j ai pu avancer un peu... Voila comment demonter l´assise : Vous mettez en position dossier rabattu vers l ´avant et devisez la vis de 17 : Avec un tournevis plat, vous faites sauter la petite piece : Avec une pince a circlips, vous enlevez le circlips : Vous demanchonez gentiment tout le mecanisme et vous arrivez la : Il reste plus qu a enlever la manette, pour cela devissez, Torx 25 : La manette ne venant pas facilement, j ai d´abord demonté l ancienne housse, puis viré la mousse abimée et enfin fait levier avec un gros tournevis plat. La manette tient tres fort, mais elle finie par partir en forcant en faisant levier : (attention, elle a sauté tres loin et sa peinture c´est un peu abimée a l atterrissage :-( : Bas voila, c´est fini pour le demontage. :-D On commence le remontage dans le sens inverse. Voila le dossier, mousse changée et housses montées et refixées avec les nouvelles aggrafes : Des que je m y remets, je finirais le premier siege, ca va aller vite maintenant. A bientot pour la suite et fin

J ai pas encore commandé mes ressorts, car j ai le temps, la voiture est tjs en carrosserie. Quand elle sortira, je m occuperais du chassis, de l´electricité, des conduites de freins, de l integration d´un bloc ESP (qui sera tjs en ESP off :-P ) puis enfin du moteur, donc ca va durer encore un peu longtemps. Le budget est egalement planifié et priorisé et les ressorts devrait etre commandés d´ici 4-5 mois, directement chez HR. A+

Bas pourquoi, le V8 est super sympa sur la neige ....... sur du plat sans montée Tu as pris quelle sub ? A+

Oui, je confirme, j´en ai un comme ca dans mon 318is. L´acien proprio apparament etait un psychopathe des options, d´ou mes seuils de porte SE, que je savais meme pas ce que c´était, avant d avoir mon M et d´en chercher pour lui.... et la j ai eu mal pour le prix... Astuce pour ouvrir le coffre ? Tu parles de la ponter pour avoir du jus et utiliser la centralisation, ou il y a une autre methode ? A+

En envoyant un petit MP au chef, il devrait être possible de changer le titre de sa présentation ;-) Schmoegreu, magnifique M3, c´est quand meme tres beau en rouge . A+ Edit : tu as la 910 eme sortie des usines Edit 2 : Julien, tu es un psykopathe du nettoyage Magnifique

Effectivement, il ne faut pas negliger la forme de la jante. Les informations ci dessus sont par rapport aux dimensions interieures et exterieures (Jambe de force/Amorto pour interieur et aile pour exterieur), mais si les rayons de la jante sont placés tres a l interieur, il faut voir la distance entre ceux ci et l etrier. Pour Info si vous regarder sur les Alfa a etriers Brembo, il y a genre 2-3 mm maxi de jeux . Malheureusement pour ce genre d´info, il n y a aucun information technique a disposition pour le verifier avant. A+ P.S: Sam, si tes jantes sont deja limites avec tes etriers de E34, oublie direct le passage en 4 pistons... ou change de jantes

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Il est a Arjeplog ? En tout cas, si vous avez quelques milliers d´euros en trop et voulez faire des vacances pilotage sur glace, prevenez moi, qu on se voit et prenne un biere ensemble ;-) Sk°al A+

De nada. 215 35 17 et 235 40 17 ? C´est peu commun comme dimensions. Tu n aura pas de pbl au controle technique ? (Ils sont tellement incompétents que la seul chose qu ils regarde et sont capables de faire, c´est regarder la taille des pneus....) Je ne sais pas ce qui est homologué comme pneu, mais je pencherais pour du 215 40 17, non ?

Dsl Sam pour le Contrairement aux touristes, je ne paye pas pour rouler la bas, je suis payé pour Je suis des petits lutins du pere noel (Cf ma presentation page 3 : http://www.s14-motorsport.net/t6433p30-adonf-reve-enfin-realise) HS Off A+

Salut, si tu parle pour le moteur : j en avais utilisé autrefois dans Volvo 440. Grosses fumée blanche au demarage la premiere fois. Ensuite, je dirais, je suis ni pour, ni contre, bien au contraire.... Mon B18EP marchait fort et il tourne surement encore avec plus de 250 000 km, néanmoins, je ne conseillerai pas ce produit, car pour moi il n apporte rien. Si tu parles pour la boite, je n ai pas essayé. Sur un S14 (Comme sur un S50 ), je ne jouerais pas avec, mais je m assurerai plutot l´utilisation d´une bonne huile de qualité et une vidange periodique pas trop espacée. Si tu cherches a avoir un peu plus de puissance, mets un filtre a air neuf et de bonnes bougies (eventuellement nettoyage injecteurs), le gains sera supérieur au mecacyl et tu sera sur de ne pas flinguer le moteur. A+

Ca y est, c´est confirmé !!!!!!!!! 24h Rennen ist bestätigt, 19.-22.06.2014 Wir haben Donnerstag Fahrzeit auf der GP-Strecke, Freitag und Samstag gehts auch auf die Nordschleife für jeweils eine Stunde. Über die zahllosen Zuschauer an der Strecke muss ich euch ja nichts erzählen ... --> Vendredi et samedi sur la Nordschleife !!! Je pose mes jours, on se voit la bas !!! Edit : il y a aussi le Sachsenring 16.-18. Mai 2014 mais c´est la semaine ou je tourne sur le Nürburgring