Roy33

Au niveau des ressorts je pensais a ça vous en dite quoi ? http://www.wheels-and-wings.fr/v2/product_info.php?cPath=169_171_179_191&products_id=58 Doi-je commander la référence pour M3 E30 à l'avant et Z3 M à l'arrière ou un kit complet pour M3 s'adapte sans pblm sur les quatres Merci

Bonjour, Alors tu as pu tester les ressorts Stage 3, Tu en penses quoi ? Les a tu tester sur des amorto arrière de Z3 M diamètre 50 ou sur ceux d'origine ?

C'est qui "Hugues" svp ?

La jeunesse, la jeunesse.... Plus t'en que ça quand même 😤😤😤

Merci des précisions.

Pouvez-vous m'expliquer quelle est l'avantage de mettre en place des amortisseurs arrière de Z3 M et quelle sont les modifications a effectuer pour les monter ? Merci.

Oui avec plaisir je posterais des photos très rapidement. En effet je suis pas très fan des sorties DTM sur la mienne. Mais après sur certaine couleur ça fait mieux.

Félicitation ! Très belle machine

Merci messieurs

Bonjour tout le monde Pouvez vous me conseiller des liens ou des numéros de téléphones de fournisseurs / revendeurs afin de finaliser l'achat d'amortisseurs + ressorts sur mon M3 E30 ? Merci.

Encore un sur le forum

On pourras aller bruler un peut de gomme du côté de Haute Saintonge

Et j'ai oublié, Modification pour montage Etriers + disques freinage M5 E34 EVO

Bonjour à tous, Je m'appel Roy 29 ans et heureux propriétaire de mon joujou depuis quasiment 10 ans. C'est un model 2,3L 200cv de 1987 diamant schwartz totalisant 120 000 km. Les photos viendront prochainement. :OPTIONS / MODIFICATIONS: (réalisés antérieurement à mon achat) -Clim, TOE, Siège cuir, sortie dtm SuperSprint, Boite aire carbone (BMC avant débitmètre ), Jantes AC Schnitzer en 17 avec bord poli vernis. Je pense ne rien n'avoir oublié. Je me suis inscrit ici car j'ai entendu dire que les plus grands passionnés et professionnels francophones, ainsi que grand nombres d'amateurs extrêmement pointus sur le sujet parcouraient le forum régulièrement. En effet, je souhaite entamer une restauration complète de mon véhicule Recherche corrosion sur les points habituels et connus. REMISE A NEUF / CHANGEMENT / AMELIORATION: -Trains roulants, silent bloc, système de freinage, ligne inox, jantes, direction, liaison au sol, transmission, réfection moteur avec modifications / améliorations tout en restant dans l'esprit d'origine. Le tout sans bidouilles à la Tuning Man !!!! Je souhaite réaliser du bon, du beau, du fiable ! C'est pour cela que j'aurais besoin de vos lumières afin de faire le moins possible de bêtises et enfin et surtout pouvoir profiter de vos tuyaux et conseils. Salutations d'un passionné et merci d'avance