M3 71

Petite mise à jour des évolutions :jocolor: Je viens donc de me décider à installer une nouvelle BV....depuis le temps que j'y pensais Hugues DELAGE m'a donc installé une BV6 crabots, avec un couple 5.00. Ce n'est ni une Prodrive, ni une Sadev. C'est une toute nouvelle version (j'ai la première), que nous avons décidé de tester ensemble (tarif super bien placé vis à vis d'une Sadev ). Pour info, il a l'exclusivité du produit. Afin d'éviter de prendre d'inutiles risques avec les cardans, nous avons donc installé les gros cardans GrA, avec grosses tulipes, moyeux flasques etc. Le résultat est fantastique. Tout d'abord, il a été très surpris de la douceur de passage des rapports (mieux qu'en synchros acier). Le moteur est maintenant toujours dans sa plage optimale. Ca donne l'impression d'avoir ajouté 50 ch Cette BV est relativement silencieuse, bien que le bruit n'était pas dans notre cahier des charges. Faut que je prenne le temps de la rouler, histoire de voir si le 5.00 n'est pas trop court avec le 2.5. Le cas échéant, on remettra un 4.75. Je n'ai réalisé que 8 km d'essai, mais c'est vraiment la guerre avec le 5.00 :rambo: Je tire la 5, je mets la 6 et à l'oreille, j'ai vraiment l'impression d'avoir remis la 5 La main droite passe + de temps sur le pommeau, que sur le cerceau On a (re)modifié le châssis et installé un radiateur d'huile GrA. Avec ces dernières modifs, elle sera vraiment à l'aise sur mes parcours préférés, mais les longs trajets routiers sont à oublier Du coup, pas de sortie Ardèche avec ma M3. Je viendrai cependant en passager d'une autre M, motorisée par un 6 en ligne Merci au pilote "star" pour son invitation 8) Je ne pouvais pas, ne pas faire honneur à JMP Voilà, plus d'infos quand j'aurais bien pu essayer la bête. A suivre....

Il me semble que les jantes avants actuelles sont en ET 20. Si je ne me trompe pas ça voudrait dire qu'il faudrait enlever 9mm sur mes compo.... Je trouve que ça fait beaucoup. Niveau sécurité, je ne suis pas bien chaud... La compo montée à "blanc", dépasse de combien de + l'aile vis à vis des jantes actuelles ? La différence que tu trouveras, c'est directement ton écart d'ET

J'ai envoyé ma demande d'engagement, mais une chance sur 2 que ça aboutisse La M3 n'ayant pas 30 ans, il y aura délibération sur certaines exceptions De plus, ils devront refuser des participants, en raison d'une forte demande A suivre.........

Ca c'est du parcours automobile Merci pour le partage

C'est la génération GrA :nikel: Tu peux y ajouter la Sierra RS (la vraie, pas la 4 portes ! ). Ensuite tu avais aussi les R5 turbo de la génération GrB. Ce qu'il y avait de magique avec ces caisses, c'est qu'elles annonçaient la couleur rien que par leur look :geek: Tu la voyais, tu la voulais

Eh attention les gars, à trop "protéger" vos M, elles vont finir pas pourrir sous leur bâche Allez, roulez jeunesse

Quel copilote J'espère qu'ils avaient une panne de radio, sinon ça a du être terrible dans le casque Regardez jusqu'au bout de l'ES, car ça monte en puissance

Quel plateau Par contre avec un tel parcours, les châssis doivent terriblement souffrir Faut oser aller y traîner ses roues...........

Bravo Julien, la grenouille rouge sera restée derrière jusqu'au bout :bmw:

c'est en cour de montage, un 4.45 a 75%, et on déplace la coupure a 8200 tr/min pour un V max a 226 km/h je pense que ce sera suffisant, pas beaucoup de circuit ou l'on dépasse cette vitesse là Bonne nouvelle, surtout avec un AB à 75 % :geek:

Belle bête :geek: Il y a une place folle dans les arches de roues avants Dommage d'avoir remis la conduite à droite.............

J'ai fait çà cet aprem et çà se fait bien, enfin devant, parce que derrière le rebord il est bien plus rigide!!!! et comme quoi les grands esprits se rencontrent, au début j'ai fait çà avec le maillet et a la fin pour avoir plus de puissance j'ai pris une massette enroulée...de scotch !! 8) Pas de soucis avec la peinture sauf sur une aile avant mais je les avais retournée il y a un moment avec les roues quand elle était trop basse Parfait

En parlant de a ras des ailes, certains ici savent comment replier le bord des ailes sans la machine ? Moi j'ai meulé au disque abrasif une bonne partie du rebord et ensuite j'ai tout replié avec un maillet caoutchouc (en faisant contre coup avec ma main au côté opposé), jusqu'à ce que les 2 tôles se touchent. Pas sécurité au cas ou j'aurais écaillé la protection intérieure, j'ai passé du stop rouille (pas de marque ). Une fois sec, j'ai tout bouché/lissé à la colle à parebrise (noire), afin que l'eau ne stagne pas et que le rebord du pneu n'arrache pas le "repli". Depuis ce montage qui date de plusieurs années maintenant, il va des soit que le pneu a frotté, mais sans dommage sur le bord d'aile..........ni sur le pneu Nickel Dom, merci beaucoup et bien vu pour le coup de colle pare brise En tapant avec le maillet la peinture ne s'écaille pas ? A bien y repenser, j'ai pas pris un maillet (c'était mon idée de départ quand j'ai attaqué ces travaux, mais pas assez rigide), mais un tournevis pour tordre le rebord d'aile, en appuyant fortement. Ensuite j'ai fini avec un marteau sur lequel j'avais mis du scotch. J'ai fait ça en été et je n'ai eu aucun éclat de peinture. Si tu fais ça maintenant, chauffe un petit coup comme Roland

Ca doit tirer court effectivement Ceci dit, j'aimerais bien essayer pour me rendre compte. Pour ton usage route/piste, un 4.45 serait bien. Avec le moteur qui sera toujours dans la bonne plage d'utilisation, tu auras l'impression d'avoir gagné 40 ch T'en es où avec ton couple ? T'en as acheté un ?

Bien souvent les GrA étaient avec des 5.44 ou 5.28 Un 5.00 sur une 2.3GrA est limite long en rallye...........

En parlant de a ras des ailes, certains ici savent comment replier le bord des ailes sans la machine ? Moi j'ai meulé au disque abrasif une bonne partie du rebord et ensuite j'ai tout replié avec un maillet caoutchouc (en faisant contre coup avec ma main au côté opposé), jusqu'à ce que les 2 tôles se touchent. Pas sécurité au cas ou j'aurais écaillé la protection intérieure, j'ai passé du stop rouille (pas de marque ). Une fois sec, j'ai tout bouché/lissé à la colle à parebrise (noire), afin que l'eau ne stagne pas et que le rebord du pneu n'arrache pas le "repli". Depuis ce montage qui date de plusieurs années maintenant, il va des soit que le pneu a frotté, mais sans dommage sur le bord d'aile..........ni sur le pneu

+1 Je n'oserais même pas les rouler, de peur de les salir

Couple 3.91 seul, acheté neuf et ayant parcouru 20.000 km. Prix neuf : 900 €. Vendu 400 € + FDP 2 cardans achetés neufs origine BMW et ayant parcouru 2000 km. Prix neuf : +/- 760 €. Vendu 420 € + FDP 1 radiateur d'huile acheté neuf origine BMW et ayant parcouru 2000 km Prix neuf : +/- 300 €. Vendu 200 € + FDP

Voila une belle pièce pour collectionneur :geek: Bonne vente Julien

C'est la voiture à juliend dont il vient de mettre la BV Prodrive en vente Mais oui, c'est bien ma roue que je vois en arrière plan :scratch:

:welcome: Beef ! T'auras donc le plaisir de te "confronter" avec ton anvienne Evo2 lors de la sortie Ardèche :twisted: Attention, Fred bosse fort dessus en ce moment Ca sent la belle photo souvenir, pour ton album perso

MAJ des prix de vente. Toutes ces pièces sont réellement comme neuves

Je vois que tu défoules mon petit Julien et j'en suis très heureux pour toi Après ta longue période de mise au point, te voilà enfin récompensé. Dommage que la saison ne te permette pas d'évaluer tout le potentiel de l'auto. Tu auras quand même pu te faire une idée et ainsi t'orienter sur les prochaines évo de la bête Le circuit est sécurisant en cas de sortie (pas de rail ), mais la vache, qu'est-ce qu'il est "serré"...............impossible de prendre de la vitesse On doit vite s'ennuyer non Le son du S14 + airbox est digne d'un chant guerrier :geek: Trouve vite d'autres circuits, t'as plus que 15 jours de vacances PS: je suis surpris de voir que t'as gardé un porte-clés, tu pourrais le virer et gagner du poids pour pas cher...............t'y as pas pensé

Oui, c'est magnifique en effet Par contre Joceran, reste bien sur S14, car si tu vas traîner sur un site porno, je plains ton clavier

Pourquoi................il a fait un tonneau