BMW_M3_86

Pour satisfaire à la demande de Popote... Ma grise est passée au compomotive depuis peu. Vous noterez aussi la présence d'un volant tulipé et d'un pare-soleil qui ne me plait pas complètement mais bon... J'ai recu cette semaine deux Recaro Speed avec lesquels seront montés des harnais Schrott gris et blancs et je dois aussi récupérer un pont S3.46 que j'ai entièrement fait refaire à neuf. On s'arrêtera là dans les modifs car je veux pouvoir aisément revenir à l'origine. ps : je n'arrive plus à utiliser imageshack du coup faudra cliquer sur la photo pour la voir en grand. Désolé...

Pas de souci pour les photos, je poste ça dans ma présentation.

Bienvenu chez les fous et félicitation pour ton achat.

Elle est juste parfaite.

Super content pour toi Xavier. Tu m'as l'air d'avoir déjà trouvé le mode d'emploi....

Pour ta boîte tu peux mettre ça. C'est ce que j'ai toujours mis dans mes boîtes de M3 e30. Yacco BVX 1000 75W90.

Tout a été dit. Combien d'entre nous se sont sentis pousser des ailes, surmotivés pour entreprendre des restaurations sur nos M3 grâce à la passion qu'il y a ici et par la masse d'informations ? J'espère vraiment un jour pouvoir revivre des moments de convivialité comme ce fut le cas à l'occasion des rassemblements du forum ; rassemblements qui permettent de renforcer le coté amical entre les membres. Ce qu'il faut pour relancer tout ça, c'est une bonne piqûre de rappel ; un beau rassemblement pour que les "anciens" et les plus récemments inscrits fassent connaissance. C'est ca qui faisait tout l'intérêt de ce forum il y a quelques années. C'était avant tout le lieu d'échange d'une bande de copains prêts à se rendre service les uns les autres. J'espère que l'on saura tous revenir à cela. Vive le forum S14-motorsport.net !!!!!

La vraie 444 est Nogaro et est en France, dans la Nièvre exactement. Elle avait fait l'objet d'un article dans Auto Rétro. Oui... je dis bien la vraie car il y en a une deuxième, une Macao. Actuellement en Angleterre...

Beau projet en perspective. Bon courage pour la suite.

Pas une histoire d'être bête ou pas, on ne peut pas toujours être à 200%...

Bon allez, je me lance, au risque de dire une connerie mais il me semble que c'est le contraire. A comme auspuuf (echappement en allemand) et E comme je ne sais plus (admission en allemand).

+1 jamais vu auparavant. C'est beau, reste à savoir si c'est solide et efficace. Moi perso, j'aime pas faire le cobaye...

150 000 euros la restauration ? Ca devient de la folie douce...

Il faut toujours voir le verre à moitié plein plutôt qu'à moitié vide. Surtout maintenant que tu es cantonné à ne t'exprimer qu'au bistrot avec Hervé.... Ha la fine équipe !

1998 ? 14 ans, c'est déjà bien... Ce sont des pièces qui s'usent assez vite sur nos M3 y compris sans rouler car elles s'oxydent. Si le faisceau de bougie date de la même époque, change le aussi (voir les bougies). Vu la tronche de ta tête (pas de mauvais jeux de mots ) Ton auto va être transformée.

C'est clair que c'est l'arnaque. Celle que j'ai eu avec ma caisse c'est idem. On voit bien que la base est une photocopie de piètre qualité qui est ensuite poinçonnée, tamponnée et signée car on voit des ronds noirs à l'endroit où on perfore pour ranger dans un classeur.

Super tout ça Roland.

Ca me rappelle la réflexion de quelqu'un qui s'était vu privé de rassemblement du forum pour cause de mariage sauf que dans son cas, c'était son père qui se mariait. Je n'oublierai jamais sa tête et ses mots : " haaa non put... fait chier ça tombe le jour du mariage de mon père. Pu... fait chier lui, j'en ai ras le c... de le marier tous les quatre ans pu.... !!!!"

Bienvenue à toi et à ta belle.

Je ne peux te dire ce qu'il en est du modèle proposé par Puissance M mais j'ai déjà eu entre les mains des pompes à eau d'origine Bmw et l'équivalent en adaptable sur lesquelles la première différence se situait au niveau de la "turbine" qui, sur le modèle Bmw était en métal et sur l'adaptable était en espèce de plastique. Et j'ai déjà vu des pompes à eau avec turbine type plastique sur lesquelles la turbine part en morceaux. La différence peut également parfois se situer au niveau de la qualité du roulement et/ou du joint de sortie de pompe (le joint torique derrière la poulie). Voila pour ce qui est de mon expérience en la matière.

La plaque TDC a été achetée par...... par ?????? . . . . . . . . . . . . . . . . . Ben non, c'est pas moi mais ça a failli, je l'aurais moi aussi bien vue encadrée avec quelques photos autour. Mais bon.... ca faisait chère l'objet de déco. Selon moi, c'est tout ce qu'il y avait de mieux à en faire. L'acheteur n'est pas sur le forum, je ne le connais pas mais il est déjà possesseur de plusieurs M3 dont une Tour de Corse. Elle va soit disant finir au milieu de nombreux objets collectors qu'il possède.

Félicitations Roland ! Tous mes voeux de réussite et d'épanouissement dans ce nouveau challenge.

Celui posté par Titaclinder et par Julien, c'est les mêmes ; le vrai Prodrive commandé chez Bmw en fait... Sur la vue postée par Julien, tu as même les refs. Rest plus qu'à préparer le chéquier...

Pour info, le vrai tableau de bord Prodrive (photo de TictacLinder) n'est autre que celui du catalogue Bmw Motorsport GrA. Comme je vois que presque tout a été posté, que me reste-t-il d'autre n'ayant pas été fourni ?? Ha oui.... Ca.