Bonjour à tous et ravi d'être parmi vous. Cela fait quelques jours que je suis inscrit et je ne me présente à vous que maintenant car je tenais auparavant à lire à peu près tous les posts du forum. La M3 E30, j'en aurais rêvé près de 10 ans. Quoi que non, c'est pas vrai, j'en ai une et j'en rêve toujours... A l'époque, mes parents roulaient en 524td E28. Une fois le permis en poche, ma première auto sera une Fiat Uno. Pour entrer dans le monde de la BMW, la E30 me paraissait être un bon choix. Après un an de bons et loyaux services, la Fiat laisse donc sa place à une 320i phase 1 de 87. Tout l'argent que je gagnais y passait. Faut dire qu'elle avait une de ces descente comparé à mes maigres revenus... N'empêche qu'elle claquait drôlement. Jantes larges, rabaissement dans le plus pur style German look... pour l'époque, c'était une tuerie. Les week-end, je les passaient à la faire briller et à aller voir les rallyes. C'était la grande époque des M3 et le fait de voir passer Hugue Delage, François Granjean, Eric Peyrache... a eu sur moi un effet terrible. Le son du moteur lorsqu'elle arrivait dans la spécial c'était si bon... De la voir arriver et passer l'épingle tout en glisse, c'était jouissif. C'est à cette époque que je suis tombé amoureux... Pour l'avoir cette M3, il aura fallut être patient... et il y en a plus d'une que j'ai dû laisser partir, faute de moyens... Je me souviens, à peu près en 97, avoir vu passé une Sport Evo avec une affichette sur la lunette arrière, j'avais discuté avec le mec, il me l'avait fait essayer, elle avait 70 000 km, il en voulait 78 000 francs ( à peine 12000 euros). Deux ans après, à la concession du coin, une EVO 1ère main avec 75 000 km à 75 000 F puis celle du père d'un ami, une Evo Misanorot dans un état magnifique... 57000 F. Bref... je n'avais pas encore les moyens alors j'attendais. Et puis il y a six ans, ma situation étant devenue plus favorable, je me suis mis en quête de mon rêve. Je la voulais 100% d'origine, avec historique, sans clim, sans toit ouvrant. J'ai mis un an pour la trouver. Ma belle est sortie des chaînes le 6 novembre 86. C'est donc une des toutes premières, non catalysée. Elle est toute d'origne mise à part une ligne complète inox, une barre anti rapprochement alu et des amortisseurs Bilstein. Alors là vous allez tous me dire... Des photos ! Promis, dès que le soleil se montre et dès que j'ai un peu de temps, je la sors pour vous la montrer. En attendant, encore merci pour la création de ce fabuleux forum et tout ça, en espérant vous retrouver tous lors de prochains rassemblements.
Bonjour à tous et ravi d'être parmi vous. Cela fait quelques jours que je suis inscrit et je ne me présente à vous que maintenant car je tenais auparavant à lire à peu près tous les posts du forum. La M3 E30, j'en aurais rêvé près de 10 ans. Quoi que non, c'est pas vrai, j'en ai une et j'en rêve toujours... A l'époque, mes parents roulaient en 524td E28. Une fois le permis en poche, ma première auto sera une Fiat Uno. Pour entrer dans le monde de la BMW, la E30 me paraissait être un bon choix. Après un an de bons et loyaux services, la Fiat laisse donc sa place à une 320i phase 1 de 87. Tout l'argent que je gagnais y passait. Faut dire qu'elle avait une de ces descente comparé à mes maigres revenus... N'empêche qu'elle claquait drôlement. Jantes larges, rabaissement dans le plus pur style German look... pour l'époque, c'était une tuerie. Les week-end, je les passaient à la faire briller et à aller voir les rallyes. C'était la grande époque des M3 et le fait de voir passer Hugue Delage, François Granjean, Eric Peyrache... a eu sur moi un effet terrible. Le son du moteur lorsqu'elle arrivait dans la spécial c'était si bon... De la voir arriver et passer l'épingle tout en glisse, c'était jouissif. C'est à cette époque que je suis tombé amoureux... Pour l'avoir cette M3, il aura fallut être patient... et il y en a plus d'une que j'ai dû laisser partir, faute de moyens... Je me souviens, à peu près en 97, avoir vu passé une Sport Evo avec une affichette sur la lunette arrière, j'avais discuté avec le mec, il me l'avait fait essayer, elle avait 70 000 km, il en voulait 78 000 francs ( à peine 12000 euros). Deux ans après, à la concession du coin, une EVO 1ère main avec 75 000 km à 75 000 F puis celle du père d'un ami, une Evo Misanorot dans un état magnifique... 57000 F. Bref... je n'avais pas encore les moyens alors j'attendais. Et puis il y a six ans, ma situation étant devenue plus favorable, je me suis mis en quête de mon rêve. Je la voulais 100% d'origine, avec historique, sans clim, sans toit ouvrant. J'ai mis un an pour la trouver. Ma belle est sortie des chaînes le 6 novembre 86. C'est donc une des toutes premières, non catalysée. Elle est toute d'origne mise à part une ligne complète inox, une barre anti rapprochement alu et des amortisseurs Bilstein. Alors là vous allez tous me dire... Des photos ! Promis, dès que le soleil se montre et dès que j'ai un peu de temps, je la sors pour vous la montrer. En attendant, encore merci pour la création de ce fabuleux forum et tout ça, en espérant vous retrouver tous lors de prochains rassemblements.