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BMW_M3_86

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Tout ce qui a été posté par BMW_M3_86

  1. Bon moi j'ai déjà fait mais je ne vois pas vraiment comment expliquer... Ce qu'il y a de certain, c'est qu'il ne faut pas forcer et je n'avais utilisé aucun outil pour les enlever. Le souvenir que j'ai, c'est qu'il fallait les "pivoter" pour les décrocher. Peux pas t'en dire plus...
  2. BMW_M3_86

    Choix ligne d'échappement ?

    Si ça presse pas trop, je te ferais ça.
  3. Tes crapautines supérieures sont montées dans le bon sens ? Regarde bien, ça pourrait expliquer tes +2. (C'est du vécu ).
  4. L'acheteur de mon Evo 2 voudrait remettre une banquette à l'arrière et un autre échappement que le Supersprint race. Dans l'éventualité ou l'affaire se ferait, je recherche pour lui une banquette arrière (modèle indifférent sauf cuir beige et noir) et un silencieux d'échappement (non d'origine) en état correct qui monte avec un intermédiaire supersprint acier. Si vous avez qq chose, mp.
  5. Je sais qui est Daniel Denis mais non... c'était pas lui. Je te raconterai...
  6. BMW_M3_86

    M3 rallye

    Ca c'est de la bonne news...
  7. Aïe aïe aïe... l'Evo2 est pas loin de partir...
  8. Déterrage de printemps... J'ai récupéré la 200cv il y a deux semaines après une bonne révision moteur. Le weekend suivant, rendez-vous avec un journaliste d'Auto Rétro pour un essai dans le sud Morvan sur les routes de la prochaine finale de la coupe de France des Rallyes. Tout ça en mode "rodage"... et dans le cadre de l'article qui sera consacré à la M3 e30 dans le prochain numéro. Dans les semaines à venir ; remplacement du pare-choc avant qui fait toujours la gueule, remontage des essuies-phares et je pense la repasser en plaque noires. Cette fois-ci j'en vois le bout.
  9. C'est clair qu'à part ça elle à l'air très très belle.
  10. C'est peut être pas si grave que ça. Pour en avoir le coeur net, dès que les beaux jours sont là, mise sur chandelles, démontage des passages de roues, des bas de caisse et idéalement de l'intérieur, de la moquette, des garnitures de coffre etc... et traitement de partout. Si ça se trouve, il n'y aura rien de plus. En tous cas c'est ce que je te souhaite...
  11. BMW_M3_86

    Formule Arcobaleno Hayabusa

    Quel truc de fou... Tu veux faire de la côte avec ou c'est juste pour faire de la piste ?
  12. +1 pour une nouvelle date. Si ça peut simplifier les choses, on peut faire sur une seule journée. On fera mieux l'an prochain.
  13. BMW_M3_86

    Choix ligne d'échappement ?

    Inter + silencieux. De l'intérieur moi je trouve le son super par contre je ne voudrais pas d'une SS race sur ma 200cv. Pour les longs trajets, les passages en ville et les balades en famille c'est trop bruyant. Là sur l'Evo2 pour faire des montées historique, le Téléthon... c'est top. Un vrai son de voiture de course ; ça colle avec l'utilisation. Le compromis intéressant c'est silencieux SS race avec inter SS acier en "bricolant" un peu, ça monte. Il faut des manchons d'adaptation.
  14. BMW_M3_86

    Choix ligne d'échappement ?

    Si ça peut t'être utile, regarde à 1min50. Il s'agit de mon Evo2 en SS Race. C'est franchement bruyant pour emmener Mémé faire les courses...
  15. Voici quelques photos.
  16. Bon... c'est décidé, nouvelle envie de plus en plus pressante donc si l'Evo 2 trouve preneur, je pars sur un autre projet. Petit récap de l'auto pour ceux qui n'auraient pas suivi. Evo 2 n° 472. Elle n'a plus ses sièges avants d'origine ni sa banquette arrière. La lame spécifique avant ainsi que le petit aileron arrière avaient été supprimés pour donner à l'auto un look plus "rallye". Je ne possède malheureusement pas ces pièces. Pour le reste, voici la liste des modifs faites chez Delage Sport (j'ai des factures). Petite prépa moteur (aac, reprog...). Freins M3 e36 + gros maître-cylindre. Direction directe M3 e36 3.0L Supports moteur et boîtes renforcés Boîte d'origine révisée à la "sauce" Delage Sport Pont 3.91 Trains arrière rigide "façon Delage". Amortisseurs bilstein retarés (mériteraient une révision) Jante Alessio en 17 avec 4 Pirelli comme neufs Voici ensuite ce qui a été fait pas forcément chez Delage. Mano pression d'huile et voltmètre Ligne supersprint race (donne un inter supersprint acier en plus si besoin de faire moins de bruit) 2 sièges Recaro Speed + harnais Sabelt. Volant tulipé Je suis à peu prêt certain d'en oublier... Bien entendu, le moteur est un vrai evo2 avec son admission plus grosse, le collecteur d'échappement spécifique etc... L'auto marche du tonnerre, un vrai régal. Je vous invite à revoir mon post de présentation pour d'autres détails. http://www.s14-motorsport.net/t412p150-fred-et-les-m3-e30
  17. BMW_M3_86

    [RCH] Radio d'époque

    Si tu en trouves deux, je veux bien la deuxième. J'ai des blaupunkt quelque part, dont celui qui était dans la e28 de mon père mais ils ne sont pas noirs mais gris ; c'est moche. Un petit recap des autoradios d'origine d'époque ça peut être sympa. S'il y en a qui ont des photos...
  18. Je recherche quelqu'un qui posséderait des catalogues d'époque et autres brochures documents officiels sur les e30 en particulier celles spécifiques aux Ceccoto, Ravaglia, Evolution, Sport Evo mais aussi brochures accessoires M Technic, documents officiels Schnitzer, Alpina, Hartge traitant de la série e30 y compris Z1... Si vous possédez des objets d'époque et pas courants, ça peut être intéressant aussi, n'hésitez pas. Merci d'avance. ps : récompense à la clé lol!
  19. BMW_M3_86

    Spécial M3 Prodrive

    C'est souvent le cas sur les M3 de rallye.
  20. BMW_M3_86

    Bon aniv à........

    A la tienne Roland.
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