BMW_M3_86

Bien bel outil, félicitations. Un calendrier prévisionnel ?

Merci pour le lien Julien. C'est effectivement ce qu'avait Steph sur Porschekiller. Il existe apparemment deux kits pour M3 e30. Un avec disques rainurés et un avec disques percés. Il me semble que Steph commercialise ces kits, je vais le contacter. Ludo a effectivement des freins d'e36 à l'avant mais avant d'avoir ces freins, lorsqu'il était monté en freins d'origine, il avait de très grosses cales. A mon avis, ils ont uniquement eu à diminuer ces cales.... Hey... je t'ai rien fait. C'est des solutions qu'on ne donne qu'à ses ennemis ça. Sérieusement, je ne pense pas qu'il y ai grand chose à gagner sur les disques et puis... pas chaud pour faire ce genre de modif moi. On va essayer de trouver une soluce moins "barbare".

Fait une recherche sur Google, ils ont un site internet.

Tirer les ailes et reprendre les jantes ne suffira pas. Même avec ça, en appui en virage, je risque de frotter contre le bas de l'aile et le bas de caisse. En plus de ça, ça m'obligerai à modifier également l'arrière pour avoir le même empattement à l'avant et à l'arrière... Pas simple l'affaire. Est-ce que quelqu'un sait si le kit Brembo existe pour e30 ou si il faut, comme pour les AP, prendre un kit pour e36 et l'adapter ?

Quelques photos pour illustrer le problème. Avec les jantes actuelles en ET20. Avec les compo en ET11. Il n'y a pas que l'ET qui joue. Les compo sont en 8 de large alors que les autres sont en 7.5 Ces compo sont dispo de ET11 à ET15. Ce qui voudrait dire que le montage de Compo + freins de M3 e36 sur une M3 e30 n'est pas possible... Donc voila les solutions qui s'offrent à moi si je veux absolument monter les compo. 1- Repasser en freins de M3 e30 (vraiment pas envie) 2- Monter des AP racing (ça monte avec des compo ET11) mais c'est un sacré budget. 3- Monter un autre kit (Brembo ? Plus abordable) par contre faut être sûr que ça passe. Donc au final, je risque fort de vendre mes jantes actuelles + pneus neufs + kit freinage de M3 e36... tout ça, uniquement pour passer en compo.

Super tout ça.

Tu y as mis la main... T'es foutu Beef.

Il me semble que les jantes avants actuelles sont en ET 20. Si je ne me trompe pas ça voudrait dire qu'il faudrait enlever 9mm sur mes compo.... Je trouve que ça fait beaucoup. Niveau sécurité, je ne suis pas bien chaud...

J'espère bien, ce sera un plaisir mais avant ça, j'ai encore un peu de boulot... On a encore travaillé sur l'auto samedi dernier. Programme de la journée : adaptation des Recaro. Il était hors de question de les monter fixes. Je souhaitais conserver les glissières d'origine. On y est arrivés, mais on a pas mal galéré. Le plus dure était de faire le premier, il reste le siège passager à faire. Me reste à monter les compo mais j'ai une petite frayeur. On a monté une jante "à blanc", sans pneu, et à l'avant elle semble sacrément sortir de l'aile. D'où ma question. Le fait d'être monté avec des freins de M3 e36 n'obligerait pas à diminuer l'ET par hasard? Une fois le siège conducteur monté, j'ai fait un petit tour avec l'auto, la nouvelle boîte va super bien (Merci Dom ), par contre deux soucis avec le pont. 1- grognement au niveau de l'autobloquant dans les virages serrés/lents. La vidange vient d'être faite avec de la Castrol 75W140 pour pont autobloquant et je n'avais pas ce bruit avant vidange. :scratch: Comment expliquer ça ? L'huile qu'on m'a refilé ne serait pas de la 75w140 pour pont autobloquant ? (huile achetée chez Bmw en vrac et pas vu le fût). A moins que mon autobloc soit retaré et qu'il nécessite une autre huile ? (jamais entendu parlé de ça moi...) 2- En 4.10, ça tire vraiment court...

Beau boulot, elles sont magnifiques.

Re-bienvenue ici Beef. Bel achat que cette nouvelle Evo2. Fait gaffe, ne te laisse pas trop entraîner par M3 71 sinon tu risques vite de craquer et de transformer ton evo2 en bête de course... J'espère également que l'on pourra faire quelques belles photos en Ardèche. ps : j'ai pas mal de photos de l'époque à laquelle tu possédais la n°472 mais si tu en as d'autres que je suis susceptible de ne pas posséder, ça m'intéresse. MP.

Si il est vraiment sûr de lui, dans ce cas, ce n'est pas la même chose que ce que j'ai... :scratch: Le "vrai" TIS qu'utilisent les concessions, c'est un dvd de mise à jour tous les deux mois et ça ne se vend pas. Les concessions en reçoivent un exemplaire automatiquement pour faire leurs mises à jours mais personne n'en commande pour les vendre... Je trouve même étrange qu'un concessionnaire vende ça. C'est peut être nouveau... curieux d'en savoir plus.

Là ça cause... Félicitations.

J'ai un cd original qui doit dater de 2007, il ne reconnaît pas les n° de série des M3 e30. J'avais essayer avec un plus ancien, même chose. Ce que tu sous-entends, c'est qu'en le consultant à partir d'un n° de 320is ça marche ? :scratch:

Pour info, le TIS ne traite pas de la M3 e30....

En plus de ça, moi, la M3 Sport Evolution 2, j'avais jamais entendu parler mais c'est peut être pour ça qu'elle n'a pas la plaque numérotée ? C'est peut être un exemplaire unique en fait... Plus sérieusement, cette evo2 était en vente il n'y a pas longtemps sur le boncoin, il y avait eu un lien de posté sur le forum. Je sais qui en est le nouveau propriétaire. Elle n'a plus sa plaque mais ce serait la 479. Quand j'avais contacté le vendeur, à moi il m'avait répondu 489... :scratch:

Ben oui mais faut dire que jusqu'à présent, il ne s'était pas passé grand chose. J'ai acheté cette evo2 en octobre 2008 et depuis, elle a du voir le jour cinq ou six fois...

Je savais bien que le choix de l'evo2 était le plus judicieux. Put... et dire qu'il y en a qui dépensent des sommes folles pour monter des 2.5, des airbox, pour faire faire des prépas.... Tu vois bien Nico que tu n'aurais jamais du vendre ton evo2.

Je parie que tu sais déjà... L'evo2 est entrée en chantier cette semaine. Elle est actuellement sur le pont, sans boîte de vitesses. J'attends une nouvelle boîte, elle devrait arriver dans la nuit... En attendant la boîte, remplacement de la pompe à eau, de quelques durites qui n'étaient pas très belles, des courroies, des silenblocs d'alternateur, des bougies, de tous les filtres, vidange de tous les liquides et montage de durites aerokip neuves. Dans les jours qui viennent, installation des Recaro, des bas de caisse repeints (toujours pas fait depuis le temps... ), remplacement des goujons de roues, montage des compomotive et.........gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz Je posterai des photos. Ca vous va Monsieur Nicolas.

C'est clair que Seb y s'ballade.

Ca rigole pas chez Viko.

Font encore parler d'eux ces c.... Sont en train d'organiser une manif devant le circuit de Bresse On va finir par organiser des "contre-manif". Ca risquerait de saigner :rambo: Dans le cadre de la campagne des élections régionales, à l’occasion desquelles se présentera à vos suffrages une liste Europe Ecologie Bourgogne, avec une liste en Saône & Loire conduite par Nicole Eschmann, Sandrine Belier, députée européenne, accompagnée de candidat-e-s de la liste et des élu-e-s actuels (1), viendra en Bresse, le jeudi 18 février 2010. Une visite qui sera consacrée à la défense de la biodiversité : " contre la LGV branche Sud, contre le circuit infernal de Bresse, contre les épandages de pesticides ou la disparitions des haies, chemins ruraux, zones humides… " écrit Thierry Grosjean qui précise ensuite : " Le programme de la journée n’est pas encore définitivement établi, mais il pourrait commencer par une courte « station » devant le circuit à SAGY ( 9h30), pour entendre ensuite les riverains et leur association à la salle communale, puis une halte et une conférence de presse à LOUHANS (10h 30) où Sandrine BELIER entendra les associations bressannes et notamment les opposants à la LGV Rhin Rhône qui lui remettront la Charte d’HENDAYE, signée par le « Collectif des 3 régions – Stop LGV Branche Sud ». Si cela s’avère possible, nous descendrons la Seille en bateau jusqu’à La Truchère. Nous ferons enfin une visite de la zone naturelle de La Truchère avant de se terminer à TOURNUS cette visite européenne. Le soir, Sandrine BELIER et les candidats bourguignons animeront une réunion publique à DIJON. A chacune de ces étapes, Sandrine BELIER souhaite pouvoir rencontrer les acteurs associatifs locaux de l’environnement et de l’économie écologique et solidaire. Nous ne manquerons pas de vous informer le plus tôt possible des horaires et lieux plus précis ". T. GROSJEAN Je vous pari que les principaux acteurs utiliseront le TGV pour aller manifester contre la ligne à grande vitesse...

Elle est superbe ! Ca a l'air d'être un formidable jouet. Vivement les beaux jours.

Je pense à être présent à 99%, je voulais réserver l'hôtel mais ça fait vraiment tôt pour réserver. Beaucoup d'incertitudes en ce moment... Si plus de place à l'hôtel, pas grâve, ce sera le camping. Ceci étant, je comprends tout à fait que pour JMP ce ne soit pas évident à gérer... Des news dès qu'il y a du neuf.

RS200, il s'était inscrit il y a quelques temps et nous disait posséder une Prodrive ex Beguin...