SP: M3E30 S50B30: trackday projeKt

[SP1 0]

Salut à tous, moi c'est SP (mes initiales) sinon c'est Seb.
Depuis mes 18 ans je roule en 205 Gti, turbo en autres, je viens de vendre ma dernière pour m'acheter enfin mon rêve de gosse : LA M3 e30

Donc fraichement achetée le week end dernier en Moselle, elle va subir une remise à niveau :
- Rétroviseurs d'origine
- Jantes en 18, probablement des ASA AR1
- Corps filetés

[Mpower238-s14-motorsport 0]

Bienvenue à toi !! belle acquisition (à part les jantes, en effet...).
Quelle année ? 86-87 ?

[mansm3 0]

Bienvenue à toi très sympa. Repeinte en noire brillant non?

Roland je crois qu'il n'a pas de toit ouvrant on va la braquer

ouai change les jantes

[Invité]

mansm3 a écrit:

Roland je crois qu'il n'a pas de toit ouvrant on va la braquer

Oulaaaaahhhhhh, il faut que je me méfie de ces deux là moi :face:


Bon sinon bienvenue ici et belle M3 ( à part les jantes et les rétros... )

[BMW_M3_86 0]

Bienvenue à toi !

Elle a l'air très propre cette M

[SP1 0]

Mpower238 a écrit:

Bienvenue à toi !! belle acquisition (à part les jantes, en effet...).
Quelle année ? 86-87 ?

C'est une 86

mansm3 a écrit:

Bienvenue à toi très sympa. Repeinte en noire brillant non?

Roland je crois qu'il n'a pas de toit ouvrant on va la braquer

ouai change les jantes

Pour la couleur je sais pas trop, je suis pas super calé pour le moment en M3, mais je me soigne, grace au forum notamment 8)
Et effectivement pas de toit ouvrant

jef974 a écrit:

Bon sinon bienvenue ici et belle M3 ( à part les jantes et les rétros... )

Merci pour l'accueil en tout cas 8)

Pour les jantes c'est clair qu'elles sont horribles, je sais même pas comment on peut choisir des jantes aussi laides

Normalement je vais passer en ASA AR1 en 18 8x18 et 9x18

BMW_M3_86 a écrit:

Bienvenue à toi !

Elle a l'air très propre cette M

Effectivement elle est dans un super état, elle a 182.000km avec un entretien très rigoureux, factures à l'appui, pas de corrosion, l'intérieur est NICKEL, le moteur pareil, niveau carrosserie pas de bosses par contre quelques erraflures légères, elle mériterais une petite peinture.

[Invité]

SP a écrit:

Normalement je vais passer en ASA AR1 en 18 8x18 et 9x18.

Très bon choix...

[jncoupejamais 0]

Welcome....Rhâââlovely ton acquisition...Superbe!!

[DAO 0]

Bienvenu ici SP, belle auto que celle ci

[Invité]

Salut, bienvenu ici :welcome:

[M3 71 0]

Et une noire de +
Remets la vite dans le "droit" chemin
:welcome:

[ProfilM31 0]

:welcome:

Bienvenue à toi parmi les frappés !!!

Belle M en effet ... par contre au niveau des roues gaffe, il semble qu'ASA ait déposé le bilan (en Corée ...), ce qui veut dire plus de fabrication par la suite .... :scratch:

[e30addict 0]

Belle M!
Par contre le KAD, les rétro et jantes

Vu l'immat', le précédent proprio ne l'a pas gardée longtemps!
Elle était entretenue où?

A+

[M3S14 0]

:welcome: SP

[Invité]

:welcome: bienvenue ici, trés belle bestiole.
si elle a été repeinte on dirait même que les bas de caisse ont été fait en satiné
par contre le KAD le s14 n'est pas réputé pour bien marcher avec
A+

[dans14 0]

salut et benvenue

[s14.67 0]

salut et bienvenue a toi et a ta belle

[mickey1969 0]

Et une Noire de plus , et sans toit ouvrant ...

[WILLYM3V8 0]

HEYYYYYYYYYYY !!
SALUT herr COLONELLLLLLL!!!!
*

[SP1 0]

ProfilM3 a écrit:

:welcome:

Bienvenue à toi parmi les frappés !!!

Belle M en effet ... par contre au niveau des roues gaffe, il semble qu'ASA ait déposé le bilan (en Corée ...), ce qui veut dire plus de fabrication par la suite .... :scratch:

Ok merci pour l'info, mais je me suis renseigné cet aprem et elles sont dispos 8)

e30addict a écrit:

Belle M!
Par contre le KAD, les rétro et jantes

Vu l'immat', le précédent proprio ne l'a pas gardée longtemps!
Elle était entretenue où?

A+

Non c'est vrai, il voulait la garder mais il a eu des problèmes financiers...
Elle a été entretenue en région Lyonnaise essentiellement, chez BMW, j'ai toutes les factures

julien a écrit:

:welcome: bienvenue ici, trés belle bestiole.
si elle a été repeinte on dirait même que les bas de caisse ont été fait en satiné
par contre le KAD le s14 n'est pas réputé pour bien marcher avec
A+

Tout à fait les bas de caisse sont mat, çà m'a surpris d'ailleurs, est ce normal ?

Je sais moi aussi je ne suis pas fan des KAD, mais je l'ai eu comme çà, j'aimerais bien remettre la boite à air d'origine, mais comme je vais certainement la swaper en 3.2...

WILLYM3V8 a écrit:

HEYYYYYYYYYYY !!
SALUT herr COLONELLLLLLL!!!!
*

Tiens, mon mentor
Vu que tu tarde à me finir ma V8, j'en ai pris une en attendant

[smleums1 0]

:welcome:

On a en commun le même parcour automobile. D'ailleurs je crois qu'on se connait de loin

[SP1 0]

smleums a écrit:

:welcome:

On a en commun le même parcour automobile. D'ailleurs je crois qu'on se connait de loin

Ouais, effectivement, sauf que toi tu as pu garder ta gti, moi non

[smleums1 0]

SP a écrit:

smleums a écrit:

:welcome:

On a en commun le même parcour automobile. D'ailleurs je crois qu'on se connait de loin

Ouais, effectivement, sauf que toi tu as pu garder ta gti, moi non

Sauf que je suis en train de la vendre... (enfin pas sur, pas trop envie )

[mickey1969 0]

je vais certainement la swaper en 3.2...

[kris_M3 0]

Hello et :welcome:

Belle ///M que tu as la.

+1 pour les retro, et les jantes.

Mais je garderai LE S14 :geek:

SEE you later

[Maxijoss1 0]

Bienvenue ici,

moi je ne troquerais pas mon S14 !!!

Belle ///M, tu dois être tout heureux avec ça.

@+

[SP1 0]

Maxijoss a écrit:

Bienvenue ici,

moi je ne troquerais pas mon S14 !!!

Belle ///M, tu dois être tout heureux avec ça.

@+

kris_M3 a écrit:

Mais je garderai LE S14 :geek:

SEE you later

Oui je comprends bien votre point de vue, mais je sort d'une 205 de 350cv...alors une M3 de 200 j'ai du mal à apprécier le moteur.
Je trouve le S14 pas trop mal en haut mais pas très coupleux...et puis le chant du 6 cylindres motorsport 8)

[Invité]

pour ce qui est de la musique, tu as l'option carbone airbox qui est trés aprécié sur le s14
et pour ce qui est de la puissance tu as l'option vilbrequin longue course avec passage en 2.5l....... 8)

ecoute ça... je ne sais pas si le "chant" du 6 cylindre rivalise avec ça:

[SP1 0]

julien a écrit:

pour ce qui est de la musique, tu as l'option carbone airbox qui est trés aprécié sur le s14
et pour ce qui est de la puissance tu as l'option vilbrequin longue course avec passage en 2.5l....... 8)

ecoute ça... je ne sais pas si le "chant" du 6 cylindre rivalise avec ça:

Lol, celle là à mon avis elle a pas juste la boite carbone
Le truc c'est qu'un S14 si tu veux arriver à un truc sympa, çà coute forcément un max, voilà pourquoi le 3.2 est une solution simple et peu couteuse, pour un résultat garanti.

[M3 71 0]

Un S14 sympa coûte à max: c'est normal puisque à la base c'est un bloc de course

[SP1 0]

M3 71 a écrit:

Un S14 sympa coûte à max: c'est normal puisque à la base c'est un bloc de course

Voilà, c'est pour çà que je préfère partir sur un 3.2L 8)

[e30addict 0]

[quote="SP"]

M3 71 a écrit:

Un S14 sympa coûte à max: c'est normal puisque à la base c'est un bloc de course

Je confirme mon projet tournait autour de 16.000 euros (avec moteur, boite) posé-réglé-passé au banc.

[Maxijoss1 0]

SP a écrit:

je sort d'une 205 de 350cv...alors une M3 de 200 j'ai du mal à apprécier le moteur.
Je trouve le S14 pas trop mal en haut mais pas très coupleux...et puis le chant du 6 cylindres motorsport 8)

Si tu as peur de t'ennuyer, j'ai vu un beau montage y a deux semaines !!!!

[SP1 0]

Maxijoss a écrit:

SP a écrit:

je sort d'une 205 de 350cv...alors une M3 de 200 j'ai du mal à apprécier le moteur.
Je trouve le S14 pas trop mal en haut mais pas très coupleux...et puis le chant du 6 cylindres motorsport 8)

Si tu as peur de t'ennuyer, j'ai vu un beau montage y a deux semaines !!!!

Merci c'est gentil de ta part

[smleums1 0]

SP a écrit:

Maxijoss a écrit:

Bienvenue ici,

moi je ne troquerais pas mon S14 !!!

Belle ///M, tu dois être tout heureux avec ça.

@+

kris_M3 a écrit:

Mais je garderai LE S14 :geek:

SEE you later

Oui je comprends bien votre point de vue, mais je sort d'une 205 de 350cv...alors une M3 de 200 j'ai du mal à apprécier le moteur.
Je trouve le S14 pas trop mal en haut mais pas très coupleux...et puis le chant du 6 cylindres motorsport 8)

Au moins maintenant, tu passe à un vrai chassis ça motrice mieux

[mickey1969 0]

On dirai pas comme ca a la voir qu'elle fait 350 cv , sur qu'avec les roues (lettes) en 15 ca devait bien motricer ... Ca fait un peu hors sujet , mais on peut connaitre la base moteur : turbo .. compresseur ...cylindrée ...

[SP1 0]

mickey1969 a écrit:

On dirai pas comme ca a la voir qu'elle fait 350 cv , sur qu'avec les roues (lettes) en 15 ca devait bien motricer ... Ca fait un peu hors sujet , mais on peut connaitre la base moteur : turbo .. compresseur ...cylindrée ...

Oui bien sûr en MP 8)

[Invité]

pour ce qui est du 6 cylindre, il y a quelqu'un sur ce forum, qui avait une M3 swappé en s50, et qui vient de racheter une m3 avec un s14

[mickey1969 0]

Bel outils ca doit souffler grave ! Fin du HS

[SP1 0]

julien a écrit:

pour ce qui est du 6 cylindre, il y a quelqu'un sur ce forum, qui avait une M3 swappé en s50, et qui vient de racheter une m3 avec un s14

Certes mais bien plus ont conservé le 6 cylindres

Après c'est juste une histoire de point de vue, moi perso je trouve qu'un S14 n'est pas assez puissant dans sa version de série, alors si t'es obligé de mettre 18.000€ pour avoir un truc qui marche au moins autant qu'un 3.2, le veux bien sacrifier "la légende" du S14 sur l'autel de la performance 8), mais je comprends très bien ceux qui conservent ce moteur

[Invité]

c'est vrai que préparer un s14 est onéreux,
je comprends aussi ceux qui ont mits un 6 cylindre, j'y ai aussi pensé au moment de refaire mon s14, c'est vrai que c'est tout de suite 300cv fiable

[Invité]

Pour qu'un swap soit super efficace ailleurs qu'en ligne droite il y a un super investissement à faire aussi pour le chassis...

Mais bon chacun sa vision de sa M3e30, l'essentiel c'est que tu prennes du plaisir au volant de cette légende !!

[Mpower238-s14-motorsport 0]

Merci de ne pas faire de HS sur les 205, et restez concentrés sur la M3e30

[SP1 0]

Mpower238 a écrit:

Merci de ne pas faire de HS sur les 205, et restez concentrés sur la M3e30

voilà j' ai édité

[Antoine07 0]

Un S52 reculé de 10 cm, çà doit être top et super efficace, bon faut faire une croix sur le chauffage et l'assistance de frein mais je pense que çà vaut le coup

[SP1 0]

Antoine a écrit:

Un S52 reculé de 10 cm, çà doit être top et super efficace, bon faut faire une croix sur le chauffage et l'assistance de frein mais je pense que çà vaut le coup

Pourquoi le reculer ? Il y aurait trop de poids sur l'avant ?
Est ce qu'un retarage des amortos en conséquence n'est pas une solution alternative ?

[Mpower238-s14-motorsport 0]

Il y a une histoire de poids (que tu peux corriger avec une suspension adaptée) mais aussi et surtout un porte-a-faux plus important du moteur après la crémaillère, qui enlève à l'équilibre de la M3.
Fin du HS dans ta présentation, on peux ouvrir un topic dans le forum swap

[willM31 0]

welcome here


ps: le swap sur ta 205.... un montage d'orfevre, si tu fait une e30 a la même sauce... :salut:

hs off

[SP1 0]

Mpower238 a écrit:

Il y a une histoire de poids (que tu peux corriger avec une suspension adaptée) mais aussi et surtout un porte-a-faux plus important du moteur après la crémaillère, qui enlève à l'équilibre de la M3.
Fin du HS dans ta présentation, on peux ouvrir un topic dans le forum swap

Ah ok je vois, merci.
Pas la peine pour mon swap, c'est du passé maintenant je veux me concentrer sur la E30

willM3 a écrit:

welcome here


ps: le swap sur ta 205.... un montage d'orfevre, si tu fait une e30 a la même sauce... :salut:

hs off

Normalement elle recevra le même traitement, sauf que je pense la laisser en atmo.

[dans14 0]

dommage de faire , une telle modif sur une s14 ; pour cela autant prendre un 325 i ou autre .....mais je peut respecter ton choix aussi !!!SALUT