xAv10

Cela n'est pas théorique, ça se fait directement sur l'auto avec les bons outils pour monitorer, là ou des richesses passeront sur l'une, sur une autre auto ça ne passera pas, et seul un bon casque couplé a une détection cliquetis te permettras de savoir ! Sachant que la moindre modification de boost la dedans peut vite te mettre dedans. Je dit ça car je vois qu'il y a un AVCR... Certains mappent pauvre, d'autres mettent du boost, et d'autres gavent d'avances... a chacun de choisir ! Petite question, la sonde large bande est placé ou ? Pour tenter de répondre a ta question, en dessous de 11, normalement pas de soucis, mais faut pas le faire en aveugle... Dernière question, si il la fait mapper, il doit surement faire un peu confiance a son mappeur, donc il peut lui poser directement la question non ?

faut souder et injecter, c'est faisable avec ses risques...

non, faut compter plus de 200 euros... tu avais pas lu les posts sur le sujet avant ta prépa ? c'est con ça !

Coucou21 vient de vivre une mésaventure sur son ecu, planté pendant une remap et irrécupérable. Il a envoyé son ecu chez Tactrix et tout est nickel maintenant. Je pense qu'ils sont capable de remettre l'ecu d'origine, faut juste leur envoyer un mail pour être sur.

Y'a des modos qui font dans la douceur... enfin parfois

et la sienne pour finir : Merci pour ta rapide réponse. Pas de prob pour moi Wink je m'occupe de ma signature Alain tout est ok !

ma réponse : Je comprends aussi très bien ton point de vue, tu n'as pas tord dans le sens ou tu peux rendre de bons services aussi au travers de tes compétences, mais appelons un chat un chat Wink Cela s'appelle bien de la pub ! L'équipe d'admin prends bien note de ton business, et n'hésitera pas a faire appel a toi si l'idée reviens de faire du lettrage ou autre du style. Pour ta signature, je te propose de laisser l'écriture en gras, elle me semble bien explicite et suffisante, sans pour autant conserver le placard publicitaire qui est juste dessous... Si tout le monde fait comme toi, le forum ne vas plus ressembler a ce a quoi il aspire, ne crois tu pas ? mais c'est vrai que tu n'inondes pas le forum de post non plus... Merci pour ton explication et ta compréhension, un modo qui tente de faire son job... xAv Wink

Sa réponse : Salut, Bien sur je comprends ton point de vue ! Mais moi je voyais cela aussi d'une autre manière qu'une simple pub.. ( car crois le bien , ce n'est pas par un forum que je vais réaliser un gros chiffre d'affaire) Je t'explique ma vision de la chose : Quand je vois le post : /le-club-f17/stickers-sti-passion-a-vendre-t914.htm et l'énergie que vous avez dépensé , ainsi que les difficultés rencontrées pour la réalisation de vos stickers.. Je me dis qu'en effet , mon post fait en effet de la pub pour ma société, mais d'un autre côté il offre une bonne adresse aux membres de ce forum qui apparement rencontre les pires difficultés pour réaliser des stickers tout simple. Suspect Alors que si c'étais le cas maintenant , vous auriez un bonne adresse et qui de plus est chez un membre du forum qui partage avec vous sa passion pour les sports moteurs ! Wink Les produits que j'ai présenté, peuvent intéressé les passionnés de Sub ou de voitures en général, c'est un produit qui n'est pas "mécanique ou électronique" , mais qui est fort demandé dans le domaine automobile.. Alors pourquoi pas en informer les membres du forum qui sont souvent à la recherche de moyens visuel innovateur ? Voila ma façon de voir la chose ,... + que de faire de la pub à tout prix.. Pour ma signature, c'est le même raisonement, sauf que je pourrais mettre la bannière de mon "TEAM de compétition automobile" qui lui serait adapté et dans lequel il y à en Major "lien/sponsor" ma société de lettrage.. Ce serait mesquin de jouer à ce jeux là, et cela n'entre pas dans ma manière de faire les choses, je préfère la manière franche , plutôt que détournée. Si tu le désire , je modifierais alors ma signature, mais c'est un peu ce chatouiller pour ce faire rire , non ? Dans tout les cas je me conformerais à ta décision, mais je pense que c'était important que tu ai peut être une explication qui puisse te faire voir ce post d'une autre manière que la 1° qui t'est venu à l'esprit Wink J'espère également que tu comprendra ma vision du sujet. Wink D'avance je te remercie pour l'attention que tu porteras à ma démarche Alain Il s'exprime bien le garçon !

en fait je viens de relire le règlement, c'est pas si clair ! c'est au bon vouloir des admins, alors on fait quoi ???

non, c'est DADAM le prems, mais bon, je veux bien m'y coller !

encore en train de faire des photos ??? c'est toujours pas monté ??? tu mes diras, c'est joli comme ça

Le monsieur viens se faire de la pub sur le forum, il me semble que les règles sont claires a ce sujet... non ? /le-bistrot-f2/nouveaute-le-doming-est-arrive-t6158.htm#121531[url] je serai d'avis de supprimer son post en le prévenant que la pub n'est pas accepté sur stipassion,en lui demandant de supprimer sa signature par la même occasion...

un ordi bien équipé suffit !

Soit tu passes par le WPSM(payant) compatible avec le Tactrix, soit tu utilises le cordon spécifique obd2 payant.

le plus précis a ma connaissance, reste le Powerdyn, mais il est pas gratos ! et faut aussi savoir rentrer les bonnes données avant...

il est pas monté ce coll encore ??? t'as 8 boulons a desserrer et resserrer derrière... a ces gars des îles

Perso, je déconseille de mettre du 76 sur un turbo d'origine, aucun gain en perf, par contre le risque de se retrouver avec des soucis de régulation de boost... Les lignes en 76 deviennent intéressantes si on installe un plus gros turbo pour 400&more

désolé pour cette malheureuse aventure... bon courage, ce n'est que de la tôle, c'est le principal !

un catasport performant n'est pas restrictif jusqu'à 400ch... au moins !

et la 400+ ?

j'en connais un qui hésite pas mal en ce moment...

... pour niquer les blaireaux je n'y manquerai pas Pour ce qui ne savent pas, BB c'est Bertrand BALAS, le "Prof" d'Ivan MULLER sur la glace, mais aussi de Prost & Panis. Les spécialistes l'appellent l'aigle Royal dans le milieu de la course auto. Et ils ne se trompent pas, pour être monté maintes et maintes fois en passager, c'est un autre monde, le Nirvana quoi...

Si la gestion de boost est faite par l'ecu, pas de raison particulière de changer de restricteur...

GT3076R bolt-on (ATP)