xAv10
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hum... -
ouai, enfin si quand même... a moins de vouloir tourner riche ! En effet la pompe et les rails risquent de rendre le mélange plus riche, c'est quand même dommage de faire une remap pour enrichir derriere... Il vaut quand même mieux faire les choses dans l'ordre... maintenant sur une prépa stage 1, les rails // sont pas indispensable a mon avis... la Walbro suffit largement. -
une belle façon de préserver notre planète moi je dit ... lol -
les g/s max varient beaucoup en fonction de la température extérieur, ainsi que du taux d'humidité dans l'air. Plus il fait frais et sec, plus tu vas prendre des g/s -
le prof de math -
oui, en effet, il est arrivé lundi matin, tout beau... et sans taxes en plus -
Photos pour Amateurs de Conduite sur Neige!
xAv10 a répondu à un(e) sujet de coucou2111 dans La galerie
allez, ma petite contribution... souvenir d'une petite soirée bien sympa avec Nikko (il est pas sur la photo...) -
Qui à essayer de Monter des Jantes 16" Hiver sur STI
xAv10 a répondu à un(e) sujet de coucou2111 dans Jantes et pneus
a voir en effet pour une monte neige si ça passe avec les Brembo... -
c'est un ensemble de facteurs qui font la perf d'une auto, des sti8 qui font réellement 350 avec juste un ligne, une pompe et une remap, j'en connait pas beaucoup... c'est plutot 330/340ch en général. Une ligne un peu restrictive va empecher le moteur de s'exprimer pleinement, d'ou le resultat moins bon en terme de puissance... -
non, les faisceaux sont bien differents et pas interchangeables je crois... ne serais-ce que l'AVCS en plus sur les sti... l'idéal pour ce type de swapp, c'est de mettre un tableau de bord de sti, certains l'on déja fait... -
ces questions m'interessent aussi, je crois que c'est compatible pour les supports moteur, pour le reste j'attends des reponses mais je crois que le faisceau et le tableau de bord ne sont pas compatibles... Faudra prendre soin de tes transmissions aussi...
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ben en fait ce n'est pas avec une photo comme ça que l'on pourra savoir si elle est bien... Il faut voir le diamètre, les restrictions eventuelles... Le mieux bien sur étant de la monter et ensuite voir comment elle marche ! Perso je ne la connais pas !
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Guymauve, tes questions ne sont pas connes du tout, simplement certains sujets que tu abordes font un peu sourire, c'est tout... no soucis !
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avec une vraie remap Ecutek, aujourd'hui ton ecu est vérouillé, t'as tout gagné, t'est un vrai vainqueur... pose la question a certains du forum, ils ont bien les boulles ! je confirme les dires de Dadam, Walbro, ligne de qualité et remap pour ce qui touche au moteur (attention au boost creep quand même...) coté chassis, les freins bien sur, la géo avec des amortos si possible...
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ça veut dire quoi Hacké ? saké ? ça se boit je voit pas wattman trop méchant moi non plus perso... mais c'est vrai que sa pub était pas dans les règles du forum... -
oui, sympa, en tout cas c'est rassurant quand même pour toi... je crois que les cardans sont plutot costauds d'origine... -
et puis tu vérifie un mois après pour être sur qu'aucun ecrou ne c'est deserré. -
oui, j'ai des ecopes ! -
la supression des catas d'origine favorise l'évacution des gazs, donc la turbine chaude de ton turbo va tourner plus vite...et donc la turbine froide aussi... c'est elle qui comprime l'air d'admission, donc tu va prendre du boost en plus, donc gagner du couple et de la puissance... sans remap ! voilà pourquoi il faut faire attention a ne pas mettre un DP trop "libéré" car le boost est plus dur a controler jusqu'a ce que le turbo arrive a son maximum de rendement.
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alternance entre RE050A l'hiver et RE070 l'été. DBA5000, avia, rbf600. l'auto a des watts et risque d'en avoir encore plus bientot. Je pense aussi et surtout qu'il y a differentes façons d'utiliser les freins, et derniere remarque, j'ai une sti de 1T5, pas une gt... mais bon, vous avez peut être raison, j'ai peut être choisi une plaquette qui ne collera pas, je vous dirai ça dès que mes Hawk HP+ seront mortes... Je ne dit surtout pas qu'il faut prendre les XP10, elles sont il est vrai plus dédié au circuit, mais bon, chacun ses preférences. Moi en monté de col, les freins souffrent déja, alors en descente...
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ça va bien... pas de soucis de tenue dans le temps, pas de fissures, c'est de la bonne came! feu vert pour l'achat si jamais y'en a qui hésite encore ;-) tu as effectué le montage tel quel ? ou tu as rajouté des flexs et autres supports de fixations ? -
mon soucis c'est que pour l'instant j'ai pas trouvé une plaquette qui gardait du mordant a chaud (si, la DS 2.11 mais par contre j'ai eu des gros soucis de dépot)... ça va bien pendant 5-10 min et ensuite ça se dégrade... j'habite au pays des montagnes... les freins sont énorméments sollicités, surtout avec une auto qui a des watts...
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les barges ! -
j'ai des XP10 en attente dans mon garage... a monter sur des DBA5000. De bons écos parait il, je vous donnerai des infos dès que je les aurrai essayé...
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Mon nouveau ptit monstre et ses evos!!! News P4
xAv10 a répondu à un(e) sujet de Blue devil dans La galerie
il arrive par voie maritime...