OTU38

moi c'est surtout le prix qui me rebute punaise, 45000e ça commence à faire pour une sub...

J' ai tjs eu de très bon échos...il y a quelques pilotes instructeurs très connus la bas. j'ai par ailleurs eu un de leurs instructeurs sur un stage neige et il était très pédagogue et pro

comment fait-il pour garantir une remap "tuv" ? Soit c'est une remap standard qui a recu le sacro saint "tuv" soit chaque véhicule est homologué en allemagne après la remap ?

la vrai "EVO" c'est pas une lancia

des pièces homogènes, relation client/concession sur un véhicule encore sous garantie, un historique clair lors d'une éventuelle revente (même si la revente de nos totos reste une sénicure) ton coeff 3, 4 me semble "un peu" éloigné de ce que j'ai eu

xav, c'est pas une 7....

par chez nous...proche des montagnes, il n'est pas rare de bien abimer une, voire plusieurs jantes. les cailloux ne sont pas rare Après, je pense que dédé ou moi aimerions bien avoir X jeux de jantes et plusieurs nature de gomme...mais bon bref, on fait ce que l'on peut, mais surtout on roule

Franchement, j'avais meme l'impression que tes flancs etaient moins masacré que les miens.... Donc la différence de prix entre les 2 n'est absolument pas justifié... a mon avis. Je vais quant meme ecrire a michelin pour leur dire ce que je pense de leurs pneus... ok , mais tu as quoi comme géo moi, j'ai -1°30 à l'avant. et puis tu as bien 60 cv de plus que moi

tu sais dédé, mes F1 ne sont guère mieux...je repasserais certainement à du bridg aussi

bon courage à toi...punaise, dans le lot de voitures brulées, il devait y avoir un type qui avait besoin de fric ??

peace les mecs...c'était juste unz petite joke

propose lui un run en courbe ou bien par sol détrempé. tous les journaleux effectuent les DA des 4rm dans ces conditions qui sont plus favorables , parait-il ?? Ah ces gas qui font de la ligne droite

Comment fais tu pour ne payer que 90 roros d'assurance à 23 piges tu es au tiers ? moi, 50 % de bonus et env 110€/m en tous risques mais avec une franchise assez élévé

c'est cool d'avoir d'emblé deux jeux de jantes , circuit + route ouverte. bon, l'ancien proprio a connu une mésaventure similaire à toi avec les pff7. c'est d'ailleurs pour cette raison que je suis par là suite resté en 17" puisque que je ne fais que de la montagne ou du circuit. on n'en reparlera le 13.

dédé, t'as récupéré son jeu en 17 repeinte en gris + pneus semi slick ??

c'est vrai, ben passe très très fort avec sa rag !!!. sur un circuit technique ou il n'y a pas de grand droit, j'ai vu pas mal de sub souffrir, ne serait ce que pour le suivre juste pour info, c'est pas RFY ( franck ) qui a fait ces tofs ??

doubler la DD mobile n'est pas donné à tous le monde

le PPP c'est env 305 cv et 40 mKg. pas 320. une version limitée UK ( WR1 )développait effectivement 320 bourrins . au banc ( en pleine été ) c'est aussi ce que l'on a retrouvé sur la mienne. si c'est vraiement un Kit PPP , tu peux y aller les yeux fermés puisque l'auto dans cette configuration, est même vendue neuve en concession de l'autre côté de la manche

Messieurs, subaru n'a pas pour vocation ( ou habitude ) de faire des véhicules racés . gt, wrx, sti ne sont pas des canons de beauté ( oulala je vais me faire des enemis ) beaucoup d'entre nous ont fustigés et le font encore la WRX01 ou la sti9 avec son avant de seat. En revanche, on attent subaru sur d'autres terrains où beaucoup de ses concurents ce cassent les dents à savoir "une vraie voiture de rallye " en liberté sur nos nationales. j'attends maintenant de voir ce que donnera la version STI. En revanche, dans les années 90, c'était un pied terrible de mettre un vent à une grosse sportive allemande avec une GT dont les 3/4 ignoraient encore l'existence. un look de voiture banale, une vraie furie sous le capot sinon, il reste deux possibilités : - rebatiser le forum ou fusionner avec evopassion - se préparer à faire un forum oldschool gt, STI7,8,9

j'ai acheté ce mag dans le passé (comme beaucoup d'entre nous ), mais désormais c'est une copie de GTI MAG et autres mag dans le même genre. le dernier, je l'ai feuilleté en kiosque c'est une cata j'annonce une fin prochaine... je ne comprends pas bien leur vision..même financière, car je ne pense pas que la clientèle sub soit tournée sur le tiouning

Et puis tu as oublié les sorties circuit qui sont les plus coûteuses ( conso 30l/100 , pneus, moyeux/roulements, etc...)

Comme les Miches quoi et les F1

+1

Salut dédé, c'est raide ou souple ?

p'tain de célibataires qui passent leur temps dans les montagnes à faire fumer de la gomme