gt74130

Voila tout est dans le titre, j hesite entre les 2 soit mettre ce fameux kit mais j ai peur que les unibals ou autre prenne du jeu rapidement et ou que le fait de ne plus avoir du tout de silent bloc réoercute violament les secousse et choque ailleurs style la caisse ou autre..... ou tout changé mes silenc bloc des tirants sti pour passé a du powerflex car visiblement les seuls qui font cela Pour le kit de tiants deja Qui en as??? bien pas bien??? Point positifs et négatifs???? Je partirai de ceux que vend stef http://www.stef-design.com/boutique/liste_produits.cfm?type=4&code_lg=lg_fr&num=1 Silent bloc powerflex J ai deja entendu beaucoup de mal sur cette marque, sous disant que Fedlux pour ceux qui connaisse aurai eu de gros souci avec style qu ils se fendillent et se détruisent rapdement genre en petit morceau de polyuréthane donc meme questions que ci dessus Merci par avance

Oui mais du pincement dans le train arriere pour la géo, un kit de barre anti rouli en 22 réglagle pas plus gros sur gt c est beaucoup trop... durci tes suspensions arriere plus que tes avant si tu as des réglagle style AGX ou autre et cela sera deja pas mal Apres il faut la balancé la voiture , je connais quelqu un de 71 ans qui peut te prouver qu avec ta gt toute stock tu passe sur tout type de sol meme ultra sec les épingles tout en glisse des 4 roues et ce de l entré a la sortie de virage.... Un certains Yves Bouscasse pour ceux qui connaisse Tout est surtout dans le pilotage, sinon on serai tous pris en WRC

FAUT ( pour mon cas ) Voila ma configue actuel *Freins complet sti ( donc 330 avant et 315 arriere et pince Brembo sans cale d adaptation ou autre du vrai ) *Disque avant DBA 5000 ( donc bol alu séparé et raynuré ) *Disque arriere Groupe N *Plaquette avant et arriere XP10 ( oui faux raisonner au carré car c es la diff de diam de disques et le nombre de pistons par étriers qui s occupe de la répartition et surtout l abs si il est là) *Rbf 600 Durite avia Caile Perrin Oui sa frene fort mais cela reste HYPER progressif encore faut il savoir doser!! et cela meme a froid Ne surtout pas couper l abs en attaque sinon les 4 roues bloque meme a 180km en pleine monté sa me la fait une fois et cela fait bizarre.... ( je parle en frénage violant pas en conduite standart ) apres en mettant l abs sur des gros frénage de ouff et suivant les cas ( T° extérieure et je sais pas quoi..... ) l abs peut beuguer..... Tout ces cas extreme son sur des grosses attaques fait en spécial de rallye quand j ouvre ou fait le damier apres pour rouler tout les jours pas souci et pas de bruit comme des CL ou autre Poussiere super facile a nettoyé limite que de l eau et sa part et surtout non corrosive Malgré tout cela en fin de spécial le faiding est la D apres le model suivant /chassis-freins-transmission-f38/ecopes-pour-freins-freins-t3759.htm?highlight=freins je vais me faire le meme genre d'écope en alu par un orfevre métallier le tout avec des boas de 70 sa devrai aller mieux Donc pour conclure oui cela ne va pas mal mais je donnerai mieux mon avis avec les boa donc j attend d avoir fait un rallye ou 2 dans le printemps +++

Faut pas oublier que ici c est une gt de 96 et le maitre cylindre est plus petit que sur une 99-2000 Ceux de 99-2000 a un maitre cylindre similaire au sti donc si tu monte des freins sti sans un plus gros maitre cylindre cela serai dommage et ne te ferai pas tro profité de leur potentiel Pour les freins ci dessus qui sont des gt 99 ou 00 ou wrx oui sa va en lieu et place mais ce n est pas transandant de plus il sont chere contrairement a ce que tu pense Si j avais vendu autant les miens qui avait que 55 000 j aurai été le rois du pétrole car leur cour moyen avec disque est de 150€ la c est bientot le prix de sti

Voila que pensez vous des ses hyper lybrifiant que sont mecacyl, siltek, lubicil ( pour les marques les plus connu ) Certains comme Papy roule depuis le début soit 100000km avec du mécacyl moteur et sans souci voir que des avantage plus huile castrol RS en 10W60 d autre dise que cela sert a rien avec de la motul 300V en 15W50 car deja hyper additivé surtout quand on la change tout les 6 mois ou tout les 5000km et vous votre avis???? J arrive a la vidange des 5000 et c es vrai que mon moulin enfin la ligne débourt pas mal d humidité donc voila.... Le top serai d appellé directement mécacyl mais j ai jamais vu un vendeur dire que son produit es pas bon pour tel ou tel type d huile de meme que appellez motul et ils diront de rien mettre dans leur huile donc?????????? En lisant par exemple ce post la http://forum.webclub-subaru.com/viewtopic.php?t=40986&highlight=mecacyl ainsi que le liens ou les liens qu il contient on voit que les avis sont tres tres partagé et pas grand monde qui utilise avec de la 300V Apres il y a d autre forum mais c es plus pour des subs donc voila Si vous avez des expérience pour d autre destination genre boite ou essence pour le haut moteur dites tjrs Merci ( meme si j ai deja lu cela /moteur-faisceau-ecu-f3/mecacyl-t249.htm?highlight=mecacyl Je reviens au news et cela es surtout par rapport a la 300V et si quelqu un en met dans une boite de sti7 et avec quel huile???

C'est aussi ce que je mettrais... facile a trouver, pas trop chere et 100% synthese. +1 c es ce que je me sert avec mes 300++ et mes cols de montagne avec toute la transmission sti7 et extra bleu ciel Merci Motul

Ok merci Nikko, mais sisi les portes moyeu au complet j y es pensé tkt Par contre ce qui me fait souci en mettant les tirants c es; Deja faut que je les trouve Es ce que sa va passé dans les ailes car pour certain sa la fait alors que d autre comme jacky qui a été obligé de recoupé les ailes Apres je serai obligé de mettre les triangle alu sti devant et perso pour faire des cols et pour dire jamais de circuit j ai pas plus d interet que sa de faire un chassis monstre large donc voila Un avis la dessus toi Merci Tkt chef juste mp avec le lien du post pour etre sur qu ils le voient

sub11 a mis le train arriere complet de la sti8.5 apres Bebeu je sais plus donc mp a ces chefs Merci

C es deja fait je connai bien l ami Jacky c es lui qui ma dit que sa devrai etre bon mais il es pas sur a 100% donc je poursui l enquete Mais merci du conseil

Voila c es pas facile d expliquer le pourquoi du comment mais pour des souci de bon rapport de couple avec ma boite de Sti7 je vais surement penché pour un pont arr de sti 7 ou 8 et vu que je veu pas mettre l arriere complet car de 1 sa m intéresse pas et de 2 je trouve pas Je voulai savoir enfin avoir confirmation si il etait plug and play de mettre les portes moyeu sti 7 ou 8 sur la ma gt99 en conservant les tirant gt et le reste ( suspates etc etc...) Se qui me ferai de la sti en partie transmition arr; pont, cardant, portes moyeu et tout le systeme de freins (pince et machoire et disques...) Alors niveau mise en place sa le fait ou pas et niveau longueur de cardans??? je sais que ceux de sti sont un peu plus long mais d apres certains il y a de la marge en débatement et sa le fait!!! Sinon pour les barre anti rouli avec ce systeme si c es ok je met une gt a l arr???? Donc voila help me please

J y sais bien mon Jacky tu me la assez dit mais c es pas facile a trouvé et avec peu de km encore moins et pour l adaptation j ai deja donné et sa me sort par les yeux... Celui que j avais trouvé et dont je t avais parlé avait tourné en drift donc non merci Mais c es quoi que tu appelle le "suretrac"??? connai pas Mais sinon ta pas un avis sur le koyf???? niveau rendu pas pour le prix juste ce que sa rend???

Slt les chefs Voila avec mes 300+ peut etre bientot 340 ma boite sti tout le tralalalaet surtout mes barre anti rouli l auto aura tendance a faire des passage en 3 roues dans mes chere epingle des cols de par cher moi et ayant marre des coup de raquette lié a l enclenchement de l autobloquant Av je pensai mettre celui la ( le Quaife ) a l arriere qui es donc une visse sans fin (type torsen quoi) donc bien plus dou et nécéssitant moins d entretien que un a plateau type cusco par ci par conséquant j aimerai avoir votre avis deja sur le produit???? Et Ne m appelant toujours pas Solberg j ai un peu peur que l auto se foute trop souvant et trop vite et surtout sans ma demande en glisse et cela ne m inspire pas plus que sa Mes doutes sont ils fondés???? Merci

· Tous es dans l'affiche ou presque. Apres l'assemblé général que les membres tiendrons le matin a notre siege (chemin de le cascade) vous etes tous convié a ce meeting, avec sur le parking la présentation des nouvelles Sub 2008 grace a la participation du garage Savoie Motors de La Ravoire et la présence du garage 2B (spécialiste des preparations rally) avec démos d’une assistance. Cette journée sera exceptionnelle puique ces 2 garages se déplacent spécialement pour cette evénement et aujourd hui d hors et deja nous comptons pres de 30 sub au rendez vous. VOUS ETES DONC AUSSI TOUS ET TOUTES INVITE DES 14H VENEZ NONBREUX Subaristement votre Pour le président BOLATTO Gérard GT74130

Oui je confirme ds 2 11 avec ces disque c es ce qui as de mieux sur les routes car si tu mets de la rc6 carbonne loraine sur ces meme disques sa frenera c es sur mais ils surviveront pas longtemps

Merci bien chef