OTU38

monté sur une evo9 noire de la région grenoibloise que je connais bien, j'ai pu remarqué qu'il semble ne pas beaucoup s'user même sur circuit. certainement mon prochain pneu sur la STI

çà va pas non on trouveras d'autres caissses ou l'on fera du old school.

moi je ne comprends pas bien la politique de subaru qui est considéré comme un micro constructeur dans le mlieu. l'originalité technique en fait une marque connue de tous...bah là c'est l'annonymat dans le collimateur qui les attent Rassurez moi, c'est pas la marque au diamant qui détient sub dépuis que la GM les a laissé

+1 cono de jap

titre remis en jeu et même vote...t'ain cette blanche

alors dédé tu l'achète ou pas tu sais cédric l'a bichonnée

le F1 est mou du flanc comparé au bridg. En revanche très progressif dans toutes les conditions. bref, j'en suis au deuxième jeu de f1. je trouve le rapport prix/performance sans égal. 124€ le boudin sur 123pneus lors de ma dernière commande. depuis que j'ai un peu plus de carrossage (-1.30°) je le bouffe moins sur le flanc...il est sensible sur ce point.

il imprime la revue...c'est pas le rédacteur j'avais rencontré l'un d'entre eux lors d'une sortie Atoc, on doit pouvoir reprendre contact avec JC Pepino pour STI passion. des 400+ sont passées dans RAJ, alors peut être que gérald les connait aussi.

Ce n'était pas exactement une sortie ATOC...chaque année, les membres du club peuvent faire l'ouverture de la course de côte de chamrousse. en effet, certains membres historiques ont développé un très bon relationnel avec l'organisation de course, nous permettant d'aller nous faire plaisir en toute sécurité. c'est un moment super sympa. c'est vrai que la voiture de cédric est magnifique

c'était bien sympa de se rencontrer effectivement, on sent ta solberg bien libérée, full décat inside

un retraité du WCS

t'as trop de boost DD

c'est du tunning à l'allemande xav, avec ce déport de dingue vu hier soir, ça rend effectivement pas mal c'est rigolo la différence de support entre nos deux dump

Si tu parle du contre écrou qui sert à tarer le ressort, il n'y a en plus depuis au moins une grosse année, sinon je vois pas ce que tu veux dire pourquoi il n'y est plus? mystère... il y a les anciennces références : 1421-SF006 qui étaient fournies avec la vis de réglage. (prévu pour les 2.0L en WRX et en STi) Maintenant, il y a la référence : 71001-AF008 où il n'y a plus de vis de réglage. (prévu pour les 2.5L STi) La bride n'est pas faite pareil entre l'ancien et le nouveau modèle, ça c'est certain. De même, on arrive à trouver maintenant des modèles 1421-SF006 sans vis. De plus, la majorité des "HKS style" sont avec vis de réglage.... Je n'en sais pas plus sur le sujet... et le pourquoi du comment ils ont supprimer cet vis ! qui est bien pratique pourtant... a+ moi j'ai la 1421-SF006 sans vis

Si tu parle du contre écrou qui sert à tarer le ressort, il n'y a en plus depuis au moins une grosse année, sinon je vois pas ce que tu veux dire C'est normal je viens d'en monter une une (sur GT) et elle décharge tot par contre la puissance du pchiiit est minime a 2500rpm ... Elle pchiiit même lorsque tu appuie sur les gazzz au neutre .... c'est çà

Si tu parle du contre écrou qui sert à tarer le ressort, il n'y a en plus depuis au moins une grosse année, sinon je vois pas ce que tu veux dire

je viens d'installer une dump HkS, et je suis très surpris qu'elle décharge très tôt à moins de 2500 tr/min , tout en ayant très peu accéléré. sur ma forge, cela n'intervenait pas avant 3000tr/min. je n'ai pas encore de mano pour vérifier la pression à ce régime. la décharge est longue tout en douceur et présente à chaque levée de gaz pour "Hadès" je confirme que le pschitt est plus présent que la forge. Help

+1 aujourd'hui, enfin ce soir. Question, elle décharge plus tôt que ma forge, genre 2500tr/min en accélérant tranquilou, est ce normal, en revanche dans les tours

Un p'tit site http://www.blowoffvalves.com/

je croyais qu'elle était livrée avec une cale ?? normalement c'est une vraie avec les papiers et tout ?? enfin s'il y a un moyen de différencier une vraie d'une fausse je suis preneur DD ?? crois-tu que dans mon cas elle fuira...tu sais bien que mon tracteur ce traine la bite

+1 de toute manière je dois recevoir une HKS dans les jours à venir je vous ferais part de mes impressions par rapport à la forge

La hks ssqv ? Elle fait un énorme pschit ! beaucoup plus que la forge ??

Le prix reste souvent le critère de choix. eh les gas, pour le son de ces deux dump , on en trouve à la pelle sur le net forge = pschittttt hks = piouuu ou bien 2* forge = 1 hks niveau budget (en général )

il a glissé sur une durite Perrin...faut se tenir au courant mon garçon

Qu'ont-ils de plus que de la ceux 8 ??