OTU38

il y a pas mal de personnes qui roulent (en ayant les pistons hypereutectiques) avec bien plus et ça tient ,

T'est sur ???? J'ai un doute, quand j'ai acheté mon STI 7, le vendeur de chez Subaru m'a dit que les pistons étaient forgés comprend plus moi même sur la doc que j'ai encore, il y a noté que les pistons sont forgés sur la 8...erreur de traduction, abus de language, en tous cas sur les différents forum FR ou UK sur lesquels je navigue, ils disent comme gérald, sans relancer le débas, est ce que réellement vitale ??

OTU38, jaloux !!! pour DAVADOR, va voir là pour la 2006: /viewtopic.forum?t=2176 pour OTU38, belles explications jusqu'a 2005... On verra bien jeudi soir

bon je vais essayer d'apporter ma petite contribution : 2001-2002 : STI version 7 , les phares ronds, 3 autoblocs méca , version sti prodrive = kit carrosserie diff des autres STI 7 ( PC avant, aileron, etc) 2003-2004 : STI version 8 , look plus aggressif (perso) tu peux la reconnaitre à la grosse prise d'air sur le capot qui est quelque peu démusurée , quelques modif chassis (rajout BAR inferieure...), compteurs bleu et aiguille rouge. il ya aussi une version peter solberg avec les ponts pilotées et d'une couleur unique dont j'ignore le nom 2005 : STI Version 8 , certains disent également 8.5 en raison des nombreuses améliorations chassis, existe en version ponts pilotées DCCD (rare). nouvel interieur. on la reconnait facilement grace aux extenseurs d'ailes à l'arrière. 2006 : STI version 9 , look de la face avant type SEAT peu d'évolution chassis , moteur 2.5l 280 cv, DCCD sur tous les modèles

RAJ c'est pas mal,j'ai tous les numeros ,mais le probléme est le méme que pour Sub mag,trop long pour arrivé et c'est pas tous les kiosques qui le fournissent ,là jatend celui de septembre=>octobre Pareil, je suis fan de RAJ +1 sur une sortie ATOC on a fait connaissance avec l'un des redacteurs, colle bien à notre philo

Connaissez vous quelqu'un autour de vous qui en auraient sur une STI ? Sur le WCS ou ici apparement très peu...ou pas du tout La garantie est claire sur ce point ? toute modification entraine sa perte, les trains roulant dans le cas des ressorts, etc...après c'est une question de relation avec son concessionnaire. sur scoobynet j'ai vu quelques photos et c'est vraie que la voiture n'est pas beaucoup plus basse que d'origine mais cette remarque est également vrai pour le kit Eibach. Dans tous les cas, il faudra que je roule un peu pour que les ressorts ce tassent avant de me faire une idée définitive

c'est bien ce que j'ai lu sur scoobynet, tous les rosbifs sont enthousiastes sur les prodrive, alors qu'en france il semble que H&R tienne la corde. de toute manière j'ai les prodrive dans le garage. en revanche, il y a en plus des ressorts deux "bump stop" pas présent chez les autres, enfin il me semble.

que dire...c'est magnifique chez Atoc on en un aussi qui fait de superbes photos et qui fait de plus parti du rs team, pseudo rfy

l'état souhaite promulguer le dévéloppement de la voiture sans permis http://www.aaroncar.com/

je comprends pas bien là moi non plus romain t'as bien des eibach ? quelle différence de comportement avec les ressorts d'origine

je comprends pas bien là

mais dédé, j'suis plus sous garantie depuis longtemps les ressorts je l'ai pris chez scooby50sti

pris sur le site prodrive on verra bien au montage

je dois monter les prodrive la semaine prochaine, sur la fiche remis avec le kit ressort il y a notifié que le rabaissement est de 25 mm tu es sur de ce que tu avance

super lien

moi je parle simplement des ressorts gamme rouge pour STI

ba personne

A pars le prix . Sur le site prodrive ils annoncent que les ressorts sont fabriqués chez Eibach. Travaillent-ils de la même façon ?

marche quand même pas mal cette E30, avec le bruit omniprésent dela dump

moi je trouve çà pas mal

+1000

a mon humble avis, tu ne peux qu'est enchanté. si réellement tu ne franchis que rarement les 6000 tr/min, le couple camionesque d'origine devrait te plaire.

fais attention aussi à une chose, même si tu trouve des S02, ils sont problamement déjà agés...je ne sais plus à quel endroit mais il y a indiqué sur le pneu sa date de fab. un pneu travail même non monté, la structure de la gomme principalement.