OTU38
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géométrie avec ressorts prodrive -
je viens de voir Prosport à une série en vert. j'ai vue également que certains en avaient...quel est leur retour? fiable et c'est pas bien cher. -
merci beaucoup ton avis perso, çà ne jure pas trop ?
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Quelqu'un aurait-il une photo de nuit avec les BF, pas les BF (R) ?
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bon, il semble qu'il soit vraiment très difficile d'en trouver peut-on changer l'éclairage d'un BF en faisant du momotage ? ou alors selon vous, est ce que le BF (éclairage blanc) va vraiment faire tache ???
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Quel ligne complete HOMOLOGUE pour ma STI 2003
OTU38 a répondu à un(e) sujet de shko dans Echappement
Prodrive -
merci, je viens de leur envoyer un mail
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ce model a été arrêté fin novembre 07, j'ai beau chercher et interroger les revendeurs, personne ne semble en mesure d'en fournir encore. donc, je vais me rabattre avec regret, sur la série BF Quelqu'un pourrait-il me montrer une tof de nuit avec l'éclairage blanc, afin de voir si cela ne jure pas trop ? merci d'avance
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Probleme dechargement batterie
OTU38 a répondu à un(e) sujet de arnaudtopo1 dans Problèmes et pannes
Rouler avec les phares ou la ventillation ou le dégivrage n'a JAMAIS fait recharger la batterie plus vite ! Forcément et heureusement qus si tu consomme du courant, l'alternateur recharge. Ton alternateur a un régulateur de courant à 14 à 14,5 volts suivant modèles. Dès que la batterie est pleine, il régule et diminue la charge (ampères) en excitant moins l'alternateur. Passe dans une concession. Ils ont des appareils comme nous qui testent la batterie "de l'intérieur" et détectent un eventuel élement faible. C'est fiable à 100%. Chez renault ça s'appelle le MITRONIC. pas plus vite...mais cela permet d'avoir des "consommants". -
320, 330 cv c'est déjà pas mal... Au moins avec une ligne en 63 avec de la contre pression et un catasport, il n'y aura pas (ou peu) de BC... A titre perso je dois avoir un peu près même la puissance annoncée ci-dessus et 45 m/kg avec une ligne inox prodrive ( restrictive ) en 63. l'amélioration du couple chassis/frein est finalement peut-être le plus intéressant, tout dépend de l'utilisation que tu en as. -
demande info "wrx 2004" pour achat
OTU38 a répondu à un(e) sujet de frederic381 dans Le guide pratique
ne l'aurais tu pas vu chez un vendeur d'occaz sur fontaine. si c'est celle ci, il est vrai qu'elle semble en bonne état. ce garage récupère tjs au paquet de sub. -
l'annualisation du malus se confirme http://tf1.lci.fr/infos/sciences/environnement/0,,3656618,00-borloo-promet-taxe-annuelle-sur-autos-polluantes-.html cette fois si c'est sur je garde ma 8... A mon avis les agents sub font disparaitre sous peu -
Le coin s'y prette tout de même !!! -
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45 000 € + 2600 € en france...33 000USD aux US, 30 000€ au japon. Subaru (mais d'autres aussi...) fait clairement l'impasse sur le marché Européen. et le peu qui sera vendu permettra d'améliorer la marge moyenne du fabricant. je vais définitement garder ma 8
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ça, c'est le dada de l'état, le double effet kiss cool. sur ta feuille de paie tu est ponctionné CSG & RDS puis et une deuxième fois lors de l'imposition sur le revenu...une vilaine habitude !!!
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j'ai déjà été en affaire avec lui, et cela s'est très passé. super cool. probablement un umbroglio franco/portu"gay " moi aussi j'ai tenté de négocier ces jantes, et il m'a clairement exprimé qu'elles étaient vendues. -
super bruit greg, ton madac modifié est vraiment sympathoche. on ira arsoullier bientôt -
si c'est pour runner en ligne droite à plus de 200 (en allemagne bien entendu... ) oublie la sub. sur STI 8 au dessus de 200 la prise d'air se torsionne dans tous les sens ...et puis 4 roues motrices ne sont pas d'une grande utilité chacune leur terrain de jeu -
De toute manière ses véhicules sont incomparables. ce sont toutes les trois des super caisses dont la vocation diffère. pour le circuit, aujourd'hui j'obterais plus, vers une Exige par exemple. les p'tites toutes de montagnes, une STI ou Evo les grandes ballades et M3 ou S4 voilà
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alors le groupe SAFRAN (SAGEM) est le meilleur ami de SARKO c'est le gas qui gère le park qui est un proche...sagem fabrique -
la décote arrivera plus vite que l'on ne croit avec l'arrivée de l'éco pastille le parc des sportives d'occasion va grossir rapidement.
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Heeeinnnnn !!! La STI8 mieux que la STI9 question look, alors là, pas d'accord, l'avant de la STI9 est racé, tandis que celui de la STI8 est grossié et puis c'est l'avant de la WRX des flics... Moi j'aime tellement l'avant des WRX 2006-2007, que j'en suis à ma deuxième (WRX SW puis WRX STI), sinon, la WRX SW 2006 est facile à conduire ! En tout cas, je reste stock, je garde une voiture fiable, facilement revendable et avec une police d'assurance valide ! oui, racé chez seat, et les feux arrières copiés chez Norauto pour ce qui est de la conso, je doute qu'il y ai de une grosse différence... de toute manière avec subaru, les pétroliers se frottent les mains -
Le chef d'atelier de ma concession sub, à travaillé un certain nombre d'années chez mitsu. il me parlait déjà de la fragilité des boites chez mitsu à la sortie de la 8. comme il me l'a souligné, la sub à ses faiblesses et la marque au diamant aussi. -
moi je doute que la 9 prenne de la valeur au regard de la futur 2008, car beaucoup préfère la 8...ou 8.5. tout est une question de gout. perso les tofs de la STI 2008 me plaisent davantage que le look seat. seule un tarif dissuassif pourrait amener à revoir la côte des modèles antérieurs et cela risque d'être le cas. pour ma part j'ai pu voir une wrx 2008 et elle est pas si mal, mais trop proche de la petite BMW. pour ce qui est du couple, cela s'arrange très bien avec le 2L, après le chassis est en dessous par rapport à une sti 9 ça personne ne peut le nier...quelques kilomètres suffisent pour s'en rendre compte...ouai, la 9 est plus facile à conduire avec ses ponts pilotés