OTU38
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Tout ce qui a été posté par OTU38
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j'adore quelles sont les modif ? -
oui, mais tout est redevenu dans l'ordre rapidement, et ça sur les deux jeux que j'ai eu...je n'ai pas d'explication si ce n'est peut être qu'il faille les rodés, mais une montée de chamrousse leurs font du bien on dirait petite précision, mes jantes Rota sont d'une qualité très moyenne, au moins 100g sur deux jantes -
non, pour mon PPP j'ai signé une décharge avec "usage circuit uniquement" c'est la législation française qui contraint à cela. après si c'est des pièces de carrosserie je pense que c'est moins problèmatique. de toute manière modifier les caractéristique d'un véhicule n'est pas permis. si j'ai faux dites moi chez les rosbifs c'est possible en le déclarant en assurance. -
oui, mais surtout c'est le "price" au US qui me dégoute...grrrr la STI 9 pour 33k$ -
j'ai eu le même soucis que toi dernièrement avec le GSD3, j'ai rééquilibré une deuxième fois et plus de soucis. ce qui m'étonne c'est que j'avais le même sentiment sur mon premier jeu de googyear les 100 premiers km. de mon côté, le mystère reste entier, car au controle, avant de refaire le rééquilibrage une deuxième fois, tout était bon, mais on l'a refait....puis plus rien
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ça fait envie sur tous les plans -
Combien de temps faut il laisser tourner le moteur avant de l'arreter ? Merci 30 / 40 minutes -
Amortisseurs sti7 et sti8
OTU38 a répondu à un(e) sujet de rominet1 dans Chassis/freins/transmission
il y a une différence entre la 8 et 8.5 sur le couple ressort / amortisseur ? -
A quel âge avez vous commencer à conduire?
OTU38 a répondu à un(e) sujet de nicosti81111 dans Le club
18 ans , donc déjà 15 piges au volant. ma profession m'oblige à être fréquement en déplacement, je ne compte plus les km parcourus en europe. -
différence entre le kit ressort court Eibach & Prodrive
OTU38 a répondu à un(e) sujet de OTU38 dans Chassis/freins/transmission
tous les jours un peu plus merci encore pour les conseils et le service top -
Choix de ressort pour rabaisser la caisse
OTU38 a répondu à un(e) sujet de rmz dans Chassis/freins/transmission
Prodrive , quand tu garde de l'amorto d'origine -
La V5 , ! Valeur sûr ! Par rapport à une Blitz ou une HKS , t'auras pas la même sonnorité : là ça fera une plus grosse décharge et un pchit assez violent contrairement aux autres citées qui elles , siffle ! Point de vue réglage c'est trés facile : 3 jeux de ressort fournis + 3 cales ! Le bleu est celui qui convient le mieux avec un bloc d'origine ! Sinon niveau prix , ça reste correct je trouve pour la qualité que c'est : environ 275 euros ! 275 roros, cela me parait bien cher chez jacquemin tunning, c'est dans les 200 € réf sub01 pour WRX -
je viens de passer un certain temps à rechercher des infos sur les passages au banc fait sur les STI 8 & 9 sur scoobynet. sur les 8 full stock : puissance comprise entre 242cv et 270cv avec une moyenne proche de 262cv. sur les 9 en revanche la moyenne se situe entre 285/295cv Donc très loin ce que l'on trouve sur les forums français. soit les véhicules différent , soit nous sommes un peu mytho dernière hypothèse, nos bancs sont moins précis... -
BA NON, ils sont pas c... chez subaru, ils vont pas se vanter de vendre des tutures de 330Cv qui marche pas mieux qu'une de 280CV soyons sérieux une minute, si on passe par là la S204 est moins performante à moins qu'elle fasse elle aussi dans les 380 CV En tout cas on a pu voir jeudi soir que la tienne marchait au moins aussi bien qu'une sti9 stock, donc la sti9 doit bien faire ses 300ch réels c'est vrai, toutefois il faudrait que je vois avec xav sur de la reprise en 5 et 6 ou je trouve que la mienne s'exprime maintenant bien mieux qu'avant le PPP. donc pour conclure la 9 doit faire dans les 300 canassons mais pas plus.
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c est cedric qui a repris la noir ? Non je crois pas, officiellement c'est un secret d'état celui qui l'a repris J'étais en plein délire, cédric avait posté que c'était lui ,puis plus dans son post annonçait que c'était une Joke , mais je l'ai vu que le lendemain -
combien avez fait de bornes pour aller chercher votre sub
OTU38 a répondu à un(e) sujet de fabienl241 dans Le club
6km entretien pareil -
Mieux ! et je dirais même mieux, bcp mieux !!! 5.000 € pour ma STi (taxe de merde en Belgique) sans compter que chaque année je dois payer 350 € de taxe de roulage. En 8 ans que je roule en Sub, ça m'a donc coûté 8 X 350 = 2800 + 5.000 pour immatriculer ma STi + 5.000 quand j'ai immatriculé ma WRX + 2.500 quand j'ai immatriculé ma GT il y a 8 ans soit 15.300 € de taxes en 8 ans. Alors qui dit mieux ??? Danemark & suède je crois -
BA NON, ils sont pas c... chez subaru, ils vont pas se vanter de vendre des tutures de 330Cv qui marche pas mieux qu'une de 280CV soyons sérieux une minute, si on passe par là la S204 est moins performante à moins qu'elle fasse elle aussi dans les 380 CV
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au wpsm, quand j'avais 4000km compteur, en 4°, temp à 25°, j'avais eu 304ch à 5600tr full stock bien sur cela semble plus réaliste pour auto stock. question : peut-il y avoir une augmentation significative de puissance passé 10000km puis 15000/20000km sur nos STI 8 ou 9 ?? car j'ai toujours entendu dire que les blocs sont montés très sérés
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Superbe ! l'ancien proprio l'aura vite oublié, maintenant armé d'un missile noir
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vraiment en sper état , bravo ! -
sur le mien il y a une protection de jante, et XL c'est bien extra load en gros y a tout pourra être heureux -
c'est le flanc qui est renforcé sur ce F1 XL, mais restera plus mou comme expliqué par mp que ton RE070
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Pas besoin de faire une remap au bas mot 40 CV de plus que l'origine...étonnant quand même. je ne comprends pas que la STI 9 ne mettent une volée à l'EVO 9 dans ces conditions. je sais qu'un ami en a passé une au powerdyn pour un résultat proche de ce qu'annonce le constructeur.