jd-geneva
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et une petite parution dans le dernier super vw!!!! -
ok merci ça m'arrange -
VW Camper Cookbook Rides Again : Le tome 2 en exclu sur OG Bus
jd-geneva a répondu à un(e) sujet de Bert11 dans Discussions
si on peux les avoir avant noel, j'en prends un. -
quelqu'un a déjà fait un traitement restom pour réservoir? dégraissant dérouillant et pour finir résine ils n'ont pas l'air de dire qu'il faut passer ça à la "bétonnière", et ça me saoul un peu de le faire donc si je peux éviter ça m'arrangerais. merci
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batouduncoup tu me mets la pression en disant que je suis sûr avec le split, actuellement il est dans des caisses. -
Bus Auwarter réplica, projet un peu fou.......
jd-geneva a répondu à un(e) sujet de 61'rustypanel dans Discussions
heu pour les non initiés, il sort d'ou celui-ci c'est le busbox? le "beutler"? ou un autre???? -
oui c'est ça, la couleur actuelle est un peu trop 90', pas assez OG. Mais comme je ne suis pas un fan des rouges de 66, je fais dans l'esprit sans être OG. (Quoiqu’une Romanée Conti 1966 c'est pas mal comme rouge, mais un peu chère... )
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Salut Pascal oui ça avance, pas aussi vite que je voudrais, mais ce n'est que de ma faute. Question couleur c'est dans les mêmes teintes mais un peu plus foncé, comme il aurais dû sortir à l'époque de sa première peinture. Quelque chose dans ce style, mais l'extérieur ce n'est pas encore pour cette saison, là c'est juste le compartiment moteur. Pour le toit c'est pas encore sûr.
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une bonne chose de faite, même si il en reste quelque unes a faire...
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on va essayer d'être là avec, mais c'est pas encore gagné... j'ai aussi des pièces à récupérer... comme d'habitude
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Aller, quelques nouvelles... j'ai reçu hier un gros paquet dedans il y avait un autre paquet... et dans ce carton il y avait une grosse bonbonne bleue... un kit NITROGLYCERIMETHANOL heuuu non un extincteur fixe à déclenchement mécanique ça c'est pour les prochains travaux dans le compartiment moteur. et ce week-end c'est peinture. la cabine est installée, les pièces sont sablées, masquées et prêtes. et maintenant en apprêts ha oui, et la visserie est chez le chromeur pour traitement noir et gris.
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Il a été peint dans (soi-disant des couleurs vw) mais apparemment les références que m'a donnés le carrossier ne correspondent a rien. ce que j'ai c'est: blanc LY9E W 9433 rouge L(A ou Y?) 59 K B 86 Y a toi de voir... actuellement je fais des travaux dessus et je vais légèrement changer les teintes.
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ça te vas bien le bar télescopique toi -
Salut j'ai fini de nettoyer/électrolyser toute la visserie que j'ai démonter sur le train arrière. sous la crasse j'ai découvert que deux écrous dans chaque système de frein ainsi que les deux écrous du silent bloc de nez de boite sont... Cuivrés y a t-il une explication connue à cet état de fait? -
découpe dessous le pare-choc arrière sans doutes aussi devant loquets de pop-out peint en blanc car peint en vert d'origine y en a sans doutes d'autre mais on les voit pas... joli bus -
en théorie du papier ph et de l'acide, tu égalise le ph et ensuite tu peux y balancer aux égouts. Sinon: un bidon et en déchetterie. C'est pour ça que contrairement à certains conseils sur le net, je n'utilise pas un morceau d'inox comme électrode mais un morceau de fer a béton. Le fer a béton souffre, mais c'est pas grave. Si on utilise de l'inox, le chrome de l'alliage part en couille et produit des éléments bien sympathiques dans ton eau...
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Merci, il y a quelques trous a boucher et quelques bosses a redresser sur la tôle du haut. un bac d'eau (chaude c'est mieux) de la soude. un chargeur de batterie le moins sur les pièces, le plus sur un fer a béton au fond du bac. la rouille part toute seule. regarde sur le net (dérouillage électrolytique) c'est tout expliqué. faut pas y mettre des ressort et c'est préférable de passer les pièces au four ä 200° pendant deux heures après traitement. ça évacue l'hydrogène en surplus de la surface (si j'ai bien compris) A faire à l’extérieur ou avec une excellent ventilation, le processus dégage de l'oxygène et de l'hydrogène, qui ont une forte attirance l'un pour l'autre et un pouvoir explosif plutôt important.
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petite mise a jours le combi est rentré dans le garage. le compartiment moteur est sablé et en apprêts. Les vis sont en dérouillage électrolytique...
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je vois que tu a fais deux courbure différentes sur les barres. J'ai la même chose sur mon 66, je pensais qu'il y avait eu un changement de barre d'un côté. Est-ce que tu sais si c'est d'origine les deux courbures différentes? toujours aussi beau le boulot. -
ça joue pour nous. même que si je m'y mets on pourrait être en split
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Là tu me rassure, il me semblait bien que tu n'étais pas un gars a saloper le travail. 2-3 centièmes c'est bien pour ce qu'on fait, surtout si c'est pour les poser sous une tente berbère... bravo les gars -
Je veux pas dire mais si c'est vraiment 2 ou 3 DIXIEMES près t'es pas trop exigeant je parlerais plutôt de centièmes, mais bon c'est vrai que je suis dans l'horlogerie suisse. sorry Vili je suis sûr que tu fais du bon boulot.
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le tournevis j'ai déjà éssayé, mais c'est trop collé, je veux pas abimer le couvercle. ça j'ai aussi essayé mais avec un bois dur... pas assez dur. Je vais essayé avec une douille, mais la partie molle du joint est déjà déchirée. J'ai aussi essayé avec la bague en métal qui est dedans, mais je ne veux pas l'abimer je pense que je vais les prendre au boulot et fraiser ça à la main, avec un outil style dremel (enfin son pendant professionnel.) C'est sans doute le plus safe pour les main et le matériel. Merci les gars de vous pencher sur mon problème travaillez pas trop -
@Bert et Batmike Ok merci pour la peinture. je vais faire comme ça. concernant le roulement, c'est pas encore le problème de le remettre, mais bien déjà de l'enlever je vais donc y aller au cutter effectivement mon montage est post 64.
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salut les guss. est-ce que quelqu'un sait comment enlever la "bague joint pour roue arrière" du "couvercle pour roulement pour roue arrière"? autre question: mes flasques sont complètement moches. je voudrais les repeindre, mais semblerait que la partie qui vient en appuis sur le réducteur ainsi que celle qui reçoit le "couvercle pour roulement pour roue arrière" ne sont pas peinte (là où viennent les joints papiers). comme si elles avaient été épargnée avant peinture. J'imagine que c'est nécessaire pour une question d'étanchéité? C'est pas des plus pratique ça