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Tout ce qui a été posté par jd-geneva
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Salut les guss alors voilà, j’attends le matériel pour passer le combi en 12 volt. J'ai commandé un alternateur 12V 55A. Je me demandais quelle batterie je dois prendre, sachant que je tracte régulièrement la puck et qu'en 12 volt le combi devrait recharger aussi la batterie de la caravane. Voilà, c'est sans doute simple, mais j'y entrave que dalle a l'électricité Allez profitez bien du soleil qui semble enfin arriver, je retourne au garage.
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Monte en 4.5"x15" (origine) pour Double Cabine
jd-geneva a répondu à un(e) sujet de Pitiless dans Technique/Restauration
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Monte en 4.5"x15" (origine) pour Double Cabine
jd-geneva a répondu à un(e) sujet de Pitiless dans Technique/Restauration
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Aménagement de la remorque funéraire
jd-geneva a répondu à un(e) sujet de rosno08 dans Attelage de Bus
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autres questions: dans l'article sur la conversion 6-12 de Flat4ever, ils parlent d'un relai de klaxon je ne vois pas ce que cela peut bien être. c'est seulement pour les cox? et... question allumage, si je passe en allumage électronique, quelle est le système le plus adapté pour mon 1500 OG. sur flat4 ils parlent de changer le condo pour un 12 volt, mais je n'ai pas vu d'article (chez sk ou ailleur) ou il est spécifié 12 volt. (j'ai la tête d'allumage d'origine et non celle de remplacement) merci quel c'ui là, y pige que dalle à l'électricité
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ok les gus i'm back in the garage je suis entrain de commander des pièces, dont tout ce qui faut pour convertir en 12 volt. mais... ça me fait mal au sac de payer un relais de cligno quasi 75€ chez Sereal Killer, avez vous un tuyau pour acheter un relai électronique compatible pour un modèle 66 passé en 12 volt? merci d'avance faudrait pas trop que je tarde, suis attendu en alsace dans un mois
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A l'époque ou cela n’existait pas en repros, j’avais utilisé de le plaque de caoutchouc. (1mm ou 1,5mm je ne sais plus trop). J'avais coupé une bande plus large que nécessaire, et lubrifié avec du produit vaisselle. (maintenant j’utiliserais plutôt de la graisse pour monter le pneus). Ensuite, juste à la main (certains ont fait un outil, mais à l'époque je ne savais même pas que ça existait) j'ai rentré le tout dans le cadre. J'ai pris une bande plus large parce-que c'est impossible de vraiment prévoir le mouvement du caoutchouc. Ensuite le plus délicat c'est de couper au cutter ce qui dépasse du cadre sans couper dans la peinture du cadre Comme disait le sage, "c'est parce qu'il ne savait pas que c'était impossible qu'il a réussi".
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La cabine de peinture
jd-geneva a répondu à un(e) sujet de Gangnant Patrice dans Equipement d'atelier
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SOS un anglais en rade ds le dep 74 pres d'Annecy
jd-geneva a répondu à un(e) sujet de Fredo10 dans Discussions